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地下室建筑设计规范有哪些

郭亮 | 被浏览1249次 1年以前 |

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4条回答

  • 流绪 2016-03-21 11:32

    地下室最主要是通风,一定要顺畅。还有就是地势低防水要做好,下水也要注意。地下室没有自然光照明设计也要考虑进去。

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  • 天上的木兰星 2015-11-26 13:48

     
    地下室建筑设计标准(规划阶段)  
    1. 总图位置区域及规模 
    1.1 原则上地下室建筑面积尽量少做,以节约成本。 
    1.2 与开发部及规划局确定总停车位数及地面、地下停车位数。 
    地下车库面积按35-38平方米每个车位。 1.3 地下室车位数取值(实际现状停车数) 
    郊区大盘车位数=总户数X70%(入住率)X70%(车辆保有率) 市中心豪宅盘车位数=总户数X80%(入住率)X120%(车辆保有率) 要求中其他剩余车辆在地面停放,验收后改为园林。 1.4 一期开盘的楼栋尽量不布置地下室,以加快开盘周期。 
    1.5 宜尽量避开地面荷载较大的区域(如大型园林造景区、水体等),如若不可避免则需采取技术方法处理。 
    1.6 注意管线交叉位的标高处理。 
    1.7与工程部确认工程分期是否对地下室布局有影响。 1.8 绘制区内车辆流线图,避免交叉。 
     
    2. 平面布置及做法 
    2.1 地下室出入口设置 
    2.1.1 与物业公司确认车辆管理流线。绘制车辆流线图,避免交叉。 
    2.1.2住户地下车库出入口宜布置在小区门检区域之内,不宜直接对外设置,以减少物业管理人员的配备。 
    2.1.3车库出入口车辆出入流线应与道路车辆流线相符避免交叉。 车辆入口处应留有一定的缓冲空间。 车辆出口则尽量靠近小区车辆出入口。 
    2.1.4 尽量布置在山墙面,连通小区内的主要车辆环路,与主要步行区分开。 2.1.5 出入口数量 
    2.1.5.1 1-100辆地下车库可只设一条双车道。 

    2.1.5.2 101-200辆地下车库设二条单车道坡道。 2.1.5.3 201-500辆地下车库设二条双车道坡道。 2.1.5.4 501-2000辆以上地下车库设三条双车道坡道。 2.1.5.5 2000辆以上地下车库设四条双车道坡道。 2.1.6 200辆以上尽量采用双进双出管理,避免车辆交叉。 2.2 覆土 
    2.2.1 建议结构按1.0m覆土取值。 
    2.2.2 局部营造景观地形时,应用轻质泡沫填充,以减轻结构荷载。 
    2.2.3特大型乔木种植宜采用树池满足局部覆土要求,并进行局部结构加固计算或设在柱位处。 2.2.4 管线综合局部可提高覆土深度。  
    地下室设计标准(方案及施工图阶段) 
     
    1. 总图位置区域及规模 
    1.1 审核规划批文确认地下室建筑面积,人防面积及退红线距离。 1.2 审核规划批文确认地下室停车数。 
    1.3 与物业部确认物业管理用房面积及位置区域及出入口。 1.4 总图位置区域与地质结构情况是否相符合。 
    宜尽量避开地面荷载较大的区域(如大型园林造景区、水体等),如若不可避免则需采取技术方法处理。 
    1.5 与工程部确认工程分期是否对地下室布局有影响。 1.6 审核是否会严重影响地面综合管线布置。  
    2. 平面布置及做法 
    2.1 车库 
    2.1.1 住户地下车库出入口宜布置在小区门检区域之内,不宜直接对外设置,以减少物业管理人员的配备。 
    2.1.2 车库出入口车辆出入流线应与道路车辆流线相符避免交叉。 车辆入口处应留有一定的缓冲空间。 车辆出口则尽量靠近小区车辆出入口。 
    2.1.3 车库出入口车道上空管线不应高于6m,如》6m则应设维修桥架。 出入口车道上照明灯安装于侧墙上,高度约3m。 2.1.4坡道数量 
    2.1.4.1 1-100辆地下车库可只设一条双车道。 2.1.4.2 101-200辆地下车库设二条单车道坡道。 2.1.4.3 201-500辆地下车库设二条双车道坡道。 2.1.4.4 501-2000辆以上地下车库设三条双车道坡道。 2.1.4.5 2000辆以上地下车库设四条双车道坡道。 2.1.5 坡道坡度 
    2.1.5.1 直坡道起始段缓坡坡度宜为7%,长度3.6m,中段坡度15%. 

    2.1.5.2 弧线坡道起始段应采用竖曲线半径不小于22m的缓坡连接,中段坡度12%.弧段坡道横向找坡5%. 
    2.1.5.3 坡道起点处应设挡水带,坡度10%高度100宽度1000。 2.1.6 坡道宽度 
    2.1.6.1 无人管理的双进双出直线双车道坡道净宽宜为7.0m 
    2.1.6.2 无人管理的一进一出直线双车道坡道净宽宜为7.0m 其中有0.15m宽中间分隔带。 2.1.6.3 有人管理的双进双出直线双车道坡道净宽宜为7.0m其中有1.0m宽门岗,在靠车行方向的左边。 
    2.1.6.4 有人管理的一进一出直线双车道坡道净宽宜为7.6m其中有1.0m宽门岗,在中间设置。 
    2.1.6.5 直线单车道坡道净宽宜为5.0m。 2.1.7 车辆布置宜采用垂直式停车。 
    通车道最小宽度为5.5m,停车位最小宽度2.4m, 停车位最小深度5.3m。 2.1.8车库经济柱跨为7.8m~8.1m=7.2m+柱宽。 
    2.1.9分隔防火单元的防火卷帘门高度不应

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  • 梦见了什么 2015-11-26 13:06

    你好,人防地下室的面积在我们这里是跟民用一样的,工程要点,主要是预埋,人防区不能私自开洞,所有穿墙管道必须预埋钢性套管具体尺寸你要去看图,人防外墙止水螺栓中间必须要有密闭环大小为直径7公分,外墙浇筑完毕后不能取出,人防的通风消防等管道不能穿过战时封堵,如果实在避免不了可以在人防验收完成后在安装,人防区域水电安装均不能使用PVC必须使用镀锌或者焊接钢管,在穿过人防墙的消防管道必须在据墙体20公分处加设闸阀,如果墙体两边都是人防区那么都要加设闸阀,如果一边是一边不是只在人防区加,穿越顶板也是一样,人防工程的基本要求就这些。

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  • 灯泡怪兽 2015-11-26 12:53

    地下室的构造原则:   
    地下室一般由顶板、底板、侧墙、楼梯、门窗、采光井等组成。   地下室的顶板采用现浇或预制混凝土楼板,板的厚度按首层使用荷载计算,防空地下室则应按相应的防护等级的荷载计算。   在地下水位高于地下室地面时,地下室的底板不仅承受作用在它上面的垂直荷载,还承受地下水的浮力,因此必须具有足够的强度、刚度、抗渗透能力和抗浮力的能力。   地下室的外墙不仅承受上部的垂直荷载,还要承受土、地下水及土壤冻结产生的侧压力,因此地下室墙的厚度应按计算确定。   地下室的门窗与地上部分相同。当地下室的窗台低于室外地面时,为了保证采光和通风,应设采光井。   采光井由侧墙、底板、遮雨设施或铁箅子组成,一般每个窗户设一个,当窗户的距离很近时,也可将采光井连在一起。   地下室的外墙和底板都深埋在地下,受到土中水和地下水的浸渗,因此,防潮防水问题是地下室设计中所要解决的一个重要问题。一般可根据地下室的标准和结构形式、水文地质条件等来确定防潮、防水方案。当地下室底板高于地下水位时可做防潮处理。当地下室底板有可能泡在地下水中时应做防潮防水处理。   当地下室底板常年泡在地下水中时,外墙应做垂直防水处理,地板应做水平防水处理,目前采用的防水措施有卷材防水和混凝土自防水两种。   以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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