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土方路基施工方案谁有?

贺杨 | 被浏览213次 1年以前 |

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  • kitty1235 2015-11-25 13:20

      第一章 工程概况/>/>  

    一、工程简介/>  根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况,为保证路基95区的施工质量,我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良,计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验,该试验段长0.216km。取土场选在K22+480右幅一座山地,我部试验室已对该座山的红砂岩风化土进行了土工试验,确定了改良土中石灰的掺量为5%,掺石灰后的改良土各项指标均能达到95区填筑的要求。/>/> 

     第二章
    人员、设备进场和材料组织供应情况/>/> 

     一、人员、设备到位情况/>  根据合同要求,我部现场主要人员和设备已全部进场,具体见附录3《主要机械设备表》和附录4《主要的试验、质检、测量仪器设备表》。/>  1、 主要施工人员/>/>  项目经理 机务副经理/>  主任工程师 施工员/>  施工负责人 质检员/>  测量负责人 测量员/>  试验负责人 试验员/>/>  二、材料供应情况/>  主要材料如石灰在芷江购买,再用汽车转运到工地,其他材料从芷江县城或怀化市购买,用汽车运输。/>  

    第三章
    施工组织与计划/> 


     第一节
    组织机构设置/>  本项目设置《怀新高速公路第5合同段项目经理部》一级管理机构,下设工程技术科、质检科、机料科、合同科、财务科、办公室共6个科室,具体机构组织形式见附录1《承包人工地组织机构》。/>/>  第二节
    施工计划安排/>/>  根据总体施工计划的要求,并结合湖南气候特点,95区石灰改良土施工安排在雨季过后,计划开工日期2005年9月1日,完工日期为2005年11月30日,总工期为3个月。/>/>  

    第四章
    施工方案和施工方法/>/>  一、施工准备/>  1、 对路基93区进行全面验收,验收各项指标合格后方可进行95区施工。/>  2、施工设备及原材料、成品的供应已经运至工地。/>  二、施工方案/>  1、在路基填筑前根据下承层的标高及每台车载运量确定方格网尺寸,然后再派专人指挥倒土,当进料达到50m~100m时,首先由推土机散堆、粗平,紧接着由民工铺撒石灰,由路拌机进行拌和,然后组织民工放线、恢复控制桩。每10m一个断面,每断面8个点,测其标高,控制松铺厚度,经平地机精平后,由18T光轮压路机碾压,直线段由两边向中间碾压,超高段由内侧向外侧碾压,每次碾压要重叠1/3轮宽。/>  2、试验路填筑时,每层碾压一遍后进行压实度的检测,直到压实度达到规范要求,确定碾压的遍数,在压路机收光后测每个断面控制桩的标高,与之前控制松铺厚度的标高做比较,确定精确的松铺系数。/>  3、每层填筑完成后,由质检员进行路基质量控制,主要检测项目有平整度、压实度、宽度、标高、边坡坡度,路基弯沉、以及纵坡、横坡等,检测合格后填报相关申请资料,报请监理工程师验收。/>  4、考虑到施工期的雨天,我部拟定了相应的施工应急方案,如在施工中天气变化,立即停止进料,马上对已进填料进行平整碾压,防止雨水渗透在下一个晴天进行施工前进行翻晒,直到填料达到最佳含水量时再进行施工,确保质量。/>  三、施工注意事项/>  1、现场拌和前将下层表面清除干净。将所备土超过尺寸颗粒筛除,经摊铺、洒水后整平,使其表面平整。/>  2、将石灰均匀地摊铺在整平的表面上。/>  3、及时检查拌和料的含水量,当其等于或略大于最佳值时拌和土和石灰使之均匀。/>  4、施工时应采用先轻型后重型压路机碾压。/>  5、采用洒水养生,不少于7天。/>/>  

    第五章
    质量保证体系和确保工程质量的措施/>  

    第一节 质量方针、质量目标/>/>  

    一、我们的质量方针是:靠科技兴司,当路桥尖兵;使顾客满意,铸精品工程。/>  二、质量目标:工程一次交验合格率100%,本项目被评为优良工程。/>/>  第二节 质量保证体系/>/>  一、质量保证体系/>  我公司已于98年获得ISO国际质量认证,本项目推行ISO9001质量保证标准,并建立质量保证体系。质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成,具体内容详见《质量保证体系框图》。/>/>  二、质量管理组织机构及管理职责/>  1、质量管理组织机构/>  由项目经理、项目副经理、技术负责人、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构,领导和组织实施、兑现本工程质量目标。质量管理组织机构见《质量管理组织机构框图》/>/>  2、质量体系职责分配/>  2.1项目?理质量职责/>  组织制订具体措施,根据质量计划,落实质量责任制,全面履行项目工程的质量管理职责,主持、审核、落实全面质量管理措施。/>  2.2技术负责人质量职责/>  组织制订项目工程的质量保证措施,严格项目工程的施工技术和质量检验管理,实施项目工程质量计划,加强施工过程的控制。/>  2.3试验室主任质量职责/>  ①根据检验和试验、规范和规程的标准,负责生产中原材料的检验工作。/>  ②指导、检查和督促检验和试验人员开展工作,积极处理检验和试验工作中的技术问题。/>  ③按时收集、整理检验和试验报告,并及时上报。/>  2.4质检员质量职责/>  现场旁站,掌握质量生产动态,对施工过程进行控制,及时反馈各种信息,协助领导分析质量状况,提出纠正和预防措施,进行监督实施,并做好质量记录。/>  2.5安全员质量职责/>  深入施工现场,掌握生产中的安全动态,对违章指挥和违章作业,及时加以制止,有权暂停生产,并提出整改措施。/>  组织安全检查,对查出的问题做出书面报告,并限期改进。/>  2.6材料员质量职责/>  ①熟悉各种材料规格及验收标准,对进场材料严格把关。/>  ②实行计划用料,加强材料现场管理和使用。/>  ③建立物资进出审批制度,严格执行领发料制度。/>/>  第三节
    工程质量自检体系/>  质量自检体系由施工过程控制,自检体系、检验过程质量保证措施,现场质量管理等部分组成,具体见《检测过程质量框图》、《现场质量管理运行方式框图》、《现场质量检验流程图》。/>/>  1、检验过程质量图/>/>  2、现场质量管理运行方式图:/>/>  3、现场质量检验流程图:/>/>  第四节
    质量保证措施/>/>  “确保工程质量,控制施工进度”,是工程施工质量顺利进行的关键。为了确保工程质量,控制施工进度,采用有效的质量保证措施,树立全面质量管理意识。/>  一、保证路基工程质量的主要技术措施/>  1、开工前制定详细的实施性施工组织计划,确定各分项工程责任人,作好技术交底工作。/>  2、精选路基施工人员并配备满足施工的机械、试验、测量设备。/>  3、按设计要求和相关技术规范制定路基施工作业指导书和试验计划,并报监理工程师审批。/>  4、合理选择路基填料和确定使用部位;填挖交界处的处理消除不均匀沉降;加强粗粒土填筑和填石路基的压实;合理控制特殊土的施工状态和利用特殊土。/>  5、对原地面进行处理和填前碾压达到规范要求的压实度。/>  6、在填筑过程中,随时检测填料的含水量。若填土的含水量不符合要求时,进行洒水或晾晒处理,使其达到经击实试验确定的范围内,再用平地机摊平,压路机碾压。/>  7、土石方采用重型振动压路机压实,严格控制压实速度及压实遍数,确保压实质量。/>  8、台背采用渗水性好的砾碎石土填筑,分层松铺厚度不大于15cm,台背死角处采用小型夯机压实,压实度不小于95%。/>/>  第六章
    确保工期的措施/>/>  一、工期保证体系/>  工期保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成,各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人,分部门、分层次逐一落实,保证总体计划实现。具体内容见《工期保证体系框图》。/>/>  二、采用新工艺、新设备、提高施工效率/>  1、对影响施工进度的施工技术难题,积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展技术改新的活动,提高施工进度和经济效益。/>  2、加强技术培训,提高施工人员的操作技术熟练程度,掌握并应用新工艺、新设备、新技术,降低工程成本,提高施工效率。/>  三、加强施工管理、实行责任承包制/>  1、建立项目目标责任制为核心的管理体系。由项目经理部决策重大施工问题,确定重大施工方案。当实际进度落后于施工组织设计要求时,提出加快施工进度措施。/>  2、建立、健全岗位责任制,项目人员定岗定责,深化改革,采用竞聘上岗和绩效工资制度,使工作职责、工作绩效与经济利益挂钩。/>/>  第七章
    安全保证体系及文明施工管理措施/>  第一节 安全生产保证体系/>  一、安全生产管理目标/>  本项目做到杜绝职工因公亡人事故,杜绝火灾及交通责任亡人事故,杜绝一切重伤事故,安全轻伤率严格控制在3‰以下。/>  二、安全生产保证/>  本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》的要求建立由思想保证、组织保证、工作保证、制度保证、经济保证五个方面的安全生产保证见《安全生产保证体系框图》。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计,并严格按保证计划和专项施工组织设计的要求进行管理、实施。/>/>  安全生产保证体系框图/>/>  第二节
    保证安全生产的主要措施与制度/>/>  一、安全生产组织保证措施/>  成立以项目经理亲自挂帅的安全领导机构,并建立建全各级部门的安全责任制,定期招开安全生产会议,检查安全生产规章执行落实情况,建立安全生产奖罚制度,具体见《安全生产组织机构图》。/>/>  安全生产组织机构框图/>/>  二、安全生产管理制度/>  1、企业职工安全生产管理制度/>  企业职工应自觉遵守安全生产规章制度,严格做到:/>  ①施工人员进入现场必须戴好安全帽,并正确使用个人劳动保护用品;/>  ②三米以上高空作业,没有搭设跳板或平台时,系好安全带;/>  ③高空作业时,不准往下或往上抛扔工具、材料等物品;/>  ④非专业电气和机械的操作人员严禁使用或乱动机电设备;/>  ⑤各种电动机械设备,必须有可靠有效的安全接地和防雷装置;/>  ⑥爆破及吊装区域内,禁止非操作人员入内,吊杆垂直下方严禁站人;/>  ⑦特种作业人员持证上岗。/>  2、主要职能部门安全生产管理制度/>  技术部门:/>  ①严格遵照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计,同时编制安全技术措施;/>  ②对企业所采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备,认真编制安全技术操作规程。/>  施工生产部门:/>  ①在组织施工生产时,施工生产部门应认真贯彻施工组织设计中的安全技术措施;/>  ②严格执行保证安全生产的规章制度和安全操作规程;③科学地对施工现场进行规划和管理,建立安全生产、文明施工的良好秩序。/>  机械电力部门:/>  ①加强对机械设备的检查、维修、保养,早检查、早预防,严禁机械带病作业,严禁汽车“三超”;/>  ②保证安全装置完备、灵敏、可靠,确保设备的正常、安全运转。/>  材料部门:/>  保证安全设施、材料、工具及劳动保护用品的及时供应,并达到符合安全生产的质量要求。/>  三、安全生产技术保证措施/>  1、施工机械的安全控制措施/>  1.1各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,对机械操作人员要建立档案,专人管理。/>  1.2操作人员必须严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。/>  1.3驾驶室或操作室应保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。/>  1.4严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。/>  1.5指挥施工机械作业人员,必须站在可让人看见的安全地点并应明确规定指挥联络信号。/>  1.6使用钢丝绳的机械,在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳。/>  1.7起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。/>  1.8定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。/>  2、施工现场用电安全措施/>  2.1施工现场制定详细的施工用电组织设计,《施工组织设计》必须经单位技术负责人审批和安全监理审核,同时制定电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度,做好交接班、电气维修作业记录和接地电阻、手持电动工具绝缘电阻测试记录。/>  2.2施工现场的电气设备均符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JC46一S8),输电线路采用三相五线制和
    “三级配电二级保护”的要求,电线(缆)均按要求架设,不随地拖拉,各类电箱均符合市建委规定的标准电箱,总配电箱和分配电箱安装在适当位置,并有重复接地保护措施,重复接地电阻值不大于10欧姆。执行
    “一机、一闸、一箱”制。/>  2.3施工现场专用变压器中性点直接接地的电力线路,均采用TN一S接零保护系统,变压器中性点的接地电阻不大于4欧姆,电气设备的金属外壳均与专用保护零线相连接。/>  2.4变配电室符合“四防一遍”要求,建立相应的管理制度,配置好必要的安全防护用品。/>  2.5电器设备及输电线路安装完毕后,必须经技术部门验收合格后方可使用。夜间施工有二名电工值班,节假日或工作完毕后要切断电源。/>  2.6现场的手持电动工具和小型电器设备要有专人负责管理,电气设备进出仓库均要认真检查和验收,做好日常的检查、维修和保养工作,不准带病运转。/>  2.7低压线路架设和使用均要符合有关规定,照明线路、灯具等安装高度要符合规定要求。食堂和浴室照明要用防潮灯具,并必须安装漏电保护器,其漏电动作电流不大于30毫安,动作时间不大?0.1秒。易燃易爆场所安装防爆电器。/>  2.8电工持证上岗作业时必须穿戴好个人防护用品,并严格执行电气安全操作规程。电工作业严格贯彻“装得正确,用得安全,修得及时,拆得彻底”的十六字方针。/>  3、安全防护用品的设置措施/>  3.1安全帽:安全帽质量必须经有关部门检验合格后方能使用;/>  3.2安全带:安全带质量须经有关部门检验后方能使用;安全带使用两年后,按规定抽验一次,对抽验不合格的,必须更换安全绳后才能使用;/>  3.3安全网:网绳无破损,并扎系牢固、绷紧、拼接严密;网宽不小于2.6m,里口离墙不得大于15cm,外高内低,每隔3m设支撑,角度为45°;立网随施工层提升,网高出施工层1m以上。网与网之间拼接严密,空隙不大于10cm。/>  4、安全检查制度/>  制订安全生产自查自纠办法,专职安全员日夜巡查,定期召开安全检查会议,发现问题与隐患及时纠正、处理,将安全隐患消灭在萌芽状态。/>  四、施工现场防火措施/>  1、施工现场实行全封闭式安全管理,杜绝闲杂人员进入干扰,专人值班防火防盗。/>  2、施工现场油库,火工用品库、乙炔、氧气瓶仓库等易燃易爆地点悬挂防火防烟警示牌,并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。/>  3、所有的施工机械车辆船舶都配备必要的灭火器、消防斧。/>  五、易燃、易爆危险品管理制度/>  1、所有购买爆破用雷管、炸药都必须报公安部门审查。/>  2、爆破施工用的火工材料设立专门的仓库,仓库远离建筑物及人群,密封性好,防火、防爆、防潮,由专人保管,收发,严格领用制。/>  3、油料仓库,燃油贮藏灌应远离生活区,并做相应防护,设立防火防烟警示牌,并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。/>  六、安全施工的奖惩制度/>  1、对项目全体员工建立从上到下的安全责任管理制度后,严格检查落实并通过安全领导小组组织年度、季度、月度评比活动,对不合格项采取罚款、扣奖金及个人处分、调离原工作岗位等处分。/>  2、通过项目全过程的安全施工管理,对关键安全点,定点到人,对现场的违规行为作安全教育,造成安全事故,对当事人和责任人作扣除当月奖金,并根据责任大小负责赔偿1-12%的损失费用。/>/>  第三节
    文明施工管理措施/>  一、文明施工方案/>  建立以项目经理为领导核心的文明施工领导小组,制定各项文明管理制度,建立建全文明施工保证体系,见《文明施工保证体系框图》。通过党政工团的思想政治宣传带动全体职工,抓好现场文明施工,通过现场文明施工带动全项目文明施工,惯彻落实到位,奖优罚劣,从而达到省文明施工先进单位的目标。/>/>  文明施工保证体系/>/>  二、文明施工管理措施/>  1、按要求将拟建的道路等临时工程的详细设计与说明,提交监理工程师批准。/>  2、修建的道路等临时工程包含标志、护栏、警告等安全设施的设置。/>  3、工程施工与现有的道路发生冲突和干扰时,要在工程施工前完成经监理工程师批准的改道施工或修建临时道路。/>  4、如果利用现有的道路作为临时道路,要防止运输车辆因超载而损坏或损伤道路。大型施工设备和超重件的运输,应事先取得道路部门的许可方能启运。必要时要对道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志。/>  5、工程施工期间,要配备人员对临时道路进行养护,以保证临时道路和结构物的正常使用。/>  6、按施工组织设计合理布置生产、生活设施。设置施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。/>  7、为了工程免遭损坏及对附近过往群众的安全与方便,在驻地和施工现场适当的地方,设必要的照明、警卫、围栏、警告标志等安全防护设施。/>  8、由项目经理组织,分别在工地容貌、料具管理、环境控制综合治理等方面确定责任人,采取“标准明确,责任到人”的管理目标责任制,将文明施工落到实处。/>  9、正确处理好监理、业主的关系,按合同条款和监理程序办事,对业主负责。/>/>  第四节
    环境保护/>  一、环境保护目标/>  1、确保违规文件为零;/>  2、污染物排放达标,在城市、敏感区或合同有要求的场所噪声和扬尘污染按国家标准执行。/>  二、环境保护措施/>  (一)扬尘控制措施/>  1、施工机械铲、卸、运土方等环节设专人洒水降尘,四级风以上天气不进行土方施工。/>  2、施工现场尽量不堆放土方,需堆放时应采取覆盖、表面洒水、及时淋水降尘等措施。/>  3、施工道路要尽量硬化处理,未硬化部分要经常洒水。/>  4、出入施工现场的车辆带有粘土要进行冲洗,防止带泥上路和遗撒。/>  5、现场搅拌站区域内的地面进行硬化处理。/>  6、指定专人清扫场地、路面,清理、打扫作业场地时,应洒水,渣土要采用容器清运,严禁从高空向地面抛撒施工垃圾;配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。/>  7、现场使用袋装水泥时,应减缓卸倒速度,防止扬尘。/>  8、及时对施工渣土、垃圾进行清理、分拣,运至废土场,防止垃圾二次扬尘。/>  (二)施工污水控制措施/>  1、通过施工工艺改造、技术革新及其它方法,减少湿作业,减少用水量、化学品使用量,减少污水及污染物的产生量。/>  2、对施工废水和含泥沙的污水,均经过沉淀处理后才排入当地水系,防止污水四处溢流,产生污染。沉淀池内的泥沙由专人负责经常清理,并对清掏的沉淀物做妥善处理。/>  3、靠近生活水源的施工,用沟壕或堤坝同生活水源隔开,避免污染生活水源。/>  4、清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河,严格控制维修机械时废弃物的处理。/>  6、水中施工的围堰采用袋装土或砾石,避免水土污染河流。/>/>

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  • 凌星弥梦 2015-11-25 13:05

    路基施工方案 (一)、施工准备 1、施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测,水准点及控制桩的核对和增设,并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。 2、修筑施工便道施工便道本着少占耕地的原则,尽量利用既有道路。 (二)、基底处理 路堤施工的基底,按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态,同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。 1、填筑前,按规定对基底范围内的地表杂土,树根等进行清除,用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕,按规定对基地整平压实。 2、对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。 (三)、路基借方施工工艺 土质路堑开挖,首先清除开挖施工范围内的河床表土、杂草等,然后从砂砾比较丰富的地方开始,自上而下逐层挖掘。挖掘采用横挖法。应先对湘青的砂砾位置进行勘察,现进行拟定施工方案,早报监理工程师批准后,再进行施工。 (四)、路基填方施工工艺 1、施工前的准备工作 1.1核对填料的类别、分布,进行填料复查和试验,不符合365JT设计要求的填料严禁用于填筑。 1.2将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃;将地面结构物于以拆除。 1.3调查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况,当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时,并及时向业主、设计单位、监理工程师报告,以及时指定处理方案。 2、路基填筑土石方施工方法 2.1填筑前去监理工程师选择取土场或工地利用填方料,取样检查,符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。开工前,选择合适的由监理的工程师审定的实验路段进行压实试验,以确定正确的压实方法,为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序,各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。路基填筑应分层摊铺压实,层面平整,路拱适度,做好临时排水并与设计排水系相结合,避免积水破坏边坡。对使用透水性不良及不透水的材料填筑时,除分层摊铺压实度外,还应控制其含水量,当含水量过度时应进行翻晒,使其达到最佳含水量后方可压实。当路堤在斜坡上填筑时,其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶。台阶应有足够的宽度,并向内侧斜2%。路基挖填交界处,挖方路基应采取超挖回填措施,于交界处超挖深度不小于30cm,挖1:5斜坡顺接。每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤设计宽度50cm,超宽碾压,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤每填高1m,要做中线检查,并勾画出边缘线,以随时纠正填方边缘过宽或不足。距路床顶面1.5m范围内要求分八层填筑,每层填料,压实度,中线,高程检测要加强控制,到路床标高,须精确测定中线和边线位置,同时按坡比挂线消除超宽填筑部分。 2.2为提高填料的密实度,减小孔隙率,增强填料颗粒间的接触面,增大凝聚力或嵌挤力,减小形变,使路基能保持正常工作,按招标文件要求,填方材料以本合同段开挖的土石方进行回填。填土前填方材料按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量,承载力试验和击实试验,根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量,选择合理机械,采用重型击实的试验法来检验路基压实的标准。 2.3路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压,我们将组织大型机械化一条龙作业,土石方运距在100米范围内,用推土机施工;运距超过100米,采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区(填、平、碾、检)、八流程(施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整)组织施工。 A、基底处理:清理后的场地,当地面横坡不陡于1:10时,直接在其上填筑路堤:横坡在1:10-1:5时将原地面表土翻松,再进行填筑:横坡陡于1:1.5时,将原地面挖成宽度不小于1米的台阶,台阶顶面作成2%-4%的内倾斜坡,再进行路堤填筑,对于零填挖地段,在零填挖以下30CM范围内的压实度,按JTJ051-93规定重型击实标准测定压实度,不应小于95%。若压实度不符合要求,应对路床顶面以下80CM范围作换填处理,使压实度达到规定的要求。对积水地段,尽可能排干积水,清除淤泥等不适填料;对于其它不良土质地段进行改良,根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。 B、试验路段:选择100米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验路段,根据我们所有设备,测出达到规定的压实度时,每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等,试验结果报请监理工程师审批,作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。 C、填方路堤 1)填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高;填方作业应分层平行摊铺;保证路基压实度。每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度300mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑,且应尽量减小层数,每种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。 2)路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,应将表面翻松深300mm,然后整平压实。其压实度应符合“规范”的要求。 3)路堤填土高度大于800mm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于85%。 4)地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不得小于1m。台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶,但应将原地面以下200-300mm的表土翻松。 5)连接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。 6)如在路堤范围内修筑便道或引道时,该便道或引道不得做为路堤填筑的部份,应重新填筑成符合规定要求的新路堤。 7)任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,应预以清除或破碎,破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并应均匀分布,以便达到要求的压实度。 8)填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。
    9)用透水性较小的土填筑路堤时,应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内;当填筑路堤下层时,其顶部应做为4%的双向横坡;如填筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。 D、结构物处的回填 1)结构物(包括桥涵台背、锥坡)的回填是指结构物完成后,用要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部份。 2)结构物处的回填,应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间,应按《公路桥涵施工365JT技术规范》(JTJ041-89)有关规定执行。 3)回填材料除图纸另有规定外,选用透水性材料砂砾石或监理工程师同意的其它材料;填料的最大粒径不得超过50mm。 4)台背填土顺路线方向长度:顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m;底部距基础内缘不小于2m。 5)结构物处填土应分层填筑,每层松铺厚度不宜超过150mm,结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。 6)在回填压实施工中,应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方,应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。 E、排水 1)在地表过分潮湿或水田地段,应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟,排除积水,切断或降低地下水,并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。 2)在护坡道外侧的排水沟,应在沟的外侧填筑土埂,防止水流入。 3)在路基范围内开挖的横向排水沟,当为切断或降低地下水位作用时,应回填渗水性良好的砂砾料。 4)在路基范围内有大片低洼积水地段时,可先作土埂排除积水,并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外,按监理工程师要求的深度将此地面翻松(如此地面密实度达到要求可不挖松),经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实。对压实度的要求,均应符合“规范”要求。 2.4 路基填、挖交界(纵、横)地段路堤填方。 A、横向半填半挖地段填方,应按图纸要求分层填筑,以免因填筑不当,而出现路基纵向裂缝。 B、要认真清理半填断面的原地面,根据图纸要求及技术规范的规定将半填断面原地面翻松或挖成台阶,再进行分层填筑。 C、填筑时,必须从低往高分层摊铺碾压,特别要注意填、挖交界处的拼接,碾压要做到密实无拼痕。 D、半填半挖路段的开挖,必须待下半填断面原地面处理好,经监理工程师检查合格后,方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃,严禁填在半填断面内。 E、纵向填、挖交界处的路基填方,应按图纸要求分层填筑,以免因填筑不当,而出现路基横向裂缝。 F、纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面,清理长度依据填土高度和原地面坡度而定,原地面清理应符合图纸要求及本合同段技术规范的规定。 G、纵向填、挖交界处的开挖,必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检查合格后,方可开挖挖方断面,对挖方中非适用性材料严禁用于填筑。 H、纵向填、挖交界处填筑时,必须从低往高分层摊铺碾压,特别要注意填、挖交界处的拼接,碾压要做到密实无拼痕。 I、纵向填、挖交界处常伴有半填半挖横断面,在施工时应按图纸要求妥善安排,做到纵向填、挖交界填筑均衡,碾压密实无拼痕。 J、若图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时应按图纸要求及本合同段的技术规范的有关规定设置土工合成材料。

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  • wangsanbao123 2015-11-25 12:06

    路基施工方案
    一、工程概况
    荣成至乌海线青岛境段高速公路(第一合同段)郭家埠互通立交一施工区路基土石方工程,包括A、B、C、E和H匝道。路基所在地区为冲积平原及滨海洼地,海拔高程在4~7m之间,地势向东北倾斜。
    该地区降水量平均57.5~65.5mm,8月份最多,2月份最少,汛期6~9月占全降水量的76.3,设计路基填筑25万m3,在2005年完成全部路基土石方工程的30%以上。

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    • 路基填筑施工方案要怎么写?
    • 为了你_8879 回答:1.编制依据 1.1、xx线xx至xx(鲁苏界)高速公路二合同段两阶段施工图设计。 1.2、国家高速公路网xx至xx线xx至xx(鲁苏界)公路工程施工技术规范。 1.3、xx线xx至xx(鲁苏界)高速公路设计技术交底资料及现场勘察和实地调查资料 1.4、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 1.6、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95) 1.7、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 土建工程) 1.8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 1.9、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》 1.10、其他由招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法,有关的法律、法规及地方规定 2. 编制原则 2.1坚持科学性、先进性、合理性、经济性、适用性与美观相结合的原则。 2.2整体推进生产进度,确保总工期的目标原则。 2.3保证突破重点、难点关,质量第一的原则。 2.4强化管理、统一指挥,保质量、保工期、保安全。 2.5优化资源配置,实行动态管理。 2.6文明施工,环境保护。 3.工程概况 本合同段为国家高速公路网xx至xx线xx至xx(鲁苏界)高速公路xx合同段,起讫桩号为K7+250~K12+600,路线全长5.35Km,采用双向6车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时,路基宽度34.5米。其中xx中互通立交(上跨G309国道)共设置9条匝道,A匝道为双向双车道,B、C、D、E、F、G、H、I匝道为单向单车道。 4.路基施工 本标段路基工程施工采取以机械化为主,加以人工辅助,该标段路基工程全部为填方土方路堤填筑,路基挖土方主要为零挖方、边沟挖方,拟用人工配合挖掘机开挖,取土场用推土机集料,用装载机、挖掘机装土,8t以上自卸车运到填方路段,路堤填筑采用分层填筑,分层压实的施工方法,每层压实厚度控制在25㎝。各作业队在不同地点同时作业,最后全线路基施工贯通,在施工时严格控制填层厚度、路基宽度、线型等。 本标段路基施工以填方高度超过5.0m的高填方段作为优先施工点,在结构物施工完成后,尽快贯通路基。根据施工计划安排,路基工程按段分3个作业队(K7+250~K8+822.3;K8+822.3~K10+520;K10+520~K12+600)进行平行施工,每个作业队配备EX200挖掘机3台、ZL50装载机2台、T180推土机2台、YZ20JC震动压路机2台、平地机1台、振动夯1台、洒水车1辆、自卸汽车20辆。 4.1路基施工前期准备工作 4.1.1地表清理及砍挖树根 沿线所经耕地处路堤基底在填筑前需清除表土15cm,其他清除表土20cm,砍伐树木及挖除树根。 4.1.2坟坑、树坑、窑洞及竖井处理 沿线多为麦田,原状土处理直接清表碾压即可,压实度应大于90%。经过坟坑、树坑、窑洞及竖井地段,需进行填埋处理。填埋前,清理穴壁,铲除松土,夯实基底,然后换填素土,压实度不小于90%。 4.2路基试验段 为了给路基填筑全面施工提供条件,保证路基施工质量满足设计和规范要求,在路基正式开工之前,应做试验段以确定路基填筑施工的各项技术参数。 4.2.1试验段桩号 本标段选择K7+650~K7+850段作路基填筑施工试验段,土源选用 #取土场。 4.2.2试验目的 为确保路基工程施工顺利进行,需先填筑路基试验段以取得与施工有关的技术参数: ①确定合适的路基填料; ②确定路基填料的松铺系数; ③确定标准施工方法: Ⅰ、确定最佳含水量 Ⅱ、确定合理的机械组合、压实方式、顺序、厚度和遍数 Ⅲ、确定作业段合理长度和面积; Ⅳ、确定合理的人员分工。 4.2.3试验段施工方案 试验段施工方案作为专项方案在开工之前另行编制报批,这里不做详述。 4.3路基填筑施工 4.3.1一般路段填筑施工 4.3.1.1施工准备 (1)按照《公路土工试验规程》在 #取土场取土试验,确定土的各项指标: a、液限、塑限、塑性指标、天然稠度或液性指数 b、颗粒大小分析试验 c、含水量试验 d、密度试验 e、相对密度试验 f、土的击实试验 g、土的强度试验 h、有机质含量试验及易溶盐含量试验 (2)路线施工放样 ①中线恢复 本工程恢复中线利用设计提供的“直线、曲线及转角表”、“公路用地表”、“控制点成果表”、“逐桩坐标表”进行放样,用全站仪以常规方法进行复核,确认无误后,经项目总工签字报业主、监理工程师批准后方可进行下一道工序。 ②清表及填前压实 施工前确定现场工作界限,放出路基征地线。用推土机将路基范围内的垃圾,有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮,农作物的根系和表土予以清除,堆在弃土场内。用压路机进行填前碾压,使压实度符合要求,并做好排水工作。 路基挖至规定断面后,如仍留有非适用材料,应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除,并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同的密实度。在回填前,应测量必要的断面并报监理工程师批准。 4.3.1.2路基填筑施工流程及施工方法 路基填筑施工程序:填料→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压→检测压实度及其它。路基填筑按路基填方的3阶段、4区段,8流程的工艺流程进行施工。 3阶段是:准备阶段、施工阶段、整修阶段。 4区段是:填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 8流程是:施工准备施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水(或晾晒)、碾压夯实、检验签证、路基整修。 各区段和流程内只允许作该段流程的作业,不许几种作业交叉施工。 (1)根据护桩设置图,恢复填方中心控制点。 (2)测设中心桩。 按每10m-20m一个桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测设中心桩,桩面用红漆标明里程桩号,同时测量各断面高程。 (3)布土 合理的土方调配和运土路线是非常重要的。布土时根据试验段得出的松铺厚度和单辆车拉土方量,计算单辆车的松铺面积,按照此面积在填土区段内用白灰线撒出网格,自卸汽车把土运到铺筑现场,从一端开始,左右成排,在网格内布土,即可有效控制松铺厚度,提高摊铺速度。 (4)摊铺、粗平。 路基填筑采用水平分层,纵向分段,以机械施工为主,人工为辅的作业方法进行施工。纵向分段长度按实际施工地形而定,每层路基的摊铺宽度大于设计宽度每侧不少于30厘米,以保证边坡修理的净宽和压实度。 布土完毕后,用推土机进行初步摊铺和粗平工作,人工修整边角等机械不易到达的地方。测量人员跟随推土机及时检测,根据各桩号底层标高,控制好表层的顶面标高,使填土达到控制的松铺厚度。 (5)平地机精平。 当一段路(50m以上)由推土机摊平并经复测符合要求时,即可用平地机精平。平地机整平方法是由中间开始向两侧推进,如此往返三次,可以达到平整度的要求。再经监理工程师检验平整度和松铺厚度,合格后就可进行下步碾压工作。 碾压遵循先低后高的原则,直线段由路基两侧向中心碾压,有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重叠50cm,并按试验段测取的填筑相关参数,碾压到规定的压实度。 碾压第一遍使用重型振动压路机静压或轻振稳压,而后再强振压实。碾压遍数根据试验提供的成果,一层碾压经压实度检测合格后,方可进入下一道工序;不合格的须进行补压,再重新检验,直到合格为止。 填土的含水量按照试验室试验所得最佳含水量,控制在不超过其2%的范围内,这样可保证碾压容易达到施工控制的最大密实度,避免含水量过大使压实土出现“弹簧”,含水量小又不易压实。当土壤含水量低时,采取洒水、翻耕均匀的措施;当含水量大时,摊平晾晒;达到控制的含水量时,再进行碾压。 填方路基压实度标准表 类型 路面底面以下深度(cm) 压实度(%) 上路床 0~30 ≥96 下路床 30~80 ≥96 上路堤 80~150 ≥94 下路堤 150以下 ≥93 (7)检验签证: 每层压实后,进行现场取样检测其干容重和压实度,并报监理工程师,随时抽查,保证施工质量,未经监理批准,不得进行上层填筑。 (8)恢复各项标桩: 按设计图检查路基中线、宽度、纵坡、横坡、标高等,并进行整修。 (9)路基填筑完毕,路基边坡按设计要求坡度,挂线自上而下人工配合机械进行坡面整修,坡面有冲沟时,自下而上分层挖台阶,加宽填筑夯实,进行刷坡。 (10)路基填筑特别注意做到: ①路基土按最佳含水量控制实际含水量,进行洒水或翻晒。 ②雨季施工时,随挖随填,及时碾压,每层表面做成2~4%排水横坡,并设置临时边坡、集中排水沟。发现路基积水,尽快排除;发现“弹簧”土,须彻底处理。 4.3.2特殊路基处理 本合同段K7+250~K12+600段路基因路床回填模量不足,图纸设计上路床40cm厚掺灰处理,掺量为5%。 填筑分两层施工,采用路拌法。首先按一般路段填筑要求填土,控制好松铺厚度,整平后按2m×2m用白灰撒出网格线,计算出2m×2m面积的石灰用量。精确称量后人工将石灰均匀布于网格内。一个路段布灰完毕,上路拌机拌合;一般拌合两遍即可达到要求。取样做剂量滴定试验,并报监理工程师检查验收,合格后进行碾压。碾压要求同一般路基填筑。碾压完毕进行压实度检测并报监理工程师验收。合格后按相同方法填筑xx层。 5.结构物台后回填施工 为确保路基稳定,尽量减少台后路基沉降,避免产生桥头跳车,对台后路基采用分层回填。 (1)结构物完工后,尽快填筑过渡段,使回填后的路基自然沉降在3个月以上。但填筑时,圬工结构物的强度须到设计强度的75%以上。 (2)填筑前,做好路基和回填段基底的排水设施。基底杂物清除干净和平整,基底用手扶振动夯夯实,压实度达到≥96%。 (3)台后填土高度小于6米时,桥台后填料按照设计要求办理,设计无要求时,采用符合规范要求渗水性好的砂砾土或渗水性土。 (4)台背过渡段与路基交接面,路基按设计要求做成台阶型。过渡段的填筑长度,顶部为距台背不小于1.5倍路基高度(路基高度不包括搭板厚度)加2m。涵洞两侧的填料要符合设计要求,填筑时结构物必须达到规范要求的强度,分层对称进行填筑,分层松铺厚度不大于15cm.涵洞两侧过渡段与涵顶的填土压实度均达到96%,台后过渡段压实要求不小于96%.填土结构物附近采用小型压路机,手扶式振动压路机或打夯机夯实,墙背等压实机械无法施工部位用混凝土或块石混凝土填筑。涵洞填土长度每侧不小于两倍孔径长度。 涵顶填土压实厚度大于50cm 后,方可通过重型机械和汽车. (5)填筑时,桥台与锥坡、桥台内外侧的填筑都对称均匀进行,分层填铺,逐层压实逐层检测。分层厚度15cm,压实度达95%。压实采用振动压路机,靠近结构物处用手扶式振动夯碾压,施工时尤其注意与结构物相接处及与路基相接处的压实度,并不得对结构物造成损害。 (6)桥台背后采用砂砾土填筑,在路床顶面以下 40cm范围内采用石灰土做封层,以解决砂砾料的松散现象。 (7)为防止桥台搭板脱空,锥坡和构筑物的回填同步并加宽填筑,在回填土体沉降趋于稳定(连续两个月的月沉降率小于3mm/月)后,再施工搭板。 6.路基整修 路基填筑完成后,恢复各控制桩检查路基的中线位置,宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高,用机械削坡,人工配合机械成型,多余的土运到中央分隔带处。路基表面采用人工配合平地机整平,标高不足部分采用与路基表面相同的填料填平压实,所填的层厚须大于15cm,否则把原路基翻松后再填土压实,路基边沟线开挖须先于路基填土,以利于路基施工排水,路基完成后,挂线整理边沟,用仪器检测边沟和纵坡,整理后的路基报监理工程师检验,达到规范和监理工程师的要求。 7.路基施工质量控制及检测 根据已认可的填料,由中心试验室作出最大干容重及最佳含水量试验数据,根据规范要求的压实密度系数,选一段路基进行试填,经灌沙法测试,确定保证路基不同部位检测数据达到要求的碾压遍数和最大摊铺厚度。试验结束后,下达作业指导书,作业指导书要规定填料来源、施工机具、压实遍数、断面尺寸和检测方法。按照试验路段取得的参数,区别不同的土质类别配备各类施工机械,并留有一定备用余地。机械要配套,性能和型号符合规定,按试验和规范要求决定路堤填筑层的松铺厚度、最佳含水量和压实遍数,以保证每层都达到规范规定的压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压,透水性小的留4%的双向排水坡,不合格填料不用来充作填料。冬季和雨季施工须按照《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)的有关规定执行。 严格质量管理,精心组织施工,确保路基的每层压实度和整体刚度,路床标高、宽度线形符合设计要求,表面平整、密实,曲线园滑,边线顺直,边坡平顺稳定,排水系统无阻水、积水现象。施工中严格按下表进行检测和控制。 8.安全文明施工注意事项 (1)施工中严格执行“安全第一,预防为主”的安全生产方针。 (2)作业时严禁高空抛物,确保施工安全。 (3)进入现场必须戴安全帽及相应的安全防护用品。 (4)严禁乱拉、搭接电线。所有电器必须安装漏电保护器。 (5)严格执行安全操作规程、文明施工。 (6)装卸施工信号明确,严格按照装吊操作规程施工。
    • 施工 填缝剂 瓷砖填缝剂 1年以前
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    • 土方工程的施工方案谁有?
    • 等你爱我_7053 回答:土方工程雨季施工方案 一、工程概况 本项目工程名称:艾利尚信国际酒店(湘西旅游会展中心) 建设地点:湖南省湘西经济开发区吉凤路 本工程是由两栋酒店、一栋会所、两栋别墅组成,占地面积26848.86平方米,总挖方量约52000立方米(场平后标高198.32m),回填方量约62000立方米。 计划工期:40个正常工作日 施工范围:挖土方工程、填方工程、平整场地工程、缺方内运工程及碴土弃置工程等; 二、施工方案 1、总则 ①对不适宜雨季施工的工程要提前或暂安排,土方工程、基础工程、地下构筑物工程工程等雨季不能间断施工的,要调集人力组织快速施工,尽量缩短雨季施工时间。 ②根据“晴外、雨内”的原则,雨天尽量缩短室外作业时间,加强劳动力调配,组织合理的工序穿插,利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗,保证工程质量,加快施工进度。 ③现场临时用电线路要保证绝缘性良好,架空设置,电源开关箱要有防雨设施,施工用水管线要进入地下,不得有渗露现象,阀门应有保护措施。 ④配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施,防止水浸受潮造成漏电或设备事故。 ⑤所有机械的操作运转,都必须严格遵守相应的安全技术操作规程,雨季施工期间应加强教育和监督检查。 ⑥施工人员要注意防滑、防触电,加强自我保护,确保安全生产。 2、地表积水外排 因本工程开挖土石方正值雨季,为保证地表土尽量少的受雨水侵泡、渗透,应根据场区的地势情况,在场区内设置临时集水井,集水井砌筑方式采用砖砌体。 3、场区内临时道路修建 首先用挖机将表皮的500~600mm厚的淤泥挖出,然后使用片石铺设,铺设厚度不得小于800mm。路宽3.5m,必须保证修建的临时道路高于原施工面,以保证其有效利用。采用边挖边修建道路的方式,避免造成浪费。 方案二:土方工程雨季施工方案 一、目的 为了保证土方回填工程质量和工程施工进度的顺利进行,避免雨季施工带来的损失,根据本工程的特点和现场实际情况编制此方案。 二、土方回填雨期的防汛、抗汛组织机构 1、雨期施工人员管理职责 (1)由项目经理统一协调指挥,遇险情及时出动,使险情抑制在萌发阶段。 (2)值班人员加强对气象资料的收集工作,每日上班后、下班前及时掌握气象预报情况,便于采取措施,做好防暴雨工作。 (3)在夜间如发生暴雨或风暴遇到险情时,有值班人员管理人员,并召集人员,以最短时间投入到抢险工作。 (4)对雨施所需材料,机具逐一落实。 (5)对基坑边坡进行检查,每日上下班时各检查一次。同时,大雨过后要进行全面检查,如发生边坡裂缝增大,应立即通知停工,将人员撤离出危险区域,并派专人对边坡进行加固。 三、雨季施工准备 1、技术准备 (1)在大雨过后,要检查边坡的稳定性 (2)施工员根据本工程特点及雨季施工方案做好对施工人员进行针对性的安全和技术交底,内容要包括防洪、防雷、防电、防坍塌等内容。 (3)雨施期间项目部要加强与气象台联系,将旬报、日报信息做好、做细,根据气象情况及时调整施工计划,做好施工安排,减少暴雨、雷击等恶性天气对施工的影响。 2、现场准备 (1)现场排水 基坑做好四周挡水堰和坑底排水的准备工作,确保雨后地面雨水不流入基坑,雨后基坑内积水短时间内迅速排出,基坑长设三台水泵另两台备用,以确保基坑的排水需要。 (2)使用蛙式打夯机时,打夯人员必须遵守打夯机的操作规程,操作时要防止发生触电事故,必须两个人协同作业,并穿戴好绝缘用品,漏电保护装置应灵敏有效,绝缘良好。 (3)防汛、抗汛材料 材料名称单位数量备注 雨衣雨裤套50雨天使用 雨鞋双100雨天使用 塑料布㎡1500覆盖灰土和素土 污水泵台3+2常设3台,两台备用,雨天增设 铁楸把50雨天使用 四、雨季施工技术措施 1、灰土、素土回填 回填灰土和素土时,采取防雨和排水措施,取土、运土、铺填、夯实等各道工序应连续进行,如遭遇降雨,应立即停止施工并用塑料布将白灰和素土覆盖,尤其是对于搅拌好的灰土,在降雨前一定使用塑料布遮盖,在刚打完毕尚未夯实的灰土,如遭遇雨淋浸泡应将积水及软弱灰土除去,并补填夯实、受浸泡的灰土必须全部挖除,不再使用,待挖除的部位晾干后再夯打密实。 2、雨前应及时夯完已填土层或将表面压光,并做成一定坡势,以利于雨水流入积水坑,有排水沟排出基坑。 五、雨季施工安全保证措施 1、打夯机操作人员必须持证上岗。 2、在雨天作业要采取防滑、防雨与防触电的具体措施。 3、雷雨天、不要接触用电线路的绝缘外皮及用电设备的外壳,严禁头顶金属板防雨,不可搬运金属材料行走。 4、作业前,对使用的施工机械全面检查,每次大风雨后要进行复查,发现问题及时处理,斜道应有防滑措施。 方案三:土方工程雨季施工方案 一、工程概况 本工程为第二中学北校区学生公寓工程,建筑面积为27558.27m2,六层框架结构,总高度为24.75m,基础为钻孔压浆桩基础,土层由上而下为:①杂填土层厚0.5~0.8m;②粉质粘土层厚0.0~1.0m;③粉细砂层厚0.0~1.0m。 二、施工方案 1、地表积水外排 因此期间正值大雨季节,为保证地表土尽量少的受雨水浸泡、渗透,应根据场区土的地势情况,在场区内设置临时集水井,集水井井壁采用钢筋笼制作,直径500mm,井深700mm,钢筋笼主筋为Φ16@150,箍筋为φ8@200,外包两层密目网,井底填200厚卵石。集水井间距为@20000,具体位置见附图。大雨来临前,应设置专门人员将水泵安装好,降雨时,应随时将地表水及场内积水排出。 2、场区内临时道路修建 因本工程将要开挖的场区土均为杂填土及粉质粘土,雨水浸泡后无承载力,故必须在场区内修建临时道路。首先用反铲挖掘机将表皮的500~600mm厚的淤泥挖出,然后填山皮土,山皮土厚度不得小于500mm。路宽5m,必须保证修建的临时道路高于原有地面,以保证其有效利用。具体的道路布置图见附图。 3、挖土 当以上准备工作完毕后,开始挖土。挖土采用反铲挖掘机,自卸汽车运土,因指定的卸土场道路自卸汽车无法通行,故必须配合铲运机及推土机,将卸完的土料运至指定地点。 挖土应在桩基础施工完毕15d后进行,采用大开挖方法,综合考虑挖填平衡,本工程一次挖至-1.60m,余下部分土方采用人工挖土。 挖土顺序:挖土应从场地东侧开始,由北向南依次循环进行。挖土前,应由放线员用白灰准确放出挖土边线,本次挖土不考虑放坡,基础梁及承台两侧留400mm工作面,挖土时,测量人员应跟踪检查,随时测量标高,严禁超挖。-1.60m以上所有挖出的土方全部采用自卸汽车运至指定卸土场,运距1000m,当挖至-1.60m后,放线员应再次在-1.60m平面上准确放出承台及基础梁的人工挖土线。-1.60m以下至设计标高采用人工挖土,人工挖出的土应均匀散布在基础梁间的空地上,并及时采用人工回填夯实,以保证整个场区的平整及地基土的扰动,以利上部支模。 人工挖土完毕,应进行基础桩头的凿除,凿桩头采用空气压缩机并配合风镐,在距设计标高100mm时,采用人工辅以铁钳子凿桩头直至设计标高。 4、承台内小集水井 因本工程占地面积较大,且挖土时不利因素较多,在挖土过程中及基础梁的钢筋模板施工过程中,不可避免会出现降雨过程,届时泥砂将全部侵入至基础梁及承台内,为保证施工质量及进度,在挖完土后垫层施工前,应立即在每个承台基础垫层外修建临时集水井,集水井井壁仍采用钢筋笼制作,直径400mm,井深700mm。主筋仍为Φ16@150,箍筋为φ8@200,外包两层密目网,井底填200厚卵石。以便随时将基础梁及承台内的积水抽出。 5、基础桩保护 因挖土时基础桩混凝土尚未达到设计强度,故挖土时挖掘机严禁碰撞基础桩,特别是挖至设计标高时,尤其要严格控制。为保护基础桩,在挖土前,应在桩四周钉保护木桩,并涂红油警示。并派专人看护,及时提醒司机。 三、安全措施 1、挖土前,应向司机详细讲解施工场内的情况,特别对场区内的临时配电线路要保护好。 2、所有挖掘机及汽车经过的道路,如有电缆通过,应架空或埋地处理。架空高度不得低于5m,架空用电杆应采用φ100松木杆,并固定牢固。埋地时,埋深不得小于600mm,并应穿钢管保护。 3、所有水泵用电线路末端必须安装漏电保护器,电线必须采用三芯电缆,不许采用护套线。 4、挖掘机回转半径内严禁站人及施工。 5、当挖掘机挖土辅以人工清土时,应有专人看护,及时协调指挥。 6、夜间施工应配备足够的照明。 7、大雨天应停止施工。 8、已挖完的地槽及地坑应设置安全护栏,夜间应红灯示警
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