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  Ambition_6663 2015-10-13 21:10

  通过这一段时间的学习和认识对防水工程有了一定的了解，，防水工程主要包括四个部分，屋面防水、卫生间防水、墙面防水、地下室防水。尤为重要的是屋面防水和地下室防水，目前我们国家主要有三种防水形式。有卷材防水、涂料防水、刚性防水。屋面防水是建筑工程中存在的质量通病，也是多年来一直未能很好解决的难题。
  
  　　一丶防水工程的重要性：
  　　1)通过学习，对—般民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程基本知识体系有较清晰的了解。
  　　2)理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、建筑材料、建筑制图、建筑结构、建筑施工等)，并为后续课程的学习积累感性知识。
  　　3)通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础。
  　　4)通过工作和劳动，了解房屋施工的基本防水生产工艺过程
  目前我们国家主要有三种防水形式。有卷材防水、涂料防水、刚性防水。屋面防水是建筑工程中存在的质量通病，也是多年来一直未能很好解决的难题。目前，较多采用的是刚性及柔性防水两种做法。刚性防水由于温差应变，易开裂渗水;柔性防水，多为沥青，油毡等有机材料，易老化，寿命短。近年来，虽然各种新型防水材料相继问世，但由于价格较高，缺乏施工经验，且耐久性还有待于进一步检验等原因。因此，目前还是采用较为廉价的材料为主。
  　1.卷材防水
  　　用沥青和适量粉料加热调制成热沥青膏胶结料(即玛□脂)，将油毡(见防水卷材)分层铺贴于屋面、地下建筑、储水构筑物的内外表面。这种卷材防水的使用已有100余年历史,是平屋面和地下室采用较多的一种防水方法。用自粘卷材
  　2.屋面找平层做法
  　　屋面采用建筑找坡与结构找坡相结合的做法。先按3%的结构找坡后，再在结构层上用1：6水泥炉渣或水泥膨胀砼石找坡，再做25mm厚1：2.5水泥砂浆找平层，建筑找坡时，一定要找准泛水坡度，流水方向，将最高点与泄水口之间用鱼线拉直、打点、打巴、泄水口处厚度不得低于30mm.浇砌时，一定要用滚筒和尺方滚、压赶、使其密实。
  　　3.刚性防水
  　　用混凝土、水泥砂浆等材料或同时掺入防水剂构成的刚性防水层。按工程构造部位和使用材料的不同，可分为几种做法。
  　　①工程构造本身采用防水混凝土(用骨料级配使混凝土密实或掺入外加剂，或两者兼用)。
  　　②结构层表面加做薄层钢筋细石混凝土或掺有防水剂的水泥砂浆面层。
  　建筑防水工程是保证建筑物不受谁的侵蚀，内部空间受水的危害，总结来说，防水处理最注意的就是热胀冷缩，为了防止防水处理不当，我们必须学习从细节做起，谨慎工作，保证工程质量，谨记老师教导，这就是我们学习的初衷和重点。

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  梦见了什么 2015-10-13 19:30

  1.对于屋面工程，一采取“材料是基础，设计是前提，施工是关键，管理维护要加强”的原则。
  　　2.建筑屋面防水等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个等级，防水层合理使用年限分别为25年、15年、10年和5年。
  　　3.防水砂浆找平层水泥砂浆配合比一般为1：
  　　3，粘稠度控制在7㎝.
  　　4.倒置式屋面是将保温层置于防水层的上面，倒置式屋面的坡度不宜大于3% .
  　　5.卷材防水层：当屋面坡度小于3%时，卷材宜平行屋脊铺贴；当屋面坡度在3%-15%时，卷材可平行或垂直屋脊铺贴；当屋面坡度大于15%或五米啊受震动时，沥青防水卷材一垂直屋脊铺设，高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材可平行或垂直铺贴。
  　　6.卷材应采取搭接法，平行于屋脊的搭接缝，应顺水流方向搭接；垂直于屋脊的搭接缝，应顺年最大频率风的方向搭接。
  　　7.防水卷材施工工艺有热熔法、热风焊接法、冷粘法、自粘法、机械钉压法和压埋法；防水卷材的铺贴方法满粘法、空铺法、点粘法和条粘法 .
  　　8.细石砼防水层的厚度不应小于40㎜，防水层内不允许埋设管线，砼的等级大于C20，水灰比小于0.55 .
  　　9.结构防水砼结构底板的砼垫层，强度等级不应小于C15，厚度不应小于100㎜，在软弱土层中不应小于150㎜；地下工程防水砼结构裂缝宽度不得大于0.2㎜并不得贯通；防水砼结构厚度不应小于250㎜，迎水面钢筋保护层厚度不应小于50㎜.
  　　10.门窗安装的方法有塞口和立口；木门窗安装可用塞口或立口，金属门窗安装常用塞口法。
  　　11.水泥混凝土散水、明沟应设置伸缩缝，其间距不得大于10米；房屋转角处应做45°缝。水泥混凝土散水、明沟和台阶等与建筑物连接应设缝处理，上述缝宽为15-20㎜ .
  　　12.大面积抹灰应设置标筋，抹灰应分层进行，没遍抹灰的厚度应在5-7㎜，石灰砂浆和水泥砂浆的厚度宜为7-9㎜，当抹灰总厚度超过30㎜时，应采取加强措施。

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  秉锅锅155 2015-10-13 19:06

  一、更新完善安全质量管理体系，加强管理力度
  
  
  年末，由于工程已逐渐接近尾声，大部分管理人员被安排
  到别的新开项目进行工作，
  项目部领导班子及各部室负责人岗位发生
  了较大变化，
  节后重新开工时安质部对之前的安全、
  质量保证体系及
  安全、质量领导小组重新进行了修订，对各领导在安全、
  质量体系中
  的分管工作重新进行了划分。
  并在日常的施工生产中，
  严格按照保证
  体系及领导分工进行工作。
  
  二、加强安全教育培训工作及安全质量宣传工作
  
  安全教育是提高施工人员安全意识，
  保证安全生产的重要措施，
  也是最直接的一种手段。
  项目部在
  2
  月下旬施工现场逐渐复工后，
  组
  织对所有施工队的施工人员进行了一次节后收心岗前安全教育培训，
  培训人次达
  69
  人。并经过考试合格后方能上岗作业。
  
  安全宣传方面，
  项目部在原来工程塑形工作的基础上，
  根据施工
  进度及不同阶段施工情况，
  并结合沪杭公司标准化示范段创建工作及
  2013年终工作总结
  个人工作总结 教师年终总结 党建年终总结 医生年终总结
  6
  月份全国安全生产月活动，
  相继增加、
  补充了一些宣传牌、
  警示牌，
  设置安装在工地各施工点及交通要道上，
  既起到了安全教育警示作用，
  又展示了企业形象。
  
  三、加强学习与传达工作，开展各项活动，提高员工思想认识
  
  在安全质量学习方面，
  对于上级下发的有关安全质量文件，
  项目
  部及时在生产会议上进行宣贯并组织员工学习，
  这不仅丰富了员工的
  安全质量知识，也增强了职工的安全质量意识。
  6
  月份，根据上级要
  求，组织安排了“安全月”活动，进行了安全大签名活动，进行了安
  全知识答卷活动，
  并邀请杭州市消防教育中心的教官对项目部管理人
  员及施工队人员进行了一次消防安全知识的宣讲，效果十分理想。
  
  在前不久沪杭公司组织开展的营业线施工安全知识考试中，我
  项目部所派参加考试的个人均取得了不错的成绩。
  
  四、积极落实开展铁道部“三整治一提高”活动
  
  严格按照“三整治一提高”中质量安全“红线”管理办法进行现
  场管理，凡是违反质量安全管理“红线”的，坚决停工，涉及到项目
  现阶段的质量红线包括：结构物沉降评估达标、桥梁收缩徐变达标、
  工序达标，
  安全红线包括：
  高风险工点安全专项方案未经批准不得开
  工、既有线施工方案未经批准、各种程序未履行不得开工。
  
  针对临近及上跨既有线施工区域，专门成立了安全防护队，对
  临近及上跨既有线施工区域进行
  24
  小时防护守卫，避免发生影响既
  有线行车事故的发生，施工过程中做到“工完料清”，避免一些的轻
  小物件飘落到既有线上。
  
  五、推行施工计划日报告制度，实现风险源管理动态化
  
  每天召开次日生产计划会，由建设、监理、施工三方同时参加。
  将第二天将要施工的工点提前上报，
  并结合现场实际，
  将每个工点的
  主要危险源进行辨识，并制定相应的卡控措施。严禁无计划施工。
  
  大型机械作业必须设专人进行盯控，尤其是临近既有线区域，
  随时做到“一机一人”防护。
  
  六、存在的问题与不足
  
  2011
  春节过后不到一个月的时间，在我分部管段连续发生两起
  安全事故，
  又正时值铁道部全面开展安全大检查活动之际，
  造成了比
  较恶劣的影响。
  作为安全、质量的主责部门，个人也进行了深刻的检
  讨与反思。
  这说明我们的现场安全监控不到位，
  安全管理工作仍存在
  死角。尤其在工程临近尾声的时候，
  千万不能有麻痹大意的思想，要
  以“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡”的心态去完成后续所剩不多的
  工作。
  
  七、下半年工作计划及安排
  
  下半年我项目部又将迎来新的一轮施工高潮，
  施工内容主要为底
  座板施工及无砟轨道施工，安全风险高，质量控制要求细。所面临的
  主要危险源有：
  高空作业、临边防护、临近既有线及上跨既有线施工
  的安全防护、现场临时施工用电安全问题、
  桥面防水涂料的防火。针
  对以上需重点进行安全卡控的作业面，
  施工过程中做到专人全过程盯
  防，
  实现过程控制，
  机械使用过程中安排专人盯控，
  做好
  “一机一人”
  防护。安质部同时加大日常巡检力度，做到“勤检查，早发现，快处
  理”
  ，将安全质量隐患消除在萌芽状态，确保后续施工平稳有序的进
  行。
  
  在后续的施工中，将同时加大项目安全、质量、文明施工管理
  力度，严格遵守公司、
  业主及监理机构的各项安全、质量、文明施工
  管理要求，严格遵守工序质量控制标准、工序检验制度，实行自检、
  互检和交接检，
  施工全过程必须有专人进行跟班作业；
  加大管控力度，
  严格按照规范要求施工，
  凡是违反施工程序的立即处理。
  对现场每项
  工序、每项作业，必须责任到人，严格落实责任追究制度，强化施工
  过程中的每一个环节，
  强调过程管理，全面推行标准化管理、标准化
  作业，持之以恒，不断进取，拼搏奉献，追求卓越，对企业负责，对
  领导负责，对自己负责，以“高标准、高质量、高效率，建设世界一
  流客运专线”的目标为动力，顺利完成沪杭铁路建设任务。

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