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  我是_3225 2015-11-01 19:45

  一、 工程概况本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。本工程号房桩基础采用250×250与300×300预制钢筋混凝土方桩。有地下室基础埋深5.95m，无地下室的号房基础埋深为2.6m,集水坑基坑为23#、24#、36#、37#号房基础底标高2.05m，25#、35#号房基础底标高1.8m，32#、33#号房基础底标高3.34m，地下车库基础底标高5.9m。23#、24#、33#、34#、36#、37#号房±0.00相当于绝对标高4.550m，25#、35#号房±0.00相当于绝对标高4.300，32#号房±0.00相当于绝对标高4.850m。本工程多数号房的基础下有暗浜，土质比较软，地下水位普遍高。所以挖土时对基坑的围护特别重要，尤其是地下车库的基础埋深要达到5.9米，机械开挖时注意挖土机涡于暗浜中及倾覆。本工程由于场地小的缘故，所有号房及地下车库的基础土方原则上全部外运出现场。本工程计划除地下车库采用井点降水外，其他号房均采用集水井降水；由于地基比较软故地下室土方开挖原则上采用1台大挖土机与1台小挖机相互配合进行开挖；其他号房基础较浅，但由于工期紧的缘故假如几幢号房同时开挖时，应根据开挖的号房的数量配置挖土机。（具体数量根据进度的要求再定）二、施工部署25#、35#号房土方开挖时间：2004年12月26日—28日；工期3天。其余号房的土方开挖待施工的进度再定。三、施工准备3.1 主要机具：挖土机、自卸汽车、铁锹、手推车、钢卷尺等。3.2 作业条件：3.2.1 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。3.2.2 建筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。3.2.3 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖和超挖。3.2.4 开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。3.2.5 施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等。3.2.6 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配人工进行。四、施工顺序:号房定位 开挖放线 基坑土方开挖 清底及修边 集水井深坑人工开挖 基坑监测 地基验槽五、主要施工方法：本阶段工程25#、35#号房计划采用1台挖土机进行作业,逐幢进行土方开挖。在机械开挖准备工作及安全措施全部做到位后，开始基坑土方大开挖，计划3天左右完成基坑内土方大面积挖土。机械开挖至桩顶标高时预留30cm土由人工修挖，保证基底土层不受扰动、不超挖；控制基底土层保持平整，及时引测基底标高，挖土过程随时进行标高测量，防止因超挖扰动降低地基承载力。挖机挖土时，必须可靠控制，防止碰撞预制混凝土方桩，造成断桩等质量事故。挖土时，现场安排一名施工管理人员，专门指挥挖机，控制挖土深度和挖土速度。集水井等深坑部位，必须及时引测轴线和标高，控制挖土范围和深度。深坑采用人工开挖（20人左右）。深坑土方采用1台8吨汽车吊车配合人工挖土运出坑外。基坑挖土完成后，随即通知有关单位（建设、设计、勘察、监理单位）进行地基验槽；验槽合格立即浇捣基础垫层。垫层采用100厚C10（地下室C15）商品混凝土，浇捣必须抓紧时间及时进行，防止基底暴露时间过长。受雨淋及人工踩踏而扰动。人工清底时，在基底土层表面铺设竹笆，施工人员尽量站在竹笆上挖土和运土，防止踩踏使基底土扰动。在基底人工清理的同时，沿基坑四周挖出一条300×300mm排水沟，每幢号房基坑下对角设600×600×700mm集水坑。用泥浆泵将集水坑内雨水（或渗水）及时排除出基坑。如基底土层发现有扰动现象，应立即将扰动土清除并及时回填砂、石垫层和浇捣砼垫层。六、土方开挖时，注意事项：1.在挖到工程桩附近时，应有专人指挥，明确标识工程桩所在位置；挖机抓斗应放慢移动速度，做到轻抓、轻移、轻放。严禁硬扳、硬碰工程桩，以避免工程桩身位移和断裂发生，确保工程桩质量。2.在挖到集水井等加深部位土方时，人工开挖，再往坑外运土。挖土时，现场必须有专人控制指挥，明确集水井位置的前提下，方准利用机械，适当加深挖掘，挖到基坑一定深度，采用人工清底。集水井处应及时布置一台潜水泵，以确保集水井基底的地基坚实可靠，开挖顺利。3.基底局部遇到暗浜等地质不良情况时，必须及时通知勘察设计和建设、监理单位到现场进行研究协商，制定处理方案，根据处理方案采用人工为主，将桩间淤泥挖尽（机械挖土易碰撞工程桩，造成损坏，故原则上采用人工挖土为主），同时分层回填颗粒级配良好的中粗砂或砂石垫层，确保地基质量。未经勘察设计建设监理单位同意，严禁自行处理。4.开挖过程注意保护测量控制定位桩，轴线桩，水准控制桩，防止碰坏。七、质量标准：按《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002进行验收。项 序 项 目 允许偏差或允许值 检验方法 基坑、基槽 主控项目 1 标高 -50 水准仪 2 长度、宽度（由设计中心线向两边量） 200-50 经纬仪，用钢尺量 3 边坡 设计要求 观察或用坡度尺检查一般项目 1 表面平整度 20 用2米靠尺和楔型塞尺检查 2 基底土性 设计要求 观察或土样分析注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填方上做地（路）面的基层八、安全注意事项：1. 土方开挖过程，挖机严禁碰撞及切割工程桩，防止工程桩出现 位移。2. 加强开挖期间对基坑的监测，根据基坑变化情况相应调整土方开挖深度和速度；确保基坑安全、可靠。3. 挖机挖土应合理分层进行，在软土上开挖时，必须铺设路基箱及钢板等，防止出现塌方及机械倾翻等事故。4. 本工程开挖出的土方全部留置在现场。堆土位置距基坑边3米以上。重车行走距基坑边3米以上。5. 在开挖土方时必须保证挖机所处位置的边坡稳定，防止挖机倾覆。6. 挖机作业现场，必须由专人负责指挥，无关人员严禁进入作业区。挖机司机必须服从现场调度指挥。7. 夜间作业，必须提前申报夜间施工手续，有关部门同意后方可施工；现场必须配置充足的照明设施，在危险区域必须设置明显的警示标志；在基坑周围必须设置围护栏杆。8. 土方车辆进出施工现场大门，必须清理冲洗干净，防止污染市政道路。9. 雨期施工，运输机械及道路必须采取防滑措施，保证行车安全。

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  秉锅锅155 2015-11-01 17:29

  基 坑 土 方 开 挖 施 工 方 案
  
  一、 工程概况
  本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。
  本工程号房桩基础采用250×250与300×300预制钢筋混凝土方桩。有地下室基础埋深5.95m，无地下室的号房基础埋深为2.6m,集水坑基坑为23#、24#、36#、37#号房基础底标高2.05m，25#、35#号房基础底标高1.8m，32#、33#号房基础底标高3.34m，地下车库基础底标高5.9m。23#、24#、33#、34#、36#、37#号房±0.00相当于绝对标高4.550m，25#、35#号房±0.00相当于绝对标高4.300，32#号房±0.00相当于绝对标高4.850m。
  本工程多数号房的基础下有暗浜，土质比较软，地下水位普遍高。所以挖土时对基坑的围护特别重要，尤其是地下车库的基础埋深要达到5.9米，机械开挖时注意挖土机涡于暗浜中及倾覆。
  本工程由于场地小的缘故，所有号房及地下车库的基础土方原则上全部外运出现场。
  本工程计划除地下车库采用井点降水外，其他号房均采用集水井降水；由于地基比较软故地下室土方开挖原则上采用1台大挖土机与1台小挖机相互配合进行开挖；其他号房基础较浅，但由于工期紧的缘故假如几幢号房同时开挖时，应根据开挖的号房的数量配置挖土机。（具体数量根据进度的要求再定）
  二、施工部署
  25#、35#号房土方开挖时间：2004年12月26日—28日；工期3天。其余号房的土方开挖待施工的进度再定。
  三、施工准备
  3.1 主要机具：挖土机、自卸汽车、铁锹、手推车、钢卷尺等。
  3.2 作业条件：
  3.2.1 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
  3.2.2 建筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。
  3.2.3 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖和超挖。
  3.2.4 开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。
  3.2.5 施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等。
  3.2.6 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配人工进行。
  四、施工顺序:
  号房定位 开挖放线 基坑土方开挖 清底及修边 集水井深坑人工开挖 基坑监测 地基验槽
  五、主要施工方法：
  本阶段工程25#、35#号房计划采用1台挖土机进行作业,逐幢进行土方开挖。
  在机械开挖准备工作及安全措施全部做到位后，开始基坑土方大开挖，计划3天左右完成基坑内土方大面积挖土。机械开挖至桩顶标高时预留30cm土由人工修挖，保证基底土层不受扰动、不超挖；控制基底土层保持平整，及时引测基底标高，挖土过程随时进行标高测量，防止因超挖扰动降低地基承载力。
  挖机挖土时，必须可靠控制，防止碰撞预制混凝土方桩，造成断桩等质量事故。挖土时，现场安排一名施工管理人员，专门指挥挖机，控制挖土深度和挖土速度。
  集水井等深坑部位，必须及时引测轴线和标高，控制挖土范围和深度。深坑采用人工开挖（20人左右）。深坑土方采用1台8吨汽车吊车配合人工挖土运出坑外。
  基坑挖土完成后，随即通知有关单位（建设、设计、勘察、监理单位）进行地基验槽；验槽合格立即浇捣基础垫层。垫层采用100厚C10（地下室C15）商品混凝土，浇捣必须抓紧时间及时进行，防止基底暴露时间过长。受雨淋及人工踩踏而扰动。
  人工清底时，在基底土层表面铺设竹笆，施工人员尽量站在竹笆上挖土和运土，防止踩踏使基底土扰动。
  在基底人工清理的同时，沿基坑四周挖出一条300×300mm排水沟，每幢号房基坑下对角设600×600×700mm集水坑。用泥浆泵将集水坑内雨水（或渗水）及时排除出基坑。
  如基底土层发现有扰动现象，应立即将扰动土清除并及时回填砂、石垫层和浇捣砼垫层。
  六、土方开挖时，注意事项：
  1.在挖到工程桩附近时，应有专人指挥，明确标识工程桩所在位置；挖机抓斗应放慢移动速度，做到轻抓、轻移、轻放。严禁硬扳、硬碰工程桩，以避免工程桩身位移和断裂发生，确保工程桩质量。
  2.在挖到集水井等加深部位土方时，人工开挖，再往坑外运土。挖土时，现场必须有专人控制指挥，明确集水井位置的前提下，方准利用机械，适当加深挖掘，挖到基坑一定深度，采用人工清底。集水井处应及时布置一台潜水泵，以确保集水井基底的地基坚实可靠，开挖顺利。
  3.基底局部遇到暗浜等地质不良情况时，必须及时通知勘察设计和建设、监理单位到现场进行研究协商，制定处理方案，根据处理方案采用人工为主，将桩间淤泥挖尽（机械挖土易碰撞工程桩，造成损坏，故原则上采用人工挖土为主），同时分层回填颗粒级配良好的中粗砂或砂石垫层，确保地基质量。未经勘察设计建设监理单位同意，严禁自行处理。
  4.开挖过程注意保护测量控制定位桩，轴线桩，水准控制桩，防止碰坏。
  七、质量标准：
  按《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002进行验收。
  项 序 项 目 允许偏差或允许值 检验方法
  基坑、基槽
  主控项目 1 标高 -50 水准仪
  2 长度、宽度（由设计中心线向两边量） 200
  -50 经纬仪，用钢尺量
  3 边坡 设计要求 观察或用坡度尺检查
  一般项目 1 表面平整度 20 用2米靠尺和楔型塞尺检查
  2 基底土性 设计要求 观察或土样分析
  注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填方上做地（路）面的基层
  八、安全注意事项：
  1. 土方开挖过程，挖机严禁碰撞及切割工程桩，防止工程桩出现 位移。
  2. 加强开挖期间对基坑的监测，根据基坑变化情况相应调整土方开挖深度和速度；确保基坑安全、可靠。
  3. 挖机挖土应合理分层进行，在软土上开挖时，必须铺设路基箱及钢板等，防止出现塌方及机械倾翻等事故。
  4. 本工程开挖出的土方全部留置在现场。堆土位置距基坑边3米以上。重车行走距基坑边3米以上。
  5. 在开挖土方时必须保证挖机所处位置的边坡稳定，防止挖机倾覆。
  6. 挖机作业现场，必须由专人负责指挥，无关人员严禁进入作业区。挖机司机必须服从现场调度指挥。
  7. 夜间作业，必须提前申报夜间施工手续，有关部门同意后方可施工；现场必须配置充足的照明设施，在危险区域必须设置明显的警示标志；在基坑周围必须设置围护栏杆。
  8. 土方车辆进出施工现场大门，必须清理冲洗干净，防止污染市政道路。
  9. 雨期施工，运输机械及道路必须采取防滑措施，保证行车安全。

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  xiaoping123 2015-11-01 19:40

  1．施工方案
  (1)基坑开挖之前，要按照土质情况、基坑深度以及周边环境确定支护方案，其内容应包括；放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措施及监测要求等。
  (2)施工方案的制定必须针对施工工艺结合作业条件，对施工过程中可能造成的坍塌因素和作业条件的安全及防止周边建筑、道路等产生不均匀沉降，设计制定具体可行措施，并在施工中付诸实施。
  (3)高层建筑的箱形基础，实际上形成了建筑的地下室，随上层建筑荷载的加大，常要求在地面以下设置三层或四层地下室，因而基坑的深度常超过5～6m，且面积较大，给基础工程施工带来很大困难和危险，必须认真制定安全措施防止发生事故。
  1)工程场地狭窄，邻近建筑物多，大面积基坑的开挖，常使这些旧建筑物发生裂缝或不均匀沉降；
  2)基坑的深度不同，主楼较深，裙房较浅，因而需仔细进行施工程序安排，有时先挖一部分浅坑，再加支撑或采用悬臂板桩；
  3)合理采用降水措施，以减少板桩上的土压力；
  4)当采用钢板桩时，合理解决位移和弯曲；
  5)除降低地下水位外，基坑内还需设置明沟和集水井排除暴雨突然而来的明水：
  6)大面积基坑应考虑配两路电源，当一路电源发生故障时，可以及时采取另一路电源，防止停止降水而发生事故。
  总之，由于基坑加深，土侧压力再加上地下水的出现，所以必须做专项支护设计以确保施工安全。
  (4)支护设计方案的合理与否，不但直接影响施工的工期、造价，更主要还对施工过程中的安全与否有直接关系，所以必须经上级审批。
  2．临边防护
  (1)当基坑施工深度达到2m时，对坑边作业已构成危险，按照高处作业和临边作业的规定，应搭设临边防护设施。
  (2)基坑周边塔抗的防护栏杆，从选材、搭设方式及牢固程度都应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》的规定。
  3．基坑支护
  基坑支护的作用主要有以下几个方面：保护相邻已有建筑物和地下设施的安全；利用支护结构进行地下水控制，施丁降水可能导致相邻建筑物产生过大的沉降而影响其正常使用功能，此时需采用局部回灌工艺；节约施工空间，在施工现场不允许放坡时，使用支护结构可将开挖空间限制在主体结构基础平面周边外不大的范围内；减小基础底部隆起，由于开挖卸荷，基坑和其周围的土体会发生回弹变形和隆起，严重时可造成基底坑隆起失效，合理地设计和施工支护结构，可使这种变形大大减小；利用永久性结构作为支护结构的一部分，如作为主体结构地下室的外墙等。
  基坑支护结构侧壁安全等级及重要性系数可以分为：
  (1)安全等级一级。破坏后果为支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响很严重，此时重要性系数r0取1．1。
  (2)安全等级二级。破坏后果为支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响一般，此时重要性系数r0取1．0。
  (3)安全等级三级。破坏后果为支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响不严重，此时重要性系数r0取0．9。
  不同深度的基坑和作业条件，所采取的支护方式也不同。
  (1)原状土放坡。一般基坑深度小于3m时，可采用一次性放坡。当深度达到4—5m时，也可采用分级放坡。明挖放坡必须保证边坡的稳定，浅基坑的类别进行稳定计算确定安全系数。原状土放坡适用于较浅的基坑，对于深基坑可采用打桩、土钉墙或地下连续墙方法来确保边坡的稳定。

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