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  荣耀vvv 2016-03-14 20:36

  城市道路景观规划设计不同于厂区道路设计、山区道路景观设计，城市道路是整个城市的”动脉”。   道路景观绿化是城市的“绿色通道”。是道路环境的重要组成部分，也是联系城市各个功能区的纽带。它直接影响着整个城市的面貌、道路空间的规划。为居民日常生活提供了视觉审美。甚至成为城市文化的重要标志之一。   在前面刚才和大家分享了道路景观设计原则，现在主要来说说城市道路景观设计主要包括哪几部分？   1、中央隔离带绿化   中央隔离带绿化的主要功能是防止相对车辆眩光照射，美化路容，减少行车所引起的精神疲劳，还有诱导行车视线方向，隔声防尘的作用。   种植形式可规则式种植。用相同品种、相同规格的苗木，按低密度、等距离的单排或双排种植成绿篱，修剪整齐美观，由于中央隔离带土层薄、立地条件差，树种上应选择耐修剪、生长慢、枝叶浓密、抗逆性强的品种。常见的有蜀桧等。也可自由组合式种植。选择灌木草结合，立体配置，按等距离的散植，造型上不宜繁琐，简洁组合为佳，形成点缀式，减少蜀桧的单调感，给人以丰富的视觉效果。   2、两侧车行道分隔带绿化   两侧车行道分隔带宽度不一，窄者仅1m，宽者可10m，一般窄的分隔带上仅种植低矮灌木或花卉地被，既不妨碍视线，又增添了景色。随着宽度的增加，植物配置形式多样。利用植物的不同姿态和色彩，将常绿、落叶乔木、灌木，花卉地被等组合配置成高低错落、有层次的线形景观。对于一些土质瘠薄，不宜种植乔木处，可配置抗逆性强的灌木、花卉，按等距离的重复变化组合形式种植。无论是何种种植方式，都要注意的是，在道路端头、人行横道和车辆拐弯处不宜种植乔木，灌木的高度也不能妨碍行车视线。   3、行道树绿化   有句古话说道“大树底下好乘凉”。行道树其主要功能是行人蔽荫。由于其受到土地面积的限制，宽度往往在1～1．5m，而且行道树上方常与各种电线发生矛盾，地下又有各种电缆、管道等，应在行道树四周设置树池，以便养护管理，行道树选择上应抗瘠薄、根系较浅、枝叶浓密大的树种，以达到更好的遮荫作用。   4、边坡绿化   边坡绿化可分为上边坡和下边坡绿化。上边坡绿化是由于开挖土方所形成的路面以上的边坡绿化。土质边坡上可采用草坪喷播、藤本植物进行垂直绿化，石质边坡可采用挂网喷播的藤本攀缘类植物绿化。下边坡绿化是由土石方堆填路基所形成的路面以下的边坡绿化。在土质边坡高度相对较小的地段可种植乔木和灌木

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  ag123456 2016-03-14 13:10

  景观设计的范围很广泛，面积差别也很大。如果算作规划的内容的话，从大到小包括：风景名胜区、旅游区、度假区、广场、公园、滨水区、步行街、花园、街头绿地等。具体做的内容也涵盖广泛，并非只有种树，包括是设计地形、小品、建筑、植物、设施等。

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  -丶- 2016-03-13 21:40

  景观设计，作为一门独立的应用技术，却已经远远超越了我们常规使用的“景观”的概念和范畴，成为了人类塑造生活环境的艺术与工程的前提。
  
  　　简而言之，景观设计是通过对土地及地上的物体（水、植物、铺装、建筑、小品等等）和空间的合理科学安排，来创造安全、高效、健康、舒适和美丽的生活工作环境的设计艺术。
  
  　　景观设计是在社会化发展的过程中形成的。在中国历史上，形成了园林艺术及造园学，在西方工业化过程中，进一步发展了景观生态学及景观规划设计。现在，景观设计已经逐步成为一门综合性的技术学科和设计艺术，广泛的应用于城市建设与社会发展之中。
  
  　　景观设计拥有广泛的对象领域，大到可视的国土区域，大型城市，中到城镇村落，小到庭院，甚至室内的绿色空间，都需要景观设计；就内容而言，包括纯自然的生态保护和恢复，城市空间的布局与景观透视，人类各种聚落的生态环境与景观效果等等。

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