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  灯泡大怪兽 2016-01-02 15:39

  土方开挖 - 钎探 - 验槽 - （地基处理） - 垫层 - 防水层 - 防水保护层 - 基础底板绑筋 - 基础底板支模 - 基础底板砼 - 墙体绑筋 - 墙体支模 - 墙体砼 - 顶板支模 - 顶板绑筋 - 顶板砼 - 外墙防水 - 回填土。
  难点：1、土方开挖时的放坡系数的确定，这与土质和施工方法有关，放坡小了不安全，做护坡成本高，放坡大了，挖填方量增大，增加成本。
  2、地下防水是所有施工单位都头疼的工程难点和重点，处理不好就容易漏水，因通常找不到具体漏点，漏了水就不好修。
  3、一般地下室会较高，所以施工墙体或顶板时，存在高空作业，而这时工人又容易疏忽大意，安全意识不足，容易造成高空坠落事故。
  4、砼施工时的施工缝的处理，这也是造成漏水的一个重要原因和薄弱点。

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  胜利de微笑 2016-01-02 14:36

  ​地下车库地面排水坡度在设计时的要点
  1、地下车库的防水与排水
  由于地下车库地面标高低于室外道路标高，所以，防止暴雨时道路路面水的侵入是排水设计的第一个问题，其二，车辆出入口敞开部分雨水的汇集、冲洗地面的污水、扑救火灾时的消火栓系统和喷淋系统的积水如何排除，是排水设计的重点。根据这些防排水的特点，可确定如下排水方案：在地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设第一集水明沟，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入；
  2、起坡处的挡水
  设计中，通常在车道起坡处设一坡度为7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高处设置第一集水明沟
  3、集水井的设计
  水井的平面尺寸，对地下车库而言，一般无太多的限制。只要能满足潜水排污泵的安装和土建施工时拆、装模板的操作需要

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  ddd_3192 2016-01-02 12:56

  1 总平面布置
  　　（1）认真分析整个场区地形，尽量因地制宜，结合地形，减少开挖，节约造价。
  　　（2）可与上部功能结合起来，选择适中位置布置地下车库，既紧密联系住宅入户，又使地下车库利用最大化。
  　　（3）尽量将车库出入口设于整个小区的外围，给内部创造一个舒适安全的环境，避免车辆在小区内部穿越。
  　　（4）汽车库不应与甲、乙类生产厂房、库房以及托儿所、幼儿园、养老院组合建造；当病房楼与汽车库有完全的防火分隔时，病房楼的地下可设置汽车库。
  　　（5）地下汽车库内不应设置修理车位、喷漆间、充电间、乙炔间和甲、乙类物品贮存室。
  　　2 柱网布置
  　　（1）尽量考虑开间7.8m，因柱子截面一般为600×600，这样2.4×3=7.2m，刚好停3辆；进深上按垂直停车5.5（车位长） 5.5（车道宽）=11.0m，这样可以考虑8.4m，这样的布置整个地下车库既经济，又宽敞好用。
  　　（2）考虑与上部建筑结合布置，但上部住宅柱网按剪力墙布置时，其利用率相对较低，这时应尽量兼顾上部建筑与车库来设置其剪力墙，即考虑停车，也考虑到经济性和上部建筑的适用性。可以适当考虑上部住宅为框架结构，这样住宅分隔也灵活，而下部车库也好布置和利用。
  　　3 防火分区设置
  　　（1）全部为地下车库时，按不超过4000m2（设有自动灭火系统，地下车库均应设置）为一个防火分区。
  　　（2）而地下车库内部的设备用房部分或者非机动车部分则按不超过1000m2（设有自动灭火系统，地下车库均应设置）为一个防火分区。
  　　（3）当其地下车库不至一层时，注意上下分区尽量一致，方便设备专业的布置，比如方便通风井，消防立管等的布置。
  　　4 疏散出入口的设置
  　　4.1 人员疏散出口
  　　（1）每个防火分区有两个出口。其中至少有一个直通室外的安全出口，另外一个可以通过相邻防火分区上的防火隔墙上开设甲级防火门作为第二安全出口。
  　　（2）室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60m。
  　　（3）一般地下车库在离地面10m内，地面层是开敞的楼梯问的话，可以设置为封闭楼梯问，开向楼梯间门为乙级防火门。而如果离地面大于10m则为防烟楼梯问，需要加设前室，前室面积不小于4.5m2，其前室及楼梯间门均应为乙级防火门。
  　　（4）地下室楼梯问，在首层应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙与其它部位隔开并应直通室外，当必须在隔墙上开门时，应采用不低于乙级的防火门。
  　　地下室与地上层不应共用楼梯问，当必须共用楼梯间时，应在首层与地下的出入口处，设置耐火极限不低于2.00h的隔墙和乙级的防火门隔开，并应有明显标志。
  　　（5）疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。
  　　4.2 地下汽车库汽车出入口设置
  　　（1）当地下为50辆内时，可以只设置一个净宽5m的单车道车库出入口。
  　　（2）当为100辆内时，可以考虑只设置一个净宽7m的双车道车库出入口；这个对地下车库内部要同样执行。
  　　（3）当小于500辆内时，考虑设置2个车库出入口。
  　　（4）当大于500辆时，必须设置3个及3个以上车库出入口。
  　　（5）两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
  　　（6）汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
  　　（7）地下汽车库在出入地面的坡道端应设置与坡道同宽的截流水沟和耐轮压的金属沟盖及闭合的挡水槛。
  　　（8）非机动车库出入口一般在500辆内可以设置一个口，宽2.4m。
  　　5 设备用房及风井的布置
  　　（1）尽量将柴油发电机房，变配电室及消防水池和水泵房集中布置，这样方便管理，而且最好布置在离各建筑距离适中位置。消防水池尽量布置于地下室边，可以利用地下室的挡土墙来做池壁。注意柴油发电机房的高空排烟井必须通到高空中。
  　　（2）通风及排烟井布置上尽量不占车位，然后出地面时，正好在地上建筑边，这样减少其对绿化的影响。
  　　6 地下车库的屋顶排水设计
  　　（1）当场区较大，则可以考虑结构找坡，一般要兼顾地下停车以及屋顶排水，故其坡度可以控制在3%。
  　　（2）然后在车库的边缘考虑做排水沟，由给排水管网接到市政排水沟中去。
  　　（3）地下车库屋面考虑种植，再考虑其设备管道的遮蔽问题，一般其浮土不低于900。
  　　7 地下车库的防水设计
  　　（1）注意电的设备用房其防水等级为一级。
  　　（2）其他地下车库部分防水等级为二级。
  　　（3）通常考虑混凝土自防水 外防水 外保护层 外漉水层。防水层多采用卷材，保护层多采用挤塑板，50厚，因为有个热阻问题。
  　　8 地下车库地面构造
  　　（1）宜采用现浇混凝土垫层兼面层或细石混凝土面层。
  　　（2）垫层混凝土强度不低于C25。
  　　9 其他
  　　（1）有条件可以考虑生态式地下车库，尤其是在山区，丘陵地带，整个场区极不平整，这个时间可以根据地形因地制宜，考虑下层式广场或者采光井，既美化环境，又减少风井的设置，还能满足白天的采光，绿色，环保。
  　　（2）地下汽车库的耐火等级应为一级。

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