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  青春奋斗者 2015-11-10 22:13

  一.工程概况
  本合同段主要工程项目为护栏、防眩板和轮廓标，施工起讫桩号:K249 500~K268 750，路段长度19.25Km。据初步统计，护栏工程量约89Km，防眩板工程量约1020m;轮廓标工程量约4850个。
  本项目施工工期初定为6个月，计划于2006年3月初开工，2006年8月底完工。
  二.项目管理组织机构及主要人员配置
  为确保本合同工程顺利进行，特设立项目经理部，委派项目经理 壹 名，项目总工 壹 名，并设立相关职能部门，组成本合同工程管理组织机构。根据工程实际，准备进驻施工人员46名，其中施工管理技术人员8名。同时本公司将根据工程的进度及工期需求，随时可以增加施工人员，以满足本工程的进度需要。项目管理组织机构及人员分工。详见表5(A)《公司组织机构及为本工程拟组建机构》。
  三.施工平面布置、临时设施布置
  本项目施工平面布置、临时设施布置详见施工组织初步设计表E-4《施工总平面布置》。
  四.主要工程项目的施工方案及施工方法
  (一)认真做好开工前的各项施工准备
  1、开展质量安全教育，组织技术培训，安排岗位练兵，提高全体施工人员的质量安全意识和业务技术素质。
  2、组织有关人员进行现场勘察，认真学习施工图、技术规范和质量标准，作好详细的施工组织设计和施工技术方案;组织全体施工人员熟悉设计文件，对其进行技术交底，确定质量目标，并细化分解到每道工序、每个环节;下达施工质量和进度计划，落实到每个班组、每个人头。
  3、合理安排机械设备停放地，对进场设备进行维修保养，保证开工时能正常运转;对进场材料进行严格检验或实验，保证所有运到工地的材料符合技术规范及设计要求，100%合格。
  4、进行C20混凝土配合比试验，向驻地监理工程师提交砼配合比试验报告。
  5、编写开工报告，提交详细的施工组织设计、进度计划，待监理工程师批准开工后，再进入全面施工阶段。
  (二)主要工程项目施工方法
  1.护栏施工方法
  (1)、严格按施工图纸进行立柱定位放样
  中分带立柱放样测量的基准点(高程)和基准线(平面布置)均为路缘石，即以路缘石为基准进行立柱放样;路侧立柱放样的基准点为路面(上面层)，基准线为路中心或路肩边线(最终成型)。首先以桥梁、通道、涵洞、中分带开口、立交等为控制点，再纵向展开测距定位;控制点之间利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头数，以减少非标准护栏板的数量和避让构造物、通讯、电力管线、横向排水管等不允许打桩点，尽量使构造物和地下管线等正好落在两立柱之间。第二、用水准仪测量定位立柱的标高，认真填写测量记录，并在每根立柱上用红线作出标记。第三、立柱放样后，再次检查每根立柱的地基状况，看是否有地下管线或涵洞、通道顶部埋土深度不足等情况。如果有，就调整某些立柱的位置或改变立柱的固定方式。第四、绘制立柱测量放样图报驻地监理工程师审批同意后再安装立柱。
  (2)、严格按高速公路护栏施工技术规范进行立柱安装
  立柱安装必须与施工图相符，并与道路线形相协调。首先进行试验段立柱安装，取得经验并经监理同意再全面开工。主要施工方法有:
  ①打入法:一般路段，立柱采用打入法施工。施工时先根据测量标高，计算每根立柱实际打入的深度，再进行复核校对无误后方可在定位点打入立柱。在打入立柱的过程中，及时用水平尺测量打入立柱的纵向和横向竖直度，检查立柱是否偏离定位点，发现偏差要立即调整。立柱接近打入深度时，要控制好锤击频率和锤头落差，以确保立柱准确埋入规定标高位置。打入施工上道工序合格方可进行下道工序施工，以确保标高一致，间距准确，在纵向与横向都垂直竖立;打入的立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度。
  ②开挖法:如遇到不能直接打入的路基，则采用开挖后再打入立柱的方法，开挖尺寸约400×400×500。立柱打好后，必须做好回填工作。回填土时，要分层夯实，要保证回填土压实度不少于相邻原状土。岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。铺有路面的路段开挖时，面层5cm采用与路面相同的材料回填并压实。
  ③砼基础法:当立柱下面有构造物，且构造物顶部的填土高度小于立柱的埋设深度，则采用砼基础法。
  a设计20#混凝土配合比，并进行配合比试块试验，报驻地监理工程师审批后，才能浇筑砼;
  b按设计要求，在定位处用风镐开挖地面;
  c按设计图纸，放置铸钢底座;
  d按设计标号拌制砼，并浇筑砼，底座预埋在砼中;
  e待砼达到一定强度后，将钢管立柱套入安好防水垫圈的底座中，调整立柱高度后用紧固螺栓紧固;
  f用稻草复盖砼，自然养护砼达设计强度。
  ④立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。护栏横梁中心相对于路缘石顶面或路面的平均高度为60cm。打入过深或发生缺陷，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。安装好的立柱不得出现任何可见的变形、裂缝或镀锌层的损坏。
  ⑤渐变段及端部的立柱，严格按设计规定的坐标进行安装，并应与开口处的线形相一致。
  (3)、 防阻块(托架)安装。防阻块(托架)通过连接螺栓将立柱和护栏板连接起来，在拧紧连接螺栓前应调整三者相互位置，以确保护栏板形成平顺的线形，避免局部凹凸。安装防阻块(托架)的同时安装好柱帽。
  (4)、 波形梁的安装
  波形梁的安装宜在路面施工完成并经驻地监理工程师同意后进行。先进行试验段安装，取得经验后并经监理同意再全线安装。
  ①波形梁的搭接方向应与行车方向一致。
  ②上连接螺栓，将波形梁固定于立柱的防阻块(托架)，但连接螺栓不宜过早拧紧。
  ③检查线形是否平顺，标高是否一致，利用波形梁的长圆孔及时进行调整。
  ④上拼接螺栓。当护栏的线形认为比较满意时，最后拧紧连接螺栓和拼接螺栓。
  ⑤安装后的波形梁应线形顺适，色泽一致，不得出现任何损坏。
  (5)、端头梁安装
  路侧护栏起、讫点应安装分设型圆头式端头或地锚式端头;分合流三角端安装组合型圆头式端头，其半径应与开口处的线形相一致;中分带护栏在分隔带开口处安装组合型圆头式端头，其半径应与开口处的线形相协调。
  地锚式端头先安装4根抽换式立柱，在浇筑端头基础时，将端头立柱连同护栏板埋入砼中。
  (6)、活动式钢护栏安装
  ①在路面上面层沥青铺设施工前，进行活动式钢护栏安装。
  ②首先按设计位置开挖基坑。
  ③现场浇筑砼，埋入预埋钢管，并采取保护措施以免预埋管进入杂质。
  ④安装活动式钢护栏，要求平直、高度一致，表面不得损伤，易拔插自如。
  以上施工方法详见表E-5《护栏施工工艺框图》。
  2.防眩板施工方法
  1) 测量放样:
  确定控制点(如桥梁、立交、中分带开口及防眩板需变化的路段),在控制点之间测距定位、放样。
  2) 电锤钻孔
  在防眩板定位点，用电锤钻孔，安放膨胀螺栓。在施工过程中，不得损坏中
  分带上的相关设施。
  3) 安装支架
  在防眩板定位点，安装连接钢板支架，要求外形上不得有高低不平和扭曲现象。拧紧膨胀螺栓，要求连接钢板牢固地安装在定位点上。
  4) 安装防眩板
  在连接钢板上安装防眩板，要求防眩板整体与路线线型一致，遮光角一般路段为8，平(竖)曲线路段为8~15，防眩板高度必须符合设计要求，且高度一致，在同一水平线上，不得出现高低不平的现象，调整合适后，拧紧防眩板螺栓。
  5) 线形调整,缺陷修复
  施工结束后，再次对防眩板进行线形调整，要求其竖直度、防眩高板和顺直度在允许偏差范围内。对防眩板平面弯曲度超过板长0.3%的防眩板，以及色泽不均、表面有气泡、裂纹、疤痕等表现缺陷的防眩板，一律拆下更换。
  3.轮廓标施工方法
  (1)护栏安装完成后，安装轮廓标。
  (2)按施工图设计的设置间距安装轮廓标，行车方向右侧安装白色轮廓标;左侧安装黄色轮廓标。
  (3)在设置位置，将轮廓标通过护栏连接螺栓固定在波形梁钢护栏上。
  (4)无钢护栏地段，将轮廓标安装在混凝土护栏墙上。
  五.施工进度计划及保证进度的措施
  1、施工进度计划
  本合同项目施工工期初定为6个月，计划2006年3月1日正式开工，8月31日前完工。具体进度计划安排如下:
  ① 2006年3月至4月进行中央带护栏立柱安装，施工工期2个月。
  ② 2006年5月至6月进行路侧护栏立柱安装，施工工期2个月。
  ③ 2006年7月1日至8月20日进行波形梁安装，施工工期50天
  ④ 2006年7月21日至8月20日进行防眩板安装，施工工期30天。
  ⑤ 2006年8月21日至8月31日进行轮廓标安装，安排护栏线形调整及缺陷修复。
  以上施工计划详见表E-7《施工总体计划表》。
  2.保证进度的措施
  为确保本合同工程按期竣工，本公司从施工实际出发，按紧前不紧后的原则，运用网络图计划技术，制订了详细的施工计划，明确各主要工序的作业顺序和完成工程量的时间，并对完成施工计划的人、财、物资源进行了周密的安排。
  1、安排施工计划时，留有一定的机动时间，以防止天气、交叉施工、地方矛盾及其它不可预见因素对施工计划的影响。本工程机动时间可以调整到10至20天。
  2、投入足够的设备和施工人员。本合同工程拟投入的设备和人员是充裕并留有余地的。
  3、准备后备的设备和人员。一旦发生不可见因素，造成工期紧张，立即投入增加的设备及人员。
  4、确定关键路线，抓关键工作。本合同工程的关键工作为护栏工程。为此本公司将合理的调配资源，使用先进的施工机械，采用科学的施工工艺，尽量缩短护栏工程的施工工期，确保整个工程工期。
  5、采用流水施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工。施工过程中，我们将组织施工人员每天进行工期分析，根据实际情况，调整作业计划，不断优化进度方案，尽可能预见到施工中可能会出现的问题，准备相应的措施，缩短无效时间，加快施工进度。
  6、确保施工设备完好。每天施工结束后，组织人员对设备检查和常规维护，发现问题及时修复，确保设备长期处于完好状态，杜绝因为设备故障造成工期延误。
  7、做好材料计划和供应工作，提前安排材料采购及加工生产，均衡组织材料进场，确保施工无后顾之忧。
  8、风雨无阻、顽强拼搏，确保每天施工进度。施工计划只能提前，不能拖延，特殊情况延误，千方百计采取措施，抢工挽回损失的工期。
  六.质量目标、质量管理体系及质量保证措施
  1、本合同项目的质量目标是:按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ 071-98)评定达优良等级，各分项工程评分95分以上，分项工程优良率100%，做到内在质量与外观质量的统一，创国优，争一流，达到国内领先水平，为此本工程项目将推行全面质量管理，以确保质量，创优良工程。
  2、建立质量保证机构和三级六层次质量保证体系，绘制质量管理及控制流程图，保证质量保证机构的有效运作和对本工程质量的严格控制。详见《质量保证机构图》、《质量保证体系图》和《质量管理及控制流程图》
  3、质量保证措施
  ①、建立各级岗位责任制度和质量奖惩条例，要求责任全面、明确、具体、奖惩严明并与合同、业主的有关规定和技术标准与规范的要求相一致。
  ②、建立健全质量管理制度
  (1)日常汇报制度
  各施工队每天将质量与进度情况以施工日记形式上报项目经理部;项目经理部每10天将质量情况及工程进度以报表和文字说明向驻地监理组和工程指挥部报告。
  (2)质量事故报告制度
  各种质量问题，一经发现，立即向驻地监理组和工程指挥部报告。
  (3)工程例会制度
  项目经理部和各施工队均要建立工程例会制度，定期开会;时间:工程队每天一次，项目经理部每周一次;例会要做好准备，并有详细记录。
  (4)业务学习制度:利用雨天和晚上定期组织施工人员学习有关部颁技术规范和技术标准;工程指挥部有关施工技术、质量管理的文件;交流施工技术，总结推广好的施工经验等。
  (5)材料设备管理制度:严把材料质量，从源头抓起，派员驻生产单位专职检验;建立现场材料质量检查责任制，防止不合格品进入施工工序中;索要和认可每批原材料、半成品和成品的质保单;加强设备的检查及维修管理，杜绝因设备的漏油造成对路面的污染。
  (6)工序管理制度:强化施工工序质量检验，上道工序质量不合格不准进入下道工序施工。
  ③、推行全面质量管理
  (1)质量保证的全面性，即把质量保证体系贯穿于整个工程施工的始终，包括选材定材过程、运输过程、施工过程和缺陷修复过程。
  a.把好材料关。护栏立柱、波形梁等关键性材料采用符合交通部部颁标准，经交通部交通工程检测中心检测合格，质量可靠、性能稳定的，并经监理和业主批准同意的产品。不合格品不准进入施工工序。
  b.把好施工关。正式开工前，认真组织好实验段的施工，以便总结经验，吸取教训，指导后续施工。开工后，严格按照图纸设计要求及施工技术规范和业主更改设计指令施工，并及时将在施工过程中出现的无法按图纸施工情况汇报业主，提出更改设计的合理化建议;提高测量放样的准确度及精度，施工中执行P、D、C、A工作循环法，不断总结提高。严格按要求的施工工艺顺序进行施工，控制好每道工序、每个环节的质量，在每道工序未合格前不准进入下道工序施工，做到内在质量和外观质量的统一。
  c.把好缺陷修复关，包括各主要分项工程的调整及不能达标的缺陷修复;无法修复的进行更换;人为损坏的，在交工验收前其一切意外损失由本公司负责维修或更新。
  (2)质量保证的全员性，即依靠业主代表及监理，依靠全体施工人员参加质量管理。
  a.认真履行合同，服从业主监督、指导、协调及管理。
  b.严格按监理程序办事，服从监理管理，与监理建立协调的工作关系。
  c.加强对施工人员的质量教育，努力增强其质量意识。
  d.成立QC小组，对质量问题进行攻关，提出质量改进措施。
  e.强化质量检测，包括对材料的检测和工程施工的检测，做到自检、抽检、专检三结合，人人把好质量关。
  (3)质量保证的预防性。一项优质工程是通过严格管理、精心施工干出来的，不是检验出来的，因此质量保证必须把“事后把关”转移到“事先控制”上来，实行控检结合，以控为主的工作方针，把不合格工序消灭在其形成过程中。
  a.实行事先控制法，建立并落实工序各项质量控制措施，做到超前管理与超前控制，以工序质量保分项工程质量。
  b.提高各层次、各系统工作质量，以工作质量保工程质量。
  c.整个工程施工过程中的一切环节都要加强质量管理，形成一个能够稳定干好每道工序的施工系统，以保证和提高工程质量。
  七.重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施
  1、立柱放样时应充分收集地下管线和构造物布置情况，并做好明显标记，施工时通过调整立柱位置或改变立柱固定方式，确保避免损坏电缆、管道和构造物。
  2、护栏施工重点注意的部位为路侧护栏端头、中分带端头、桥梁砼护栏过渡、紧急电话开口和匝道三角端。 其控制关键在于提高测量放样的精确度，按设计规定的坐标和实际渐变段进行反复计算测量，确认其渐变线形并与道路线形协调后再进行立柱安装。
  3、护栏施工关键和难点为立柱安装，施工中要严格控制立柱的位置、间距、标高和竖直度，注意线形适顺、严防立柱位置、间距、高程及竖直度超过允许偏差。为此:我们的对策是:①选用先进的液压打桩机。②采用先进的、可靠的施工工艺:a、立柱打桩准确定位，避免积累误差;b、打桩机组尽可能分隔在各构造物之间地段施工，地段较长必须换位时，确保最后一根立柱定位准确;c、改进桩机套管设计，变外套桩头为内置桩头，桩机头内套橡胶垫，保护立柱外侧及柱顶在施工工程中不受损伤;d、加强立柱间距、竖直度和线形调整力度，边施工，边调整，提高一次成型率。
  4、护栏材料质量的重点是波形梁，特别是镀锌层的外观质量，这是面子工程的面子。为此，首先慎重选择波形梁生产单位，要求其必须具有交通部交通工程检测中心颁发的批量生产合格证;其次在热浸镀锌过程中，采用新工艺、新技术:①根据不同的材质，设计浸镀时间，解决镀锌层厚度不够的内在质量缺陷。②采用吹抹新工艺，确保护栏构件镀锌层均匀，外观平滑，无滴瘤，使其表面光泽，经久美观;再次严抓质量检测，确保波形梁镀锌层符合标准，厚度均匀，色泽一致，不合格产品严禁进入工地。
  八.安全目标、安全管理体系组织及安全保证措施
  1、安全目标:安全施工无安全责任事故。
  2、成立安全文明施工领导小组，设立专职安全员，组成安全管理网络。项目经理任领导小组组长，负第一责任。详见《安全保证体系图》。
  3、安全保证措施
  ①、加强安全文明教育，提高员工的安全文明意识，建立各级人员安全生产责任制度，明确各业务范围内的安全管理责任。
  ②、开工前进行安全交底，开展安全知识和安全技术培训，施工人员必须掌握安全技术知识及技能。
  ③、设立质量安全责任人警示牌，工程管理、技术人员佩带上岗证;特种作业人员必须持证上岗。
  ④、加大安全经费投入，配备安全设施，施工人员必须配备必要的劳动保护用品，衣着不整、穿拖鞋者不准上路施工。
  ⑤、在施工路段设置必要的标志、路栏及防护设施，夜间施工必须悬挂警示灯，并保证所有标志、路栏及防护设施齐全有效。
  ⑥、坚持布置、组织、检查施工的同时，布置、组织、检查安全的三同时制度。
  ⑦、加强安全检查，发现安全隐患立即整改。
  ⑧、制定应急方案，发生事故时按应急方案进行抢险、抢救，并按“三不放过”原则进行事故处理。
  九.施工机械组合及配置计划
  本合同项目主要施工机械为4台液压打桩机，分配在4个打桩机组施工。拔桩机和取芯机由护栏工程队统一调度，集中作业。载重汽车由项目经理部机料组统一安排，运输护栏立柱、波形梁及护栏构件到各施工作业组。
  十.劳动力配备计划
  本合同项目劳动力配备人员为38人。
  ① 测量放样组配备4人;
  ② 4个打桩机组各配备5人;
  ③ 拔桩、取芯组各配备4人;
  ④ 驾驶班配备3人;
  ⑤ 工程队管理人员3人;
  ⑥ 安装波形梁及防眩板时，调整为3个安装组，每组配备12人，其中2个组安装波形梁，1个组安装防眩板。
  十一.项目信息管理计划
  项目信息管理是创建优良工程的必备手段。
  本合同项目信息管理由项目经理部计划统计组负责，主要信息管理设施有:固定电话及传真机1台;电脑1台;打印机1台;复印机1台等。计划统计组负责信息平台的建立，收集、整理、汇编、传递各类信息，特别是原始信息的收集与管理，并通过信息管理编制、调整科学的材料进场计划、施工进度计划、质量控制计划;及时进行工程量计量，上报财务月报;提供准确、完整的竣工资料。
  十二.文明施工及环境保护规划
  在工程建设施工现场多道工序交叉进行、各项工作纵横交错的复杂情况下，加强文明施工及环境保护管理尤为重要，文明施工及环境保护不仅体现了一个施工队伍的精神面貌，同时也反映了一个施工单位的管理水平，它直接影响到工程能否创优，因此“文明施工、环境保护”是创建优质工程的必要条件，其具体措施如下:
  1、加强文明施工、环境保护教育，把文明施工、环境保护放在与进度、质量、安全考核同等主要的位置上。
  2、合理选择材料、机械、车辆的停放及堆放地，及时清理施工场地，杜绝占道装卸和乱停乱放。
  3、保护路面，文明施工。采取有效可行措施，预防运输材料及运输混凝土车辆的跑、冒、滴、漏，杜绝混凝土、柴油污染路面的现象。严禁在路面上拌制混凝土，不准让混凝土污染路段。在装卸过程中应轻上轻放，防止砸坏构件和路面。在施工结束时，应及时清理施工路段，做到完一段工程，创一段文明样板。
  4、加强环境保护。一般不在夜间施工，防止噪音扰民;建筑垃圾及时清理，不随意抛弃;混凝土搅拌废水，过滤沉淀后再排放;爱护周边绿化，不损坏植被。
  十三.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
  1、本合同项目设备、人员动员周期为7天。
  2、本合同项目投入的设备、人员、材料全部采用汽车运输直接运到施工现场。

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  [昵称被屏蔽] 2015-11-10 21:36

  现浇桥面板施工
  1.施工特点
  本段所有桥梁桥面板特点 所有桥面板的边缘部位都有部分尺寸是伸出边梁的,处于悬空状态,此部位在施工过程中 包括脚手架的架立 模板支护 混凝土的浇筑都要有一个充分的考虑.
  2.现浇桥面类型
  桥面行车道铺装的作用在于保护桥面板防止车轮、履带的直接磨损,并免受雨水侵蚀,且对车辆轮重的集中荷载起分布作用.
  行车道铺装有多种形式：有水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处置和泥结碎石等.水泥混凝土和沥青混凝土桥面铺装用得较广,能满足各项要求.沥青表面处置和泥结碎石铺装,耐久性较差,仅在低等级公路桥梁上使用.
  装配式钢筋混凝土、预应力混凝土梁常采用水泥混凝土或沥青混凝土桥面铺装.水泥混凝土铺装的造价低,耐磨性能好,适应重载交通,但养生期长,日后修补较麻烦.沥青混凝土铺装质量轻,维修省时,养护方便,但易老化和变形.
  3．材料要求
  无论是那种形式的桥面,原材料均应满足规范要求.
  进场水泥、砂石料、钢筋、外加剂等原材料均应送相应资质的试验室进行检定,满足规范要求后方能使用,否则必须清退出场.水泥、钢筋等还应有出厂合格证.
  4．桥面施工工艺框图
  5．桥面施工放洋
  施工放养前应先将基层清理干净,以桥中轴线为基准,放出行车道的宽度和防撞墙或人行道以及栏坐的位置.桥面铺装层施工时要控制好铺装层的标高.
  6．桥面混凝土施工方法
  6.1 钢筋绑扎：
  桥面铺装所用的钢筋,在钢筋加工场按图纸要求加工成型；使用时运至施工现场,按设计要求进行绑扎,绑扎过程中应调整好钢筋间距,钢筋网片绑扎成型后,按要求垫设保护层,并不得随意踩踏钢筋网片.
  6.2 模板支护：
  模板支护 采用在已吊装好的梁于梁之间架立脚手架用于支撑桥面板以下的模板.路中心线主幅路的两座桥只有一个沉降缝相隔,所以中线的悬空部位也可与梁中间部分同样的施工方法.处于主幅路外边侧的悬空部分可以在预制梁的同时设置预留孔 预留孔内插入钢筋外部与钢管固定 钢管垂直梁和水平梁放置并加以斜支撑固定,形成一个固定三角支架 三角架的间距可定为1米一个.
  然后进行每跨两头模板的封堵,支设好的模板应具有一定的刚度,以防浇筑时混凝土的测压力使模板变形或跑模.
  6.3 混凝土浇筑：
  工程施工前,由具有相应资质的试验室出具混凝土配比单.施工时再由工地试验室调整到适合现场的配合比进行施工.
  混凝土由施工现场的拌和系统拌制,机动翻斗车运至浇筑点,由吊车吊料罐入仓,人工进行平仓,按测量放线的高程找平混凝土面层,浇筑时应注意尽量不要踩踏钢筋.
  6.4 混凝土养护：
  现浇混凝土桥面的养护非常重要,应及时进行.视现场温度情况,浇筑工作完成后先用塑料薄摸覆盖浇筑面进行初步养护,等混凝土初凝后撤去塑料薄摸,用湿砂进行铺撒,厚度至少3cm,并有专人进行养护,保证砂子全天保持湿润状态,且养护期不低于规范要求的天数.
  7．伸缩缝制安及桥面辅助设施安装
  7.1 桥面混凝土浇筑完成,达到一定强度后,进行桥面的伸缩缝的安装；
  7.2 桥面辅助设施安装：包括防撞栏杆、装饰块、人行道、栏杆及照明灯柱等都属于桥面系施工的范畴.
  桥面系的施工,不仅要满足桥梁使用功能上的要求,对外观质量也应有较高的要求.在施工中,除采取应合理的工艺控制方法保证预制块件的质量外,安装（或现浇）施工的重点是控制好线形和标高两个方面,使其协调一致,平顺美观.
  8．质量保证措施及安全注意事项
  8.1 质量保证措施
  8.1.1 在施工中严把质量关,坚持“五不施工”和“三不交接”.
  8.1.2 明确工程项目领导与各级管理人员的质量职责,并按照ISO9002标准制订完善的质量检查制度.
  8.1.3 教育职工牢固树立“百年大计,质量第一”的思想,加强质量管理意识,提高业务水平,确保优质、高效、顺利地完成各项任务.
  8.1.4 建立健全质量奖惩制度,对重视质量并在提高工程质量上做出贡献的专业队和个人予以表扬和奖励；对忽视质量造成质量事故的专业队和个人给予处罚并追究其责任.
  8.1.5 对于进场的材料,严格按规定检验,不合格的坚决清除出场.
  8.1.6 各分项工程施工前,作好技术交底,使之了解施工的技术要求、施工工序、质量控制措施等,做到质量有标准,任务有落实.
  8.1.7 做好施工记录以便质检人员和监理工程师随时检查.
  8.2 安全注意事项
  8.2.1 对于进入施工现场的工作人员均应进行安全教育.
  8.2.2 施工中注意施工现场用电的安全管理.
  8.2.3 桥面施工属于高空作业,要有安全措施,防止高空坠落.
  8.2.4 吊车为混凝土的垂直运输工具,施工中应有起重人员负责指挥,其他人无权指挥.
  8.2.5 安全会议应经常召开,施工现场安全要经常检查.

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  福贵_3382 2015-11-10 18:50

  土桥面铺装施方案
  1、铺装材料与桥面的粘结，要按设计要求做好粘层，要撒布均匀、无污染；
  2、一般铺装厚度较薄，所以施工时要严格控制摊铺、碾压的温度，碾压尽量跟上摊铺，提高密实度；
  3、控制平整度，选用合适的平衡梁。

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