绿道景观设计说明求一份?

袁芳 | 被浏览399次 1年以前 |

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  • anvfgy 2016-09-05 15:06

    从规划角度来说,景观设计的目的通常是提供一个舒适的环境,提高该区域的(商业,文化,生态)价值.因而在设计中应抓住其关键因素,提出基本思路。
    举例来说:天津服装街,作为一条已经衰落的商业街,在改造过程中应着重于重建该街及周边地区的商业氛围,按照步行商业街的尺度,补充必要的商业辅助设施,针对服装业特点提供适宜的氛围和环境;设计中需要解决的矛盾应是人流的组织,休息场所的安排,通过软硬景观建立商业氛围,以及细部与整体的协调一致;通过对这些矛盾的解决,就可以达到最初的目的(但不幸的是最大的困难不在设计本身,而是时间和资金,最终方案并未清晰的体现设计意图,而最终的施工只是将地面重铺一遍,并粉刷立面,\"表面看起来好多了\").至于表现手法,国内拼凑图纸的现象非常普遍,即扫描照片拼凑于平面图之上,算不上真正的表现。真正的表现并不在于漂亮的画面,而是对设计意图的充分体现。在景观表现上,手绘比电脑表现不论在效果上,还是对意图的表达上都更加有利。

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  • 奋斗_9500 2016-04-18 14:33

    一、 设计理念   
    人的生活离不开建筑,建筑组成居住小区,居住小区构成了我们的环境,环境是构成自然的主体,然   而人又是自然的产物。因此,在本规划设计中主要考虑“人与自然”之间的和谐关系,坚持以人为本的设计理念。设计中以生态环境优先为原则,充分体现对人的关   怀,坚持以人为本,大处着眼,整体设计。在规划的同时,辅以景观设计,最大限度的体现居住区本身的底蕴,设计中尽量保留居住区原有的积极元素,加上合谐亲   切的人工造景,使居民乐居其中。   
               继承传统文化中的“天人合一”的建筑规划理念,并却尽可能的解决和完善了人们观赏、娱乐、休闲、集会、居住、健康、工作、交流等之间的关系,从而达到“人与自然和谐统一”这一永恒的主题。   
               居住环境是人类最为重要的生存空间。居住与人类之间的密切关系世人皆知。在本规划设计中注意与周边环境的协调,在内部环境中强调生活、文化、景观间的连接,以达到美化环境、方便生活之目的。因此,处理好“自然—住宅—人”的关系,就是小区规划着重需要解决的问题。
    二、 设计构想   
    构想一:以“人”为本,为“人”服务为轴线。
    ⒈总平面布局:   
               在本规划设计中采用的是周边式布局方式,住宅共有五个组团构成主要围绕着中心广场区和中心水景区四周布置,以及南向沿街布置对外商业组团。小区四周分散设   置了四个出入口,其中,主入口在西南角面向南朗河,有最佳的朝向和风景,然后,北向、南向、东北向各有一个次入口。小区内组团之间由循环双车道相贯通,组   团内侧有单车道和尽端道路相连。小区主景观为中心的水景区和广场区,优越的位置构成了小区内的主体环境,依山就水达到了良好的景观效果。
    2功能、结构形式:   
               结构分析   
    一轴两中心——以东南向城市干道为轴;以城市发展方向为重心
    以服务规划区为中心。将住宅区与城市中心有机的结合体现了发展
    服务共存的原则。
               一带一片——西向为南朗河沿河绿化带;东向为规划绿地片区。
    做为两个生态区域,它丰富了规划区范围内的自然环境,是不可缺少
    的生态资源,在本规划设计中得以的充分利用,更体现了当今\"人与
    自然\"和谐的主题。
    两   界——以纵向两条道路为界。
    规划区南侧为公共设施用地,则在南侧考虑了对外商业价值,
    将住宅与商业相结合,充分利用了该地段的商业价值,也体现了服务小区的规划设计的宗旨。
    3.交通组织:   
    规划区内道路分为五类:   
    主入口道路红线宽度15m;   
    次入口道路红线宽度14m;   
    小区内道路(双车道)红线宽度12m;   
    小区内道路(单车道)红线宽度8m;   小区内道路(宅前道)红线宽度5m.   
    道路系统犹如人们的血液循环系统,可以将相关的器官、组织有机的联系起来,然而,道路系统也可以将各个功能、性质和用途不同的用地联系起来。   
               小区内部以双车道为主,并形成回路,是连接各个组团的主要交通;单车道是连接区内各栋的直接交通;宅前道路是进入各单元的交通。   
               区内设置两条相对独立的机动车道,中间设特殊通道相连,以保证南北片区的机动车交通相对独立,互不干扰。机动车道和各地块之间均有方便的联系,各地块设有独立的机动车出入口。
    4.绿化景观规划:   
    在空间上以\\\"点、线、面\\\"的设计手法,并与水景、水系相结合
    “点”状绿化——院落绿化、节点绿化,分散布置。是接近人性,提供人们休闲、游戏空间。
    “线”状绿化——道路行道树绿化,以及道路沿线灌木绿化所行成的带状绿化,将点状绿化串连,形成绿化网络,起了划分空间的作用,延续空间的作用。
    “面”状绿化——广场景观绿化、院落以及道路两侧的绿化带所形成的片状绿化,将景观分成块状,并形成联系三大绿化空间的纽带,是整个绿化形成系统,中心水景区更丰富景观系统,达到了多样化的绿化效果。
    绿地系统由中心绿地、绿化走廊、组团绿地和住宅院落绿地组成。

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  • dxjian 2016-04-14 23:33

    犀湖绿道景观设计说明书
    一:项目名称:犀湖绿道景观开发 二:项目概况 2.1地理位臵 郫县位成都市西北近郊,与彭州、新都、金牛、温江、都江堰等5个县(市、区)的20个镇(乡)接壤。县城东至金牛区界13公里,西至都江堰市界16公里,南至温江区界8公里,北至彭州市界11.6公里,东北至新都区界12公里。该绿道地处蜀绣之乡郫县安靖镇。东临府河,外道则是蜀源大道;回水沱以北,由方庆村至绕城高速外300米。 2.2自然条件 本项目所处地理位臵属亚热带湿润季风气候区,气候温和、四季分明、无霜期长、雨量充沛、日照较少,多雾,是中国阴雨天气最多的地区之一 。非常适宜景观水景的设臵和各类大中型灌水,乔木,地被种植。造园设景因而显得顺理成章。 2.3人文条件 文化背景:郫县的历史是悠久的,有着很古老的居住文化。郫县是古蜀人最早的定居点,是战国以来,成都平原上最大的三座城市之一,其名字的由来就与其优良的人居环境密不可分。事实上,郫县恰好处于都江堰-郫县-浣花溪-锦江这条从古至今最优良的人居线上。与此同时,郫县还位于古蜀文化的中轴线上,这都为郫县打造亲切宜居的环境提供了得天独厚的条件。 三、现状分析 沿蜀源大道和周围有大小不同的村落。公路扬尘很大,沿路分布着各种废弃厂房,树木杂乱无章,电线杆,垃圾随处可见。 四、设计主导思想 4.1 本次绿化设计主导思想以便民美化环境为原则,使绿化和道路相互融合,相辅相成。 4.2要有一定的观赏性和休闲性。 4.3要充分体现地方历史文化特色; 4.4要有符合都市田园城市发展生态文化、绿化、人性化生活化的理念。 其设计特点有: A.充分发挥绿地效益,满足游人的不同要求创造一个幽雅的环境,美化环境、陶冶情操,坚持“以人为本”,充分体现现代的生态环保型的设计思想。 B.植物配臵以乡土树种为主,疏密适当,高低错落,形成一定的层次感;色彩丰富,主要以常绿树种作为“背景”,四季不同花色的花灌木进行搭配。尽量避免裸露地面,广泛进行垂直绿化以及各种灌木和草本类花卉加以点缀,使厂区达到四季常绿,三季有花。 C.绿化道路力求通顺、流畅、方便、实用。并适当安臵园林小品,小品设计力求在造型、颜色、做法上有新意。使之与周围环境相适应。周围的绿地不仅可以对小品起到延伸和衬托,又独立成景,使全区的绿地形成以集中绿地为中心的绿地体系。
    五、项目设计原则 生态性原则;

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  • prettygirl 2016-04-14 17:06

    一、设计依据:

    1、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》

    2、《公园设计规范》

    3、交通部公路发包(1995)1036号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》

    4、交通部发JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》

    5、《交通建设项目环境保护管理办法》

    6、河北省园林绿化有关规定

    7、中交第一公路勘察设计研究院的107国道该路段施工图

    8、现场勘察测绘资料

    二、设计理念:

    1、提高公路绿化层次的差异,从高大乔木、小乔木 花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。

    2、多栽乔木,少栽甚至不栽草,实现从“路边有绿化,到道路从森领中穿过”设计理念的跨越,实现公路绿化带长远性与可持续性。

    3、提高绿化种植密度(三年后可以移植),极大地提高道路绿化地含绿量,重要路段力求工程竣工时即有很好地效果

    4、根据道路绿化的管理难度,本设计做到重点突出,在城市外围、绿岛、交通转盘,进行重彩浓墨的刻画。

    三、园林绿化树种选择:

    景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理,本路段所经地区自然条件恶劣,要使绿化苗木成活必须采取相应措施,保证植物生长的必备条件。

    为此,我们继续遵循“适地适树”绿化建设基本原则,加强树木花草生态学特性的考察和研究,在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性,种间关系的协调性和互补性,以乡土树种为主,适当应用经过试验的适应当地条件的引种树。

    107国道绿化的总体目标是:以绿为主,在满足交通功能的前提下,注意保护环境、减少水土流失,增加与周围景观的协调性。植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素,具体有以下应注意的几个方面:

    1、抗逆性强,要求耐干旱,抗污水,病虫害少,便于管理。

    2、不会产生其它环境污染,不影响交通,不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。

    3、树木根系良好,萌蘖性强,宜成活,耐修剪

    4、节约型树种,抗旱,抗寒,适应性强及养护费用低

    5、以乡土树种为主,多采用短时间能达到美化效果的苗木。

    鉴于此,本着“因地制宜,适地适树”的原则,结合我公司在类似公路绿化设计中的经验,并考虑到107国道保定至石家庄段自身的地理位置、自然环境等特点,经多方面的比较考虑,筛选出60余种绝对优化的植物材料。

    四、绿化美化施工技术措施

    (一) 清理场地

    将绿化场地内的生活垃圾及建筑垃圾清理干净,然后将其深翻,严整达到适合树木栽植的标准。

    (二)定点、放线

    1、定点放线:利用平板仪或网格法,根据图纸的比例要求定出植物群落和单株种植的位置,利用标桩做出标记,写明树种及树坑规格,树群要用白灰撒出范围线,范围线内钉上木桩,写明树种、数量、坑的规格,然后用目测法量出单株植点。定点放线要注意以下几点:(1)树种、数量、位置要与设计图纸相符。(2)树丛配置要自然,要按照树丛的组织配合原则定点,切忌呆板,避免排队或等距离栽植。

    2、检查验收:定点放线完成后,进行检查验收,要求做到准确无误。

    (三)挖坑

    刨坑的质量,对植株以后的生长发育有很大的影响,应根据各种不同规格的苗木及土球的大小,土质情况来确定坑的大小,一般应比规定的根系及土球直径大20—30公分,同时树种根系类别,确定坑的深浅、坑应呈圆筒型,以保证栽植时根系舒展以利成活。

    挖坑时,表土与底土应分开堆放,由于表面土有机质含量较高,植树填土时应先填入坑底,底土填于上部和用于围堰。遇到局部土壤不好时,则应将坑径加大一到二倍,清除有害垃圾,换上好土。

    (四)苗木准备

    1、掘苗前的准备工作

    (1)选好苗木;苗木质量的好坏是影响成活的重要因素之一,为提高栽植成活率和以后的效果,移植前必须对苗木进行严格的选择。选苗时除根据设计所提出的苗木规格、树形等特殊要求外,还要注意选择根系发达,生长健壮、无病虫害和树形端正的苗木。

    (2)如果苗木生长地的土壤过于干燥,应提前数天灌水;反之,土质过湿时应提前设法排水,以利掘苗时的操作。

    (五)运苗

    苗木的运输与假植的质量,也是影响植树成活的重要环节,实践证明“随运随栽”对植树成活最有保障。

    1、装车前的检验,运苗装车前,须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等;不合规格要求,应向苗圃方面提出予以更换。

    2、装运带土球苗

    (1)2米以下的苗木可以立装;2米以上的苗木必须斜放或平放。土球朝前树梢朝后,并用木架将树冠架稳。

    (2)土球直径大小20厘米的苗木只装一层;小土球可以码放2-3层,土球之间必须码放紧密,以防摇晃。

    (3)土球上不准站人或放置重物。



    3、运输

    途中押运人员要和司机配合好,经常检查苫布是否掀起,短途运苗,中途不要休息。长途行车,必要适应撒水淋湿树根,休息适应选择盟凉处停车,防止风吹日晒。

    4、卸车

    卸车时要爱护苗木,轻拿轻放。裸根苗要顺序拿放,不准乱抽,更不能整车推卸,带土球卸车时,不得提拉树干,而应双手抱土球轻轻放下。较大的土球卸车时,可用一块结实的长木板,从车厢上斜放到地上,将土球推倒再木板上,顺势慢慢滑下,绝不可滚动土球。

    (六)移栽树木的修剪

    1、修剪的目的

    (1)保持水分代谢的平衡

    移植树木,不可避免的要损伤一些树根,为使新植苗木迅速成活和恢复生长,必须对地上部分适当剪去一些枝叶,以减少水分蒸腾,保持水分代谢的平衡。

    (2)培养树型:修剪还要注意能使树木长成预想的形态,以符合设计要求。

    (3)减少伤害:剪除带病虫枝条,可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条,可减轻树冠重量,对防止树木倒伏也友一定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。

    2、修剪的原则。树木的修剪,一般遵循原树的基本特点,不可违反其自然生长规律。

    (1)落叶乔木

    ①凡具有明显中央领导干的树种,应尽量保护或保持中央领导枝的优势。

    ②中心干不明显的树种,应选择比较直立的枝条代替领导枝直立生长,但必须通过修剪控制鱼直立枝竞争的侧生枝。并应合理确定分枝高度,一般要求2-2.5m以上。

    (2)灌木一般两种方法,一为疏枝,即将枝条于着生基部剪除;另一为短截,剪去枝条先端的一部分。

    ①对灌木进行短截修剪,树冠一般应保持内高外低,成半圆型。

    ②对灌木进行疏枝修剪,应外密内稀,以利通风透光。

    ③根蘖发达的丛生树种,应多疏剪老枝,使其不断更新、旺盛生长。

    ④常绿树一般不剪。

    (七)栽植

    1、散苗。将树苗按规定(设计图或定点木桩)散放于定植穴(坑)内,称为“散苗”。

    (1)要爱护苗木,要轻拿轻放,不得损伤树根、树皮、枝干或土球。

    (2)散苗速度与栽苗速度相适应。边散边栽。散毕栽完,尽量减少树根暴露时间。

    (3)假植沟内剩余苗木露出的根系,应随时用土掩埋。

    (4)对常绿树种,树形最好的一面,应朝向主要观赏面。

    (5)散苗后,要及时用设计图纸详细核对,发现错误立即改正,以保证植树位置的正确 .

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