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  热心网友 2015-11-10 17:03

  筑岛填心围堰施工方案 1、施工平面规划及施工顺序 我部施工的建始县化肥厂棚户区改造（七里桥）项目共有本工程共有桩基18根，0#、3#桥台桩基12根直径1.2m、设计桩长21m、19m人工挖孔灌注桩，1#、2#桥墩桩基6根直径1.6m、桩长21m冲击钻孔灌注桩。跨越广润河，由于上游有水库不定期放水，加近日阴雨不断，河面水位涨跌频繁，为保证位于河道内的1#、2#桥墩冲击钻孔灌注桩正常施工，对1#、2#桥墩冲击钻孔灌注桩采用筑岛填心围堰，本着尽少占用河道，不影响广润河过水的原则进行施工。筑岛填心施工自1#、2#墩南北两侧从河床填筑高3.5m左右，长30m，宽20m的操作施工平台。围堰从施工便桥自西向东沿筑岛填心迎水面采用双层1.4米厚编织袋装土围堰。 具体布置见筑岛填心围堰施工图。 2、筑岛填心围堰的施工方案 筑岛填心围堰从2号墩处开始填筑，填料可就地取河滩上的混合料，填筑宽度应超出承台边缘不小于2m，以便后期施工。首先填筑应比河面水位高出50cm，首层填筑完成后用挖掘机压实，压实处理时应注意观察顶面距河面的高度不得低于河面。压实作业完成后，将筑岛外围用双层编织袋装土包裹，此时方可进行二次填筑。二次填筑高度每层不超过50cm，分层压实，直至河床以上3.5m位置。1号墩处筑岛填心围堰由0号桥台边缘开始填筑，填筑方法同上。
  
  3、安全保证措施 3.1筑岛填心围堰施工期间派专职安全员1名，负责日常安全管理工作。 3.2机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严谨违章开车，杜绝交通事故的发生、 4、文明施工措施 严格执行业主和地方政府有关文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地活动，做好现场的各项管理工作。 5、施工环保、水土保持措施 建立与质量、安全保证体系并行的环保、水土保持体系，成立环境保护领导小组，与当地环保和有关部门协作，无条件接受环境保护部门的指导和监督，执行国家和地方政府的环保政策、法规，加强施工全过程的控制与管理，制定详细的环境保护措施，避免人为破坏和污染环境事件发生。 6、防洪防汛应急救援措施 6.1、职责 当发生险情时，应急班组长应按要求汇报项目部应急小组组长，并视当时具体情况放在第一时间，做出快速、准确、必要的反应，如先撤出施工人员等。

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  最亮的小太阳 2015-11-08 16:34

  3. 1 　施工程序
  　　施工准备→清理整坡→膜袋铺设→张拉定位→锚固压顶→回土加固→防渗铺盖施工→子堰施工。
  　　3. 2 　施工难点及措施
  　　(1) 膜袋的定位铺放:在施工前，应对河床进行适度的清理，保证堰基较为平顺，没有尖锐物，避免对膜袋产生破坏。先施工河床最深处的铺袋，宜选择低潮平流时开始施工，便于作业。膜袋采用竹桩定位，根据堰体尺寸，在铺放处四个角插上毛竹，将膜袋的角拉环套在毛竹上，灌砂时让膜袋顺定位桩沉入河底。
  　　(2) 围堰合龙:与其他围堰形式不同的是:一般情况下其他类型的围堰都是龙口合龙的问题，而膜袋围堰施工时，则应避免出现龙口，尽可能均衡上升。特别是围堰施工高度达到水位变化区时，在每涨退潮时，不能留下个别缺口，同一层膜袋应在一次涨退潮期间完成，避免集中水流对堰体的冲刷。
  　　(3) 围堰防渗:围堰的渗漏主要有三个部位:堰体与原河床接触面;堰体与岸坡接触面;膜袋与膜袋之间。特别是前两个部位，是破坏力最大，也最危险的地方。防渗的主要措施有:
  　　①利用牛皮砂含泥量大、自身致密性好、透水能力差的特点，自身防渗。
  　　②膜袋之间容易形成渗水通道，一方面不要将牛皮砂充填得太满，让膜袋自身调整挤密;另一方面，也可在膜袋之间塞填粘性土后，再覆盖编织土包。
  　　③在堰体迎水侧从堰顶铺设两层土工编织布至堰脚，并深入河床3m ，编织布用砂包梅花状压面固定;在塑料编织布搭接处，则要用砂包密铺压实。
  　　(4) 局部问题处理:
  　　①堰体与岸坡连接处，需夯填粘土，嵌入岸堤，形成嵌入式防渗截水槽。
  　　②外堰脚宜填土压脚，作为防渗体。
  　　③子堰施工时应分层分阶段加高。选择合理的时段，每天填筑高度30cm左右，严格控制填筑速度，加强观察。
  　　④基坑抽水时，应严格控制水位降幅，每天50cm 左右，注意堰体脱水、渗水通道，避免集中渗水，形成管涌。

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  诺言_4391 2015-11-08 15:17

  大连市202路轨道线路延伸工程第三标段 老座山水库库区内高架桥施工方案 一、工程概况及水文地质情况 1.1工程概况 此段高架桥起点里程DK007 900，终点里程DK009 200，全长1300m。 2.2水文地质情况 此段高架桥位于老座山水库库区范围内，老座山水库位于旅顺口区龙王塘镇，建成于1937年，集水面积19.43平方公里，总库容378万立方米，年供水能力113万立方米，最大水位标高：15.40m。 二、编制依据及原则 2.1编制依据 （1）现有的国家和铁道部有关施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程及施工指南。 （2）《大连市202路轨道线路延伸工程详细勘测阶段第三标段岩土工程勘察报告》 （3）大连市202路轨道线路延伸工程铁道第三勘察设计院2010年3月设计施工图——«桥址平面图»、«全桥布置图»。 （4）通过现场实地考察和调查所掌握的水文地质资料和信息。 （5）大连市202路轨道线路延伸工程总指挥部于2010年4月12日下发的工期要求«通知»。 （6）大连市水务局«关于202路轨道线路延伸工程穿越老座山水库保护区的答
  复»“二、库区内施工需设围堰，施工围挡高度应超过该工程施工作业面高度，
  施工结束时需将围堰、围挡及施工废弃物彻底清除，整个施工行为不得影响水库
  水质安全。” （7）《关于大连市202路轨道线路延伸工程第三标段老座山库区高架桥施工方案涉及水源地水质安全及防汛专家审查会的审查意见》。 （8）专家评审会决定：委托大连市水利设计院所作的《大连市202路轨道线
  
  路延伸工程施工围堰对老座山水库影响评价报告》 2.2编制原则 （1）根据大连市202路轨道线路延伸工程指挥部对本工程安全、质量、工期、环境保护、文明施工要求，强化质量管理，编制科学的施工方案，合理安排工作进度、作业循环与劳力组织，搞好工序衔接，实现安全生产，确保工程质量，满足工期要求。 （2）合理配置生产资源，运用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高机械作业水平，实施标准化专业施工。 （3）在施工中积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备。 三、施工总体方案 沿线路左侧库区范围内围堰，围堰用做桩基、承台、墩身施工便道，筑岛施工桩基、承台、墩身，基坑开挖采用放坡留工作平台，钢管挡板支护，基坑夯实回填至筑岛顶面标高，用做现浇箱梁支架基础。根据大连市水利设计院所作施工平台顶高程计算表，确定围堰，筑岛顶高程为16.72m。围堰除满足防洪高度，水质安全外，同时满足桥梁施工中基坑开挖后的堰体稳定要求。 3.编制范围 本施工方案适用于老座山水库库区内高架桥DK007 900～DK009 200里程段，33#墩～83#墩桩基础施工、承台及墩身顶帽施工、满堂支架碗扣式及钢支撑现浇箱梁高架桥施工。 三、施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求 （一）、施工方案综述 1、施工便道 为尽可能减少对库区植被的破坏，施工便道选用两条，一条为33#墩～83#墩线路左侧，用于桩基，承台，墩身顶帽及箱梁支架搭拆施工，另为借用旅顺南路用于箱梁混凝土浇注。 2、围堰筑岛 根据此段水文地质情况，56#～83#墩采用填筑石渣围堰，碎石土筑岛，围堰经碾压后用作桩基，承台，墩身施工便道，详见后附逐墩断面图。 （二）、施工技术措施
  
  1、围堰施工 ⑪围堰基础高于现水位段（33#～56#墩） ① 施工放线 测量队严格按照逐墩断面图，施测围堰底边线，严禁对库区内非围堰施工范围植被的破坏。 ② 围堰填料选用粒径10～40㎝，无腐蚀、无污染，无有毒、有害性物质的石渣，且无毒、无害含泥量不超过5%。材料来源采用外购（后附料源材质化验单） ③ 围堰填筑采用分层填筑，每层厚度不超过50㎝，推土机推平，振动式压路机碾压，降低堰体的渗透系数。每填筑二米高，使用挖掘机配合人工进行边坡整修，填至石渣堰顶标高14.95m后，临水面铺设防水土工膜，经挖掘机配合人工进行边坡整修后，为防止防水土工膜被石渣扎破，采用人工装土袋延边坡摆放压实，铺设土工膜，土工膜铺设完成后，再铺码土袋压实，土袋防水土工膜均嵌入河床底100㎝.因堰顶同时用做施工便道，14.95～15.90m采用碎石土分层填筑每层铺厚度30㎝，碾压，并于顶面铺设20㎝碎石面层，防止雨季施工中机械、车辆带泥上路，造成环境污染。 ④ 一期施工高度14.95m（高程）， ⑤ 二期施工高度15.90m（高程）， ⑫ 围堰基础低于现水位段（57#～80#墩） ① 围堰填料选用：现水位以下选用粒径稍大于33#～56#墩段填料，粒径20～40㎝，便于施工完毕后堰体的挖装清除，上部围堰填料选用粒径10～40cm填至14.95m后，因堰顶同时用做施工便道，14.95～16.72m采用碎石土分层填筑每层铺厚度30㎝，碾压，并于顶面铺设20㎝碎石面层，防止雨季施工中机械、车辆带泥上路，造成环境污染。 ② 施工放线 对于围堰底边线施测，采用标杆插入水底，并于水面上设浮标，控制填筑边线，严格按设计施工避免侵线。

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