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  奋斗_9500 2016-04-20 15:55

  商业街景观设计的特点：
  　　1．商业街景观设计色彩及视觉感受
  　　一条笔直、单调的商业街，很通畅，一眼望到头，没有吸引力，不会给人留下深刻的印象。商业街的街道弯曲，景观的巧妙的布局，会使人们觉得景观各异，始终牵着人们的视线沿着街道延伸。商业街的空间尺度，设计空间的收放、转折、自然环境的结合来增加商业街景观的主次层次的区分、趣味性的增加，商业街景观的连续性。
  　　2.商业街景观设计空间的形态
  　　商业街景观设计是以线性为主带空间四维设计感，通畅长度是大于宽度的，具有视觉的流动性，时空漫步的前进性。时而停留观赏，时而休闲娱乐，巧妙的将运动平坦，宽阔和休息停滞空间相结合。
  　　3.商业街景观设计的组织艺术
  　　景观的组织就是将景观要素艺术的组织起来，商业街景观是从形态、颜色和线条等相结合，有机联系的整体，将商业街与自然美相结合，使自然景观和文化景观巧妙的相结合，形成政治、经济、文化为一体的商业街景观。

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  -丶- 2016-04-20 15:43

  1.商业街景观设计中，要遵循人性化原则。
  
  　　商业街作为人们公共交往的场所，它的服务对象终究是人。街道的尺度、路面的铺装、小品的设备都应具有人情味。
  
  　　2.在商业街景观设计中，要遵循生态化原则。
  
  　　商业街中注重绿色环境的营造，通过对绿化的重视，有效地降低噪声和废气污染。
  
  　　3.在商业街景观设计中，要善于利用和保护传统风貌。
  
  　　许多商业街都规划在有历史传统的街道中，那些久盛名的老店，古色古香的传统建筑，犹如历史的画倦，会使步行商业街增色生辉。在这些地段设计商业街时，要注意保护原有风貌，不进行大规模的改造。
  
  　　4.在商业街景观设计中，要遵循可识别性原则。
  
  　　构成并识别环境是人和动物的本能。可识别的环境可使人们增强对环境体验的深度，也给人心理上产生安全感。通过步行商业街空间的收放，界面的变化和标志的点缀可加强可识别性。
  
  　　5.在商业街景观设计中，要创造轻松、宜人、舒适的环境氛围。

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  prettygirl 2016-04-20 09:56

  一． 交通分析 　　
  运动与通路：设计中充分考虑人的运动心理，把紧张的运动与放松的运动有机的结合起来，沿河散步道给人们提供一个可以曲折，延长的运动线路，放松休闲的观赏景观。采用坡道设计，提供带轮的步行交通，使设计更加人性化。确定适当距离的关键不仅是实际的自然距离，更重要的是感觉距离，通过景观节点的设置，景观设施来丰富人们的视觉感受，单调平直呆板的街道虽然很短，人的心理感受距离却很长。 人车分流：　　通过竖向的变化，使行车道路与人行处于不同高差，人在商业街的购物会感觉安全，真正营造一个休闲，自由徜徉的街道环境。
  二． 空间分析 　　商业街的主要特点是因商业店铺的集中而形成了室外购物、休闲、餐饮等功能空间，基于商业街的店铺特色，决定了其设计的核心就是让空间有用而舒适。根据调查，一般商业街的尺度，都控制在8－12m左右，而这又是针对两侧都是店铺的商业街，15#地的商业街是单侧式的，在商业建筑前约19m宽的范围内，要满足停车，行车，还有步行的功能，所以商业街前面的步行街尺度定为5m宽，又考虑到车行对人流的影响，利用竖向高差的变化将其划分成两个不同的空间。在根据建筑的轴线在相关节点上设置种植坛形成景观序列，根据建筑的收放控制台阶的收放。
  三． 景观节点 　　以景观意境为线索，按其所处位置的不同及功能的不同，大小设置三大景观区，它们既相互联系又具统一性，通过轴线的控制来实现。三大景观区为:入口广场与商业街区，旱喷泉广场区，邻水大草坪区,分别满足人们的购物娱乐，休闲的功能，动静分区的过渡功能，人们交流休息思考冥想的静态活动功能。
  四． 色彩分析 　　
  建筑的立面以梨黄（明亮）为主色调，门窗饰线，铁艺栏杆用白色或木色，建筑功能入口用骑楼来区别，色彩为红色砖墙（仿红色砖墙瓷砖），其整体为明亮的暖色调。设计的铺装，小品，附属设施等都采用暖色调设计，形成从色彩上达到统一的效果。 五． 停留区域与心理学边界效应理论 　　
  边界效应理论指出：森林，海滩，树丛，林中空地，建筑广场的边缘，建筑的凹处，柱下等使人们喜爱停留的区域。我们在商业街设置休息的座椅，给人们提供驻足，停留，停下来与人交谈，停留一段时间的动作诱因。 爱德华?霍尔在《隐匿的尺度》中指出处于边缘或背靠建筑物的立面有助于个人，团体与他人保持距离，是人们安全心理的需求所致。我们要紧两创造多层的边缘。
  人的活动是从内部和朝向公共空间的的中心的边界发展起来的，通过孩子们总是现在门前聚集一会，然后在开始游戏并占有整个空间。 　　
  弯曲的街道使步行变得更加有趣，且再见少风力干扰方面是由益处的。 　　
  变换的接到空间，小型广场的穿插使步行网络的心理距离变短了。 　　
  人在步行时都爱抄近道，人们走捷径的愿望是非常强烈的。 　　
  哥本哈根的一处广场记录，每一个人都沿最短的线路穿过广场。 　　
  开场空间中的步行线路，横穿空间中心是不舒服的，眼空间的边缘既可以体验到大空间的尺度，又能欣赏道街道或空间边界的细枝末节，令人赏心悦目。 　　
  台阶是打断步行节奏的破坏元素，我们采用平缓的坡道替代。

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