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沉箱施工方案求一份?

司马郦 | 被浏览200次 8个月前 |

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  • 荣耀vvv 2016-03-26 23:33

    一、编制依据      1.日照港石臼港区南区焦炭码头工程直立式护岸D型沉箱模板图(2010年10月)   2.水运工程质量检验标准(JST   257—2008)   3.水运工程混凝土施工规范(JTJ   268-96)   4、水运工程混凝土质量控制标准(JTJ   269-96)      二、工程概况      本次施工为日照港石臼港区南区焦炭码头工程沉箱预制部分,共有32个D型沉箱。沉箱尺寸,长×宽×高:21.25m×14.675m×18.3m。沉箱前墙有趾,宽度为1m,后墙顶部有墙外加强角,沉箱具体尺寸见附图。沉箱混凝土用量为996.16m³,顶面以下3.4m混凝土强度等级为C35F250,方量为165.71m³;其余为C30,方量为830.45m³。钢筋用量为120.91t,总重为2440.59t。      三、施工总平面布置:      沉箱预制在日照港石臼港区干船坞沉箱预制场进行预制,沉箱平面布置和顺序见附图。      四、工期及质量目标      工期计划:2011年03月05日开工,2011年11月02日竣工,工期共为243天。   本工程质量目标:按照《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)评定达到“合格”标准,满足施工图的技术要求。      六、施工总部署      本工程沉箱预制共32个。沉箱预制地点在日照港石臼港区干船坞沉箱预制场施工。   本工程共加工4套模板,一套底模(高度为3m),二套标准层模板(高度为4m),一套顶层底模(高度为3.3m)。      1、施工组织安排      (1)沉箱预制采用水平分层的施工方法,沉箱分5层预制,底层高度均为3m;标准层为4m,顶层为3.3m。      (2)沉箱预制采用1套底模,2套标准层模板,1套顶层进行施工。外模采用整体式大片钢模板,采用5mm钢板作面板;芯模采用5mm厚钢板作板面,均以型钢作为模板骨架。外模大片吊装,内模采用吊装架整体支立、抽芯。     

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  • Hzl_8542 2016-03-26 21:12

    1、交通、运输、供电、通讯及水电条件
    洋浦港位于海南省西北部洋浦经济开发区内,陆上交通距儋州市60Km(二级公路),距海口市130Km(高速公路)。水陆交通便利,生活方便。
    运输:洋浦港一期工程已于1990年建成投产,共建有2个2万吨级多用途及通用泊位和1个3000吨级工作船码头,设计年吞吐能力为100万吨,洋浦港二期工程水工主体(1个3.5万吨级集装箱泊位,2个3.5万吨级通用泊位)已完成,交付使用,生活设施齐全。经业主(国投洋浦港有限公司,以下同)同意工作船码头可供施工船舶临时停靠。
    本工程的材料可经水路或陆路、船机设备须经水路运输至施工现场。现场的交通路线相当方便。
    水电:业主负责将10KV架空供电线路及供水管接至距施工单位用电、用水负荷中心200m范围内和预制场内,投标人须在施工总平面图中标注负荷中心位置以及申报供电容量和每天最大用水量。水电单价为:水1.40元/立方米;电0.80元/千瓦时。
    通讯:施工现场需采用对讲机和无线电话进行通讯,项目经理部办公室安装有线电话进行通讯。
    2、材料
    本工程需要大量的石料、中粗砂、钢筋、水泥等材料。材料供应渠道畅通,石料直接从石场自行采购,混凝土原材利用当地资源就近采购,水泥采用采购供应,钢筋采用国家十大钢厂产品,以确保工程质量。
    距施工现场25km的中和镇有丰富的河砂供应,距施工现场8km有玄武岩碎石供应,距施工现场43km有花岗岩碎石供应,其余材料海口、儋州两地均有供应,部分材料洋浦也有供应。3.1   布置原则
    1、考虑到场地的条件,临时设施布置需紧凑、简化,同时体现以人为本的特点。   2、陆上布置施工标志牌、工期、安全及质量标语、口号,水上设置符合要求的水上警戒信号及危险信号。
    3、现场布置做到与文明施工要求相适应。   4、现场布置力求突出企业文化特色。
    5、所有的临时设施均配备符合要求的消防器材。   6、在临时设施布置前,将布置方案报现场监理工程师和业主工程师认可后方可进行布置。

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  • -丶- 2016-03-26 19:15

    1.主构架,主构架由两片桁架连接系和门架组成。两片桁架均使用2[40栓接成菱形,由连接系和门架将之联成整体,组成该挂篮主要受力结构。      
    2.底摸架及底模板 ,底摸架由六根纵梁和前后横梁组成,纵梁为桁架式结构,桁高12m,桁架长5.43m;前后横梁由2[40组焊而成。底模为竹胶板,下垫100mm*100mm的方木,竹胶模板和方木用U形卡固定在纵梁上,以便脱模和固定。      
    3.前上横梁 ,前上横梁由2[40工字钢组焊面成,连接于主构架前端的节点处,将两片主构架流架连成整体。                                         
    4.钢吊带,前后吊带均由150mm*32mm的16Mn钢板用销子连接而成,设置间距为100mm的调节孔,用LQ30千斤顶及扁担和垫梁调节所需长度。

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砂浆强度等级应符合设计要求和监理工程师要求。砂浆强度等级系指70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜标准立方体试件,在温度20℃±3℃、相对湿度不小于90%中养生28天,经抗压试验所得的极限抗压强度值,以Mpa表示。砂浆中砂宜用中砂或粗砂,砂的最大粒径,当用于砌筑片石时,不宜大于5㎜;当用于砌筑块石、粗料石时,不宜大于2.5㎜。 3、其它主材 采用质量检验合格的砂子、石子、水泥和钢材。 六、主要工序施工方法 (一)、施工放样 施工前,组织测量放样,复测中线、高程,准确放出基础位置,并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程,若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时,及时与设计单位和监理单位联系,必要时进行变更设计。 (二)、基础开挖 开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高,严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1:0.5,采用推土机、挖掘机开挖,人工配合,预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破,挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0~2.0m外的地方,且不小于基坑深度,以减少压力振动,保证基坑边坡稳定性。。保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。 当基坑开挖至设计高程时,对基底进行地基检测,如实际基底与设计不符,及时与设计单位和监理取得联系,采取适当措施进行处理,当达到设计和规范要求后进行下道工序。 (二)、基础施工 基础钢筋加工制作集中在工作间完成,依据设计图纸放样下料,严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制,钢筋焊接采用双面焊,焊缝长度不小于5d,焊缝饱满,其它技术要求严格执行规范。加工合格的钢筋用汽车运至现场安装。 基础钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行基础混凝土作业。混凝土基础严格按照设计和规范的要求施工,需要立模时,采用标准化的组合钢模板,按照设计图纸寸尺安装模板,采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4~6m设置沉降缝1道。混凝土由拌合站集中拌合,混凝土运输车运至施工现场,利用滑槽将混凝土滑入模内,按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑,插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时,应控制好流水面高程和大面平整度,基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外,其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。 (三)、 台身砌筑和台帽施工 1、台身砌筑 用水将已拉毛的砌石位置冲洗干净,铺砌一层高标号砂浆,然后进行块石砌筑,块石砌体成行铺砌,并砌成大致水平层次。镶面石应一丁一顺或一丁二顺砌筑,任何层次石块应与邻层石块搭接至少80㎜。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开,时砂浆砌筑平缝宽度不应大于30㎜,竖缝宽度不应大于40㎜。 砌体勾缝按照设计或规定采用凸缝或平缝。勾缝用10号水泥砂浆,砂浆强度应满足设计要求。湿砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深,缝槽深度不足时,应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体应在砂浆初凝后,洒水覆盖养生7~14天,养护期间应避免碰撞、振动或承重 2、台帽施工 7.5号浆砌片石台身砌筑到设计标高时,经监理工程师验收合格后,进行台帽施工。模板采用标准化的组合钢模板。台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样,按照测量的轴线和设计标高,拉起施工线,按照设计尺寸立两侧台身模板,立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为φ10圆钢,按1.5m×1.5m的间距梅花型布设。沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应并用麻絮浸沥青填满全缝。 混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土输送车运送,采用汽车吊将混凝土吊入模内。当高度大于2m时,利用串桶将混凝土送入模内。台墙采用分层浇筑,分层厚度不大于30cm,用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土5cm,插入间隔距离小于振捣棒作用半径,不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉,表面泛浆,水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒,抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时,由专人负责观察模板的变化, 随时检查支撑等,以防止意外情况的发生。 浇筑混凝土时,要注意预埋锚栓钢筋。 当台帽混凝土强调达到5Mpa以上时,经监理工程师同意后拆除模板,拆完后及时用草袋覆盖,由专人洒水养生。 (四)、钢筋混凝土盖板 1、钢筋加工及安装 盖板钢筋加工制作集中在工作间完成,依据设计图纸放样下料,严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制,钢筋骨架按设计制作,采用双面焊,焊缝长度不小于5d,焊缝饱满,其它技术要求严格执行规范。加工合格的骨架、弯制好的钢筋用汽车运至现场安装。 涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋,绑扎时钢筋间距要正确,均匀,确保钢筋保护层厚度,钢筋焊接接头错开布置,两接头间距离不小于50cm。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实,必要时,可用点焊焊实。盖板钢筋设置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形垫块,垫块梅花型布置,间距1m×1m 。垫块与钢筋绑扎紧,并相互错开。 2、盖板立模 侧模、底模立模使用标准组合钢模板,采用满堂碗扣支架方式。支架采用1.2×0.9×1.2m(长×宽×高)的间距拼接,用斜拉杆将整个支架连成整体。按装支架前,对底模上的垫木详细检查,准确调整支架垫木的顶部标高,必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后,对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查,确认无误后安装标准钢模板,模板均匀的刷好脱模剂,模板接缝密合,相邻模板高差不大于2mm,模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误,其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。 3、盖板混凝土浇筑 混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土输送车运送。汽车吊吊入模内,插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔,振捣棒插入深度距底模5cm,插入间隔距离小于振捣棒作用半径,不得漏振和重捣。振捣时间不能过长,当混凝土停止下沉,不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时,即可缓慢抽出振捣棒,抽出速度不能过快,否则会导致混凝土内部产生空洞。 当混凝土初凝后,及时用草袋覆盖,根据气温变化,专人浇水养护。 4、拆模 盖板砼强度达到2.5Mpa时,方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上,方可拆除。拆模时自上而下,左右对称进行,拆模中要注意安全,由专人负责,统一指挥。经监理工程师检查合格后,对台背进行回填养护 (五)、沉降缝 沉降缝按照设计图纸施工。台墙身内侧沉降缝填塞10号水泥砂浆15cm,外侧墙面沉降缝处采用一层沥青浸制麻布二层石膏沥青处理50cm宽,缝内填塞5cm沥青浸制麻筋,中间填塞粘土。 (六)、防水层 盖板支撑处用7.5号砂浆抹平,盖板顶、台顶防水层采用涂热沥青两度,每度厚度1-1.5mm,两度间铺油毡纸一层。其它技术要求按照规范和监理工程师的指示施工。 (七)、八字墙施工 八字墙基础为15号混凝土,施工时与台墙基础一起进行。墙身为现浇15号混凝土,施工方法和台墙的施工方法一样。 (八)、附属工程 附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后组织施工,严格执行有关施工规范的要求,确保工程质量。 (九)、台背回填 1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的80%以后,方可进行回填。 2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料,严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。 3、回填应两个涵台同时对称填筑,分层填筑,分层压实,每层厚度为15~20cm,为防止剧烈的冲击,采用小型压路机或平板振动夯夯实,以达到规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到95%以上。 (十)、雨季施工 涵洞周围结合实际地形地貌,完善雨季防排水设施。现场布置,材料、机具的堆放位置要合理,科学。对废旧的水渠要及时修复利用,按照“疏、导、截”的原则确保“三沟”畅通。 七、质量保证措施和质量检验标准 (一)、质量保证措施 质量保证体系见图7-1-1,质量保证措施如下: 1、 开展全面质量管理 抓好质量教育,加强全员质量意识,牢固树立“百年大计,质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程,竣工验交等执行全过程管理,用良好的工作质量来保证工序质量,把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。 2、 健全质量检查机构、加强质量监督检查 在项目经理部设置安全质量部,有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时队级设质检员,工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度,使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。 3、 严格质量标准 工程严格按标准化作业,做到工序有标准,有检查,凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。各项工程的主要工序,严格按照作业标准进行操作,把新技术、新工艺、新方法,运用到各项施工生产中去,切实保证标准化作业质量。 4 、严格控制质量程序 严格执行监理工程师签证制度,上一道工序没有通过,下一道工序不得进行。 5、 严格奖惩制度 明确质量责任,实行工资、奖金与工程质量挂钩,奖罚分明。 6 、严把材料关 外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全,进场后需按规定抽检,合格后方可使用。材料必须选择质量好,信誉高的厂家订购。 (二)、质量检验标准 1、涵台地基承载力必须满足设计要求。 2、沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。 3、外观鉴定 (1)、涵身直顺,涵底铺砌密实平整。 (2)、进出口与上下游沟槽连接顺适,流水畅通,无滞留物。 (3)、帽石及一字墙或八字墙平直,无翘曲现象。 4、钢筋混凝土盖板箱涵检查项目,见表7-2-1。 根据混凝土箱涵检查项目    表7-2-1 项次 检查项目 规定值或   允许偏差 检查方法 1 混凝土强度   (Mpa) 在合格标准内 按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)附录D检查 2 高度(mm) -10,+5 用尺检查3个断面 3 宽度(mm) ±30 4 沉降缝、防水层 沉降缝位置符合图纸要求 现场控制 5 顶板厚度 明涵 +10,-0 尺量:检查3~5处 暗涵 不小于设计值 尺量:检查3~5处 6 平整度(mm) 5 2m直尺:每10m检查2处×3尺 7 侧板和底版厚度 不小于设计值 尺量:检查3~5处 八、安全保证措施 安全保证体系见图8-1-1,安全保证措施如下: 1、安全管理制度 ⑴、所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、带安全帽,否则予以10~50元不等的罚款。 ⑵、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录,提出保持或改进措施,并落实实行。 ⑶、坚持以自查为主,互查为辅,边查边改的原则;主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点,重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。 2、涵洞施工安全保证措施 ⑴、台身钢模安装时,派专职安全员统一指挥,对立起钢模调整好及时加固,对台身钢筋和模板设置缆风绳。 ⑵、混凝土浇注时,施工人员明确分工,统一指挥,连续施工,以防事故的发生。 九、环境保证 环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事,在施工中既要搞好工程建设,又要减少因施工对环境的破坏,是施工企业的基本职责及必须注意的问题。
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    • 沉箱施工价格谁知道?
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    • 防水安全施工方案防水安全施工方案求一份?
    • 瞎激动51 回答:外墙防水施工方案: 外墙防水基面处理:施工面要求平整、牢固、干净、无明水、无渗漏、阴阳角应做成圆弧。 外墙防水物料混和:按照物料比例I型按:粉料:液料=1:0.8;II型按:粉料:液料=1:0.8(重量比)将粉料慢慢加入液料中,用电动搅拌器(每分钟350~450转)充分搅拌至均匀细腻,不含团粒的混合物,搅拌时间为5分钟。 外墙防水施工时要用滚刷或刮板涂覆,采用薄涂多遍的方式。一次涂覆不能太厚,否则会出现开裂现象;后道工序涂层应在前道涂层实干后进行。涂覆时尽量做到均匀一致,不可有局部沉积现象,底涂层要多滚刷几次,保证涂料与基层之间不留痕充分粘结。
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