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沥青路面施工工艺是怎样的

封凝 | 被浏览489次 1年以前 |

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  • dys19951122 2016-01-06 19:33

    沥青混凝土拌和料要求
    (1)、沥青混合料的集料级配和沥青用量按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004),并结合马歇尔试验确定。
    (2)、沥青用量参照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)附录B、C确定最佳沥青用量。
    (3)、道路石油沥青的技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中表4.2.1-2。
    (4)、集料规格及技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的相关要求。
    (5)沥青的技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中规定的标准。
    2、施工技术要求
    沥青混合料的技术要求满足要设计求
    (1)在施工前除保证基层质量达到标准外,还应将其表面的粉尘、浮土、松散层等杂物清除掉,以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。局部不平或成坑之处,应用沥青混合料整平,不得用灌浇沥青或灰土整平。
    (2)在沥青砼摊铺前并先在水泥稳定层上均匀喷洒透层沥青,。透层沥青采用乳化沥青,沥青质量符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中表4.3.2要求。在所有与新铺沥青砼接触的侧面,如平石、下水道窨井和进水口的侧面、地下管线检查井的侧壁、已铺沥青砼的纵横施工缝的侧面,均须涂以薄层沥青透层油。上面层、下面层沥青之间喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青。粘层油在施工当天洒布,待乳化沥青破乳,水分蒸发完成(稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后),及时铺筑沥青层,以确保粘层不受污染。
    (3)沥青砼面层采用等厚度施工法进行,分二幅施工,尽量减少纵、横向接缝。在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内,配以人工摊铺。对于施工接缝,在沥青砼碾压成型冷却后,上缘3cm用切割机按放样线切割,3cm以下层用铣刨机铣成宽40cm的斜面。切缝及铣刨处须涂刷乳化沥青,以增加粘结力。
    (4)沥青混合料松铺系数根据试验确定。沥青砼施工时要严格控制沥青砼的温度。
    (5)沥青砼面层碾压:原则上用二轮压路机初压,静压二遍,二轮压路机复压,单向振动碾压4遍,二轮压路机终压,静压2~3遍,直到轮迹完全消失。振动碾压速度控制在4~5km/h,静压速度控制在2~3km/h,严禁压路机在新铺沥青砼上急停、加速、停置、调头等,对于弯道和井盖周围等压路机压不到的地方,可用铁撞柱夯实。压实后的沥青砼面层应平整坚实,粗细一致,不得有裂缝、脱落、掉碴、烂边、推挤等现象,无明显轮迹,面层与各类盖井、平石和其他构筑物衔接应平顺,不得有低洼积水现象。
    (6)、为保证较高的施工温度成了施工最重要的关键,改性沥青混合料的施工温度符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。
    (6)、沥青混凝土采用沥青拌和厂机械拌制。
    (7)、混合料应在气温和路床温度均高于10度且处于上升的情况下,在干燥不冻结的表层上铺筑,混合料应保持连续均匀,不间段的摊铺,碾压一气合成。施工应在尽可能的高温下进行,所有工序必须在混合料温度下降至100度以前全部结束。
    (8)、沥青路面每天施工完毕后,在其尚未冷却之前应切割、清扫、成缝,次日施工前涂刷粘层油,在摊铺新混合料。
    (9)、所有的接缝施工过程都必须利用3米直尺对平整度进行检测,防止接头不好影响全路的平整度。
    (10)、施工具体参照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)及《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的规定执行。

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  • YR依然 2016-01-06 18:06

    沥青路面施工工艺

      1 沥青面层施工工艺

      在试验路段铺筑完成后,通过在铺筑过程中获取的技术数据,通过所有检测项目,验收完成达到要求后,再到监理工程师处得到批准,然后开始正式铺筑沥青混合料。

      1.1 材料要求

      石料:各种石料符合《沥青路面施工技术规范》的要求,坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、色泽基本一致,与沥青有良好的粘结能力。

      沥青:沥青的各项指标均符合规范要求,保证试验频率满足要求。

      1.2 准备下承层

      沥青面层施工前要对封层进行检查,表面污染情况处理干净,对不合格段相应进行处理。

      1.3 设置标高控制基准线

      底面层摊铺根据设计宽度在左右两侧各设一条基准线,控制高程,基准线钢丝直径为2.5mm。基准线支座牢固、测量准确。

      1.4 沥青混合料的拌和

      ①沥青混合料由1台4000S型拌和楼拌制,260~320t/小时,摊铺机最好是能连续不断的进行工作,所以拌料要提前两小时开始,将拌好的热料贮存在热料仓中,存贮后一定的量后,用自卸车装上拉走,在运输途中用蓬布遮盖住车上办好的热料,到达工地后准备进行铺筑。

      ②沥青混合料出厂,发现花白料或温度质量不合要求者,按废料处理,须经试验员目测并检测温度,合格后填写发料单才能出厂。拌和过程严格控制拌和温度,出厂的沥青混合料按规范要求和方法进行出厂前检验,不合格的拌和料不准出厂。

      ③在施工中,拌和好的沥青混合料要求达到均匀一致,无结团成块,无花白料,不能发生严重的粗料分离现象。这就要求对沥青混合料的拌和时间进行严格的控制,对混合料的拌和要做到均匀,让矿料颗粒全部裹覆沥青结合料。

      1.5 运输

      ①为避免对路面上撒的透层、封层造成损伤,在运输过程中应禁止超载,掉头、急刹车等现象,热拌沥青料的运输要用大吨位的汽车,运料车要保证运输的平衡性,保证摊铺机前面有运输的料车等候。等候的运料车最好多于5辆后再进行摊铺,对高速公路、一级公路,一定要保证摊铺的连续性。

      ②在使用拉料车的时候,每一次都必须清理干净,在车身挡板上涂上一层薄薄防止粘结的隔离剂或者防粘剂,但是不得在车厢里留有剩余的残渣。从拌合楼向运料车下料时,应来回挪动汽车,运料车必须用苫布覆盖,有防雨、保温、防污染的作用,以保证装料平衡,减少混合料的离析。

      1.6 沥青混合料的摊铺

      ①摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

      ②摊铺机报保持缓慢、均匀、连续不断地进行摊铺,中途不能随意停顿或者改变速度,这样可以提高平整度和减少混合料的离析。摊铺速度以控制在2~6m/min的范围内为适宜。对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1~3m/min。如果发现混合料有离析、波浪、裂缝、拖痕等现象时,要分析产生原因,并进行处理。

      ③摊铺机应采用自动找平方式,下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式,上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式,中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。

      1.7 沥青混合料的压实

      沥青路面的质量好坏,与沥青混合料的碾压是密切相关的,各层集料的粒径、材质、配合比例都不一样,机械组合方式以及压实的程序也不一样,所以压实的遍数也是不一样的。为了保证达到规定的压实质量,又要达到要求的平整度,采取了调整机械组合,来提高上面层的摊铺质量。

      碾压遵循的原则:

      ①由路外侧(低侧)向中央分隔带方面碾压。

      ②少量喷水,保持高温,梯形重迭,分段碾压。

      ③每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。

      ④振动压路机用振动压实时,需停驶、前进或返回时,应先停振,再换挡。

      1.8 接缝的处理

      由于摊铺工作中断,摊铺材料的末端已经冷却,或者在第二天恢复工作时,作成一条横缝。横缝与铺筑方向垂直,不采用斜接缝。碾压完成后的横缝六米直尺检测,不合格部分全部切除。下次摊铺前,在横缝位置涂刷适量粘层沥青,调整好熨平板的高度,并对熨平板加热至上次停机的温度。

      1.9 检验

      沥青面层施工过程中按规范要求的项目和频率及时进行检验,自检合格后报监理工程师验收。

      1.10 SBS改性沥青砼表面层施工

      ①改性沥青混合料施工温度在普通沥青混合料的基础上提高10-20℃。

      ②改性沥青随配随用,不长时间保存。

      ③改性沥青在满足施工的前提下,沥青加热温度不能过高。

      ④拌和时,集料烘干温度在200℃以上。

      ⑤运料车的车厢底涂刷较多的油水混合物,运输过程中加盖篷布。

      ⑥运料车数量和摊铺能力相匹配。

      ⑦摊铺面不进行人工修正。

      2 确保沥青路面质量的技术措施

      在沥青路面铺筑中,为了确保沥青路面铺筑质量和进度,采取下列主要技术措施:

      2.1 采用先进检测手段、配备高素质试验检测人员正确的试验数据对指导路面施工具有重要意义,正确的试验数据来自试验检测人员素质和先进的检测手段。

      2.2 保证原材料质量。实践经验告诉我们,保证工程质量的最有效的办法,就是选好石料加工场是加快工程进度。在路面工程施工中,我项目部在保定满城选择了二处石质较好的料场,专为我项目部加工生产,安排专人在石料加工厂,掌握路面施工的主动权,较好地保证路面进度和路面铺筑质量,从料源把关、料场控制、定期抽检,严格控制的措施。

      2.3 增加热拌料贮备,确保整幅连续摊铺。沥青混合料拌和设备,在施工前一般提前2~3h拌料。使沥青混合料连续匀速、不间断的进行铺筑可以保证路面的平整度。

      2.4 紧跟摊铺机,高温初压。ABG8820型摊铺机摊铺沥青混合料时能达80%以上的压实度,沥青混合料在高温时,压实效果更好。根据实践经验,在中、下面层初压时,采用两台胶轮压路机,因为中、下面层铺筑厚度比较大,采用胶轮压路机进行初压,能够很好的利用胶轮压路机揉搓的特性,提高初压密实度;在上面层初压时,由于铺筑厚度比较小,采用双钢轮压路机静压1遍,震压1遍,效果较好,一方面起到稳定作用,更重要的能提高沥青混合料的初始密度,减少复压产生的轮迹,从而提高沥青路面的平整度。

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  • 卫生巾紫了 2016-01-06 09:04

    洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种,沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层,通常采用层铺法施工,按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少,可分为单层式、双层式和三层式三种,单层式和双层式为三层式的一部分。

    三层式表面处治的施工工艺为:

    清理基层,在表面处治施工前,应将路面基层清扫干净,使基层的矿料大部分外露,并保持干燥;若基层整体强度不足时,则应先予以补强。

    洒透层(或粘层)沥青,洒布第一层沥青沥青要洒布均匀,当发现洒布沥青后有空白、缺边时,应立即用入工补洒,有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青,其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定,一般情况下,石油沥青宜为130℃~170℃,煤沥青宜为80℃~120℃,乳化沥青宜在常温下散布。

    铺撒第一层矿料:洒布主层沥青后,应立即用矿料撒布机或入工撒布第一层矿料。矿料要撒布均匀,达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青,当局部有缺料或过多处,应适当找补或扫除。

    碾压:撒布一段矿料后,用60~80kN双轮压路机碾压。碾压时,应从一侧路缘压向路中,宜碾压3~4遍,其速度开始不宜超过2km/h,以后可适当增加。

    洒第二层沥青,撒布第二层矿料,碾压,再洒第三层沥青,撒布第三层矿料,碾压。

    初期养护:沥青表面处治后,应进行初期养护。当发现有泛油时,应在泛油部位补撒与最后一层矿料规格相同的嵌缝料并均匀;当有过多的浮动矿料,应扫出路外;当有其它损坏现象时,应及时修补。

    沥青贯入式路面属多孔结构,为防止路表水侵入和增强路面的水稳定性,其面层的最上层应撒布封层料或加铺拌和层,而当沥青贯入层作为联结层时,可不撒布表面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路,其厚度宜为4~8cm,但乳化沥青贯入式路面厚度不宜超过5cm,当贯入层上部加铺拌和层的沥青混合料面层时,总厚度宜为6~10cm,其中拌合层的厚度宜为2~4cm。

    沥青贯入式路面的施工工艺流程为:清扫基层→洒透层或粘层沥青(乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于5cm)→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。

    热拌沥青混合料路面施工可分为沥青混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。

    在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试样,试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量,对试样的沥青混合料进行试验以后,即可选定施工配合比。

    铺筑施工工艺:

    基层准备和放样,铺筑沥青混合料前,应检查确认下层的质量,当下层质量不符合要求,或未按规定洒布透层、粘层沥青或铺热下封层时,不得铺筑沥青面层。为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后,应进行测量放样,即沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩,标出混合料松铺厚度。当采用自动调平摊铺机时,应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。

    摊铺,热拌沥青混合料应采用机械摊铺,对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺,以减少纵向次冷按缝,相邻两台摊铺机纵向相距10~30m,横向应有5~cm宽度摊铺重叠。沥青混合料摊铺机摊铺过程是由自卸汽车将混合料卸在料斗内,经传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器,随着摊铺机前进,螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料,随后捣实,并由摊平板整平。

    碾压,压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要法语,因此,沥青混合料每层的碾压成型厚度不应大于10cm,否则应分层摊铺和压实,其碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压是在混合料摊铺后较高温度下进行,宜采用60~80kN双轮压路机慢速度均匀碾压2遍,碾压温度应符合施工温度的要求,初压后应检查平整度、路拱必要时应予以适当调整;复压是在初压后,采用重型轮式压路式或振动压路机碾压4~6遍,要达到要求的压实度,并无显著轮迹,因此,复压是达到规定密实度的主要阶段;终压紧接着复压进行,终压选择60~80kN的双轮压路机碾压不少于2遍,并应消除在碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度。

    接缝施工,沥青路面的各种施工,包括纵缝、横缝和新旧路的接缝等处,往往由于压实不足,容易产生台阶、裂缝、松散等质量事故,影响路面的平整度和耐久性。接缝的内容、要求和注意事项如下:

    摊铺时采用梯队作业的纵过采用热接缝。施工时应将先铺的已铺混合料留下l0~2Ocm宽度暂时时不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压,压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上,仅有10~15cm的宽度压在新铺的车道上,然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。

    半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝,不能采用热接缝时,宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净,并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm,摊铺后用入工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶,碾压新铺层10~15cm,然后再逐渐移动跨过纵缝,将纵缝碾压紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上。表层的纵缝应顺直,且位于车道的画线位置。

    横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位lm以上。对高速公路和一级公路、中面层、下面层的横向接缝可斜接,但在上面层应做成垂直的平头缝,即平接。其它等级公路的各层均可斜按。铺筑接缝时,可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。

    斜接缝的搭接长度与厚度有关,宜为0.4~0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层沥青,斜接缝应充分压实并搭接平整。

    平接缝应做到紧密粘结,充分压实,连接平顺。接缝处应清扫干净,切齐,边缘涂粘层沥青,并在其压实后用热烙铁烫平,再在缝口涂粘层沥青,撒石粉封口,以防渗水

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    • 沥青路面施工时要做哪些试验?
    • hu136535792 回答:沥青混凝土用粗集料试验报告: 101、沥青混合料成品质量试验报告: 17、沥青混凝土用细集料试验报告: 4、沥青混合料密度(压实度)试验报告: 14: 12: 11、沥青混合料标准密度试验报告、沥青混凝土用矿粉试验报告、木质素纤维试验报告: 9: 5、乳化沥青试验报告: 8、路面抗滑性能(构造深度)试验报告、沥青混凝土配合比试验报告: 3: 7: 6: 16、沥青路面芯样稳定度试验报告: 15、沥青混合料动稳定度(车辙)试验报告: 13、道路弯沉试验报告、路面抗滑性能(磨擦系数)试验报告、沥青路面厚度检测报告、沥青试验报告、沥青混合料稳定度试验报告 2、沥青混凝土用粗集料试验报告: 101、沥青混合料成品质量试验报告: 17、沥青混凝土用细集料试验报告: 4、沥青混合料密度(压实度)试验报告: 14: 12: 11、沥青混合料标准密度试验报告、沥青混凝土用矿粉试验报告、木质素纤维试验报告: 9: 5、乳化沥青试验报告: 8、路面抗滑性能(构造深度)试验报告、沥青混凝土配合比试验报告: 3: 7: 6: 16、沥青路面芯样稳定度试验报告: 15、沥青混合料动稳定度(车辙)试验报告: 13、道路弯沉试验报告、路面抗滑性能(磨擦系数)试验报告、沥青路面厚度检测报告、沥青试验报告、沥青混合料稳定度试验报告 最大理论密度,黏度,如三大指标,另外需要对沥青混合料的性能进行检测 如 稳定度。。沥青混合料配合比设计 所需要的实验 如马歇尔 GTM 实验等。 还有集料的 ,流值,含蜡量。。,冻融,小梁。,。,车辙,渗水。。 沥青性能检测实验。。 沥青三大指标是基本的试验,必须做的。还有混合料的配合比试验,沥青含量的离心试验,硬度试验,厚度试验 要做的试验太多了 主要是沥青的三大实验 马歇尔等 针入度 软化点 还有就是检验配合比
    • 美乐时地板 装修时要注意什么 厨房要做防水吗 2年以前
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    • 沥青路面施工及验收规范是什么?
    • 芒果5270 回答:原中华人民共和国行业部标准《公路沥青路面施工技术规范》(以下简称原《规范》)于1994年6 月7日发布,1994年12月1日实施。规范在保证沥青路面的建设质量方面起到了重要的作用。但是我国公路建设的发展速度很快,1994年规范修订时,我国高速公路还刚刚起步,1993年仅建成通车里程1130km。到2003年,高速公路的通车里程已经接近3万公里,其中绝大多数是沥青路面。在交通快速发展的新形势下,国内外公路建设发生了许多新的变化。国际上随着美国SHRP研究成果SuperpaveTM及欧洲CEN沥青及沥青混合料研究成果的发表,世界各国对沥青路面的研究都更深入,得出了许多十分重要的新成果,不少国家对相关规范进行了适当的修改。涌现出一些新的筑路机械,新的施工工艺都不同程度地影响到我国。在我国,通过国家科技攻关等一系列科学研究及长期的施工实践,对沥青路面的各方面都有了新的认识。原《规范》已跟不上公路建设的需要,为了适应新的要求,再次进行了修订,制定了《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)(以下简称本《规范》)。 为了对与规范相关的主要技术问题进行研究,交通部先后组织开设了一系列研究专题,包括“沥青混合料矿料级配及配合比设计方法的修订”、“沥青路面透水测定方法及指标要求”、“超重载交通沥青路面材料试验标准(GTM对比)”、“SUPERPAVE设计方法的引进与开发”、 “高速公路沥青路面抗滑技术标准”、“沥青混合料水稳定性评价指标” 、“道路用乳化沥青技术要求的修订”等,许多省、市、自治区也开设了相关的研究专题,均取得了许多有重要价值的成果,为本规范的修订提供了技术依据。同时本规范与相关规范的修订进行了充分的协调、统一。
    • 建筑工程施工质量验收 工程施工质量验收 施工验收 1年以前