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  爱在昨天_5352 2018-02-24 11:38

  一、人防计算要求
  临空墙等受力较大的构件宜按塑性设计,允许延性比[β]取1。对于人防地下室外墙，可按塑性计算，并应满足平时使用荷载下的弹性计算要求。对于人防顶板无覆土或无防水要求时(如位于地下一层)，宜采用塑性计算，塑性系数取1。对于有覆土或有防水要求时宜按弹性计算，支座和跨中均可乘以0.85的折减系数，同时满足平时使用。
  二、设计要求
  对于非受力墙，如密闭隔墙，其墙体钢筋可按0.2%的最小配筋率设计，此类墙上的门洞边可按洞口加筋处理，特殊需要可配置构造暗柱。由于防爆活门的需要，可以在活门周边设边框，而上部墙仍按较小厚度设计。人防设计尽量选用《防空地下室结构设计》图集。

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  你那么爱他_5924 2018-02-24 10:40

  您好，据我了解的情况：人防地下室的组成人防地下室的平面中应有防护室．防毒通道(前室)．通风滤毒室．洗消间及厕所等。为保证疏散。地下室的房间出El应不设门。而以空门洞为主。与外界联系的出入口应设置防护门．密闭门或防护密闭门。地下室的出入口至少应有两个。希望我的回答对您有所帮助。

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  那么爱你 2018-02-23 15:23

  1． 总图位置区域及规模
  1.1 原则上地下室建筑面积尽量少做，以节约成本。
  1.2 与开发部及规划局确定总停车位数及地面、地下停车位数。
  地下车库面积按35-38平方米每个车位。
  1.3 地下室车位数取值（实际现状停车数）
  郊区大盘车位数=总户数X70%(入住率)X70%（车辆保有率）
  市中心豪宅盘车位数=总户数X80%(入住率)X120%（车辆保有率）
  要求中其他剩余车辆在地面停放，验收后改为园林。
  1.4 一期开盘的楼栋尽量不布置地下室，以加快开盘周期。
  1.5 宜尽量避开地面荷载较大的区域（如大型园林造景区、水体等），如若不可避免则需采取技术方法处理。
  1.6 注意管线交叉位的标高处理。
  1.7与工程部确认工程分期是否对地下室布局有影响。
  18 绘制区内车辆流线图，避免交叉。
  2． 平面布置及做法
  2.1 地下室出入口设置
  2.1.1 与物业公司确认车辆管理流线。
  绘制车辆流线图，避免交叉。
  2.1.2住户地下车库出入口宜布置在小区门检区域之内，不宜直接对外设置，以减少物业管理人员的配备。
  2.1.3车库出入口车辆出入流线应与道路车辆流线相符避免交叉。
  车辆入口处应留有一定的缓冲空间。
  车辆出口则尽量靠近小区车辆出入口。
  2.1.4 尽量布置在山墙面，连通小区内的主要车辆环路，与主要步行区分开。

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