复式交分道岔原理是什么?

程美平 | 被浏览936次 1年以前 |

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4条回答

  • 言尔无心 2016-10-03 18:01

    复式交分道岔原理是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道,使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。复式交分道岔是受站场地形地貌限制而设置的,可以是一条线路通过复式交分道岔向多条线路连接或多条线路通过复式交分道岔向一条线路连接;也可以多条线路通过复式交分道岔向多条路线连接。

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  • clown_3715 2016-10-05 19:46

    复式交分道岔,是缩短车站咽喉长度、减少车刀用地、提高调车作业效率的良好设备。其长度略长于单开道岔,而其作用相当于两组对向单开道岔,因此可以缩短站场长度,特别在复线及多线区间的到达场、编组场和出发场等衔接的咽喉区,采用复式交分道岔配合交叉渡线,更为明显。

    希望我的回答对你有所帮助

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  • 一个人也许是最好的选择 2017-07-31 16:42

    回复 言尔无心:可以

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  • ABCDEFG_0589 2016-10-04 10:15

    复式交分道岔是受站场地形地貌限制而设置的,可以是一条线路通过复式交分道岔向多条线路连接或多条线路通过复式交分道岔向一条线路连接;也可以多条线路通过复式交分道岔向多条路线连接。既然是复式,就意味着有曲线,而不单是直线。

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