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  Andy421 2015-10-31 20:35

  旧桥改造施工方案如下：
  （一）施工顺序： 根据工程进度及现场情况安装聚苯板由下到上施工，抹灰由上到下施工。 （二）、工艺流程： 基层墙面处理→弹控制线→挂基准线→预粘翻边网格布→粘贴聚苯板→找平修→安装锚栓→抹底层聚合物砂浆→压入翻边→粘贴加强层→粘贴网格布压入砂浆→ 抹面层聚合物砂浆→粉刷墙面、验收。
  施工方法
  （一）、基层墙面处理
  1、清水砖墙体：基层粘结拉拔试验，满足规定值后，对既有建筑的基层由于拆除、冻害、盐析或侵蚀所产生的损害要用高压水枪，钢刷冲洗残灰，吹净表面灰粉后，对墙面的砂浆残渣必须清理干净，墙面平整度超差部分应剔凿或修补。伸出墙面的（设备、管道）联结件已安装完毕并留出外保温施工的余地、再进行保温板施工。
  2、外墙外表面抹灰，并有涂料饰面的墙面以及外表面有装饰砂浆的墙面，检查抹灰层是否有空鼓，裂缝，对空鼓松动的抹灰面层剔除，用水泥砂浆填补抹平。对无空鼓松动墙面应进行打磨，清刷，清除外表面油渍，污物，必要时涂刷界面剂。 对基层面的缺损、孔洞填补密实，开裂起鼓砂浆予以清除，不平表面抹平，原有涂料尽可能铲除，钢丝刷子刷划，然后清水冲刷干净，再进行保温板施工。
  3、蘑菇砖、瓷砖墙面：首层为蘑菇砖、瓷砖墙面，剔除后用水泥砂浆抹平 。
  4、伸出外墙面和雨水管卡、预埋件、支架和设备穿墙管道等应安装到位，并预留外保温层的厚度。 （二）、弹控制线 根据建筑立面设计和外墙外保温技术要求，在墙面弹出外门窗水平、垂直控制
  线及伸缩缝线、装饰缝线等。
  （三）、挂基准线 在建筑外墙下角（阳角、阴角）及其它必要处挂垂直基准钢线，每个楼层适当位置挂水平线，以控制聚苯板的垂直度和平整度。
  （四）、 配制聚合物砂浆胶粘剂 根据生产厂使用说明书提供的配合比配比制，专人负责，严格计量，机械搅拌，确保搅拌均匀。拌好的胶粘剂在静停5-10 分钟后还需经二次搅拌才能使用，配制好的砂浆应注意防晒避风，以免水分蒸发过快。一次配制量应在可操作时间内用完。
  (五)、粘贴翻包网格布 凡在粘贴的聚苯板侧边外露处（如伸缩缝、建筑沉降缝、温度缝等缝线两侧，门窗口等处）都应做网格布翻包处理。
  （六）、 粘贴聚苯板 外保温用聚苯板尺寸一般为600mm× 600 mm ，非标准尺寸或局部不规则处现场可裁切，但必须注意切口与板面垂直。整块墙面的边角处应用最小尺寸超过300mm 的聚苯板，聚苯板的拼缝不得正好留在门窗口的四角处，应采取整板切割成型，粘贴面积不小于40%。 粘板应用专用工具轻柔、均匀挤压聚苯板，随时用2m 靠尺和托线板检查平整度和垂直度。粘板时注意清除板边溢出的胶粘剂，使板与板之间无“碰头灰”，板缝拼严，缝宽超2mm 时用相应厚度的聚苯板片填塞或发泡剂填塞。拼缝高差不大于1.5mm ，否则应用砂纸或专用打磨机打磨平整。
  （七）、锚固件固定 设计要求采用机械锚固件固定聚苯板时，锚固件安装应至少在胶粘剂使用24 小时后进行，用电锤在聚苯板表面向内打孔，孔径视锚固件直径而定，钻入墙体深度不小于设计要求，拧入或敲入锚固钉，钉头和圆盘不得超出聚苯板面，锚固定件数量每平方米不少于7个。一般设于每块聚苯板的四角和中心，门窗洞口边增加设置。 保温 装饰线粘贴后使用辅助锚栓加强，线脚宽度小于300mm时，设置一道锚固间距300mm, 线脚宽度300mm-600mm之间，设置2道锚栓间距400mm错开布置，线脚宽度大于600mm时，按线脚宽度每300mm设置一道锚栓间距400mm错开布置，锚栓应待粘接聚苯板的胶接剂凝结后，方可钻眼施工。
  （八）、 抹底层抹面砂浆 聚苯板安装完毕检查验收后进行聚合物砂浆抹灰，抹灰分底、面层两次。在聚苯板面抹底层抹面砂浆，厚度2-3mm ，同时将翻包网格布压入砂浆表面。门窗口四角和阴阳角部位所用的增强网格布随即压入砂浆中。保护层厚度为3-5mm。
  （九）、加强层做法 考虑首层与其它需加强部位的抗冲击要求，在标准外保温做法基础上加铺一层加强型网格布，采用两布三浆的施工方法，并再抹一道抹面砂浆罩面，以提高抗冲击强度。在这种双层网格布做法中，底层网格布是标准普通型网格布，外层是质量更好、强度更高的增强型网格布，以满足设计要求的抗冲击强度为原则。加强部位
  抹面抗裂砂浆厚度为20mm．在同一块墙面上，加强层做法与标准层做法间如无墙面线条分割应留设伸缩缝。
  （十）、贴压网格布 将网格布绷紧后贴在底层抹面砂浆上，用抹子由中间向四周把网格布压入砂浆表层，要平整压实，严禁网格布皱褶。网格布不得压入过深，表面必须暴露在底层砂浆之外。单张网格布长度不宜大于6m ，铺贴遇有搭接时必须满足横向100mm ，纵向80mm 的搭接长度要求。 （十一）、 抹面层抹面砂浆
  1、在底层抹面砂浆凝结前再抹一道抹面砂浆罩面，厚度1-2mm ，仅以覆盖网格布，微见网格布轮廓为宜，面层砂浆切忌不停揉搓，以免形成空鼓。
  2、砂浆抹灰施工间歇应有自然断开处，方便后续施工的搭接，如伸缩缝、阴阳角、挑台等部位。在连续墙面上如需停顿，面层砂浆不应完全覆盖已铺好的网格布，需与网格布、底层砂浆呈台阶型坡茬，留茬间距不小于150mm ，以免网格布搭接处平整度超出偏差。
  （十二）、“缝”的处理及分格条的处理
  1、外墙外保温可设置伸缩缝、装饰缝。在结构沉降缝、温度缝处也应做相应处理，具体做法参照图集变形缝做法和装饰线条做法。
  2、留设伸缩缝时，分格条应在进行抹灰工序时就放入，待砂浆初凝后起出，修整缝边。缝内填塞发泡聚苯乙烯圆棒（条）作背衬，直径宽度为缝宽的1.3 倍，再分两次勾填建筑密封膏，深度为缝宽的50-70 ％。沉降缝与温度缝根据缝宽和位置设置金属盖板，以射钉或螺丝紧固。
  3、装饰缝应根据建筑设计立面效果处理成凹型或凸型，凸型称为装饰线，以聚苯材料来体现为宜，此处网格布与抹面砂桨不断开。粘贴聚苯板时，先弹线标明装饰线条位置，将加工好的聚苯线条粘于相应位置。线条突出墙面超过100mm 时，需加设机械锚固件，线条表面按普通外保温抹灰做法处理。
  4、凹型称为装饰缝，用专用工具在聚苯板上刨出凹糟再抹防聚合物抗裂砂浆。
  （十三）、破损部位修补 因工序穿插、操作失误或使用不当致使外保温系统出现破损的，按如下程序进行修补。
  1、用锋利的刀具剔除破损处，剜除面积略大于破损面积，形状大致聚齐，注意防止损坏周围的抹面砂桨、网格布、聚苯板。清除残余的胶粘剂、聚苯板颗粒。
  2、切割好一块规格、形状完全相同的聚苯板在背后抹厚度适应的胶粘剂，塞入破损部位与基层墙体粘牢，表面与周边聚苯板齐平。
  3 、仔细把破损部位四周约100mm 宽度范围内的涂料和面层抹灰砂浆磨掉，注意不得伤及网格布，不得损坏底层抹面砂浆。如果不小心切断网格布，打磨面积应继续扩展。如造成底层抹面砂浆破碎，应抠出碎块。
  4 、在修补部位四周贴不干胶纸带，以防造成污染。
  5 、用抹面砂浆补齐破损部位的底层抹面砂浆，用湿毛刷清理不整齐的边缘，对没有新抹砂浆的修补部位作界面处理。
  6、 剪一块面积略小于修补部位的网格布（玻纤方向横平竖直），绷紧后紧密粘贴到修补部位上，确保与原网格布搭接宽度不小于80mm .
  7、 从修补部位中心向四周抹面层抹面砂浆，做到与周围面层顺平。防止网格布移位、褶皱，用湿毛刷修整周边不规则处。
  8、 待抹面砂浆干燥后，在修补部位做外饰面，其纹路、色泽尽量与周围饰面一致。
  9 、待外饰面干燥后，撕去不干胶纸带。
  （十四）、保温施工时在每三层设一层嵌固带，防火隔离带沿楼板位置水平设置，带宽为300mm的A级，厚度同保温板。

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  凌星弥梦 2015-10-31 18:45

  一、竣工图纸审阅
  　　项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。
  　　二、测量定线
  　　项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。在每孔桩顶盖梁中点、拱脚、1/4拱肋、拱顶布置7个观测点，以便在拆桥过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。
  　　三、施工方案的讨论及技术准备
  　　根据老桥竣工图及现场情况，我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议，并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。
  　　采取少支架法三阶段拆除，支架搭设后，第一阶段人工配合小型机具拆除拱上结构；第二阶段用浮吊拆除拱肋；第三阶段钢板桩围堰拆除盖梁及水下部分。
  　　四、临时设施建设
  　　施工队伍临时驻地及项目部驻地已建设完毕；施工及生活用水、电，临时堆放废渣的场地已落实；浮吊、风镐等机具设备已落实；施工人员已落实，可随时到位。
  第四章 拆桥技术方案
  　　一、拆除原则：
  　　该桥临近居民区，桥址处水下运输、陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
  　　二、施工技术方案：
  　　首先在第二、四孔四分之一和跨中拱肋处各搭设三排钢管桩支架，并在三排钢管桩之间设横向联系使之成为整体，以增加钢管桩的稳定性，变五孔连拱为独立单拱，以解决拆桥时由于连拱推力带来的不利影响。钢管桩直径为500mm，壁厚10mm，钢管桩采用震动锤打入，打入河床深度根据持力层深度确定为17米，采取事先在桥面上相应位置开天窗，汽车吊配合浮吊将钢管桩边接长，边打入到设计深度然后在钢管桩上，拱肋上下位置焊槽钢将拱肋夹住，限制拱肋位移的施工方法。
  　　
  　　（一）施工顺序
  　　老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面附属结构→基层砼及微弯板→立柱盖梁→拱上立柱→拱肋→墩顶盖梁→桩顶系梁→桩柱→桥台及附属→拆除物处理。
  　　（二）施工方法、施工工艺
  　　1 桥面附属结构物拆除
  　　桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道盖板、砼路牙等。
  　　由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，且第二、四孔搭设了支架，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除，未考虑单孔对称。
  　　每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。
  　　人行道盖板直接由人工撬起，装车运走。
  　　砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。
  　　装车时左侧、右侧对称，且两端对称进行，技术人员按图纸编号控制。
  　　桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。
  　　2 沥青砼面层拆除
  　　沥青砼面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。
  　　3 基层砼及微弯板拆除
  　　基层砼是在微弯板上现浇的，微弯板厚度约6厘米，微弯板和基层砼是粘接在一起的，故基层砼和微弯板一起拆除。现浇基层砼及微弯板块数多，重量大，且基层砼、微弯板拆除使得桥梁整体刚度减小，故微弯板拆除采取：全桥纵向对称、横向对称、单孔对称的原则进行。
  　　人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将基层砼、微弯板撬起。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过12台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。微弯板在横桥向断面共25块，拆除时横桥向分成5条，每条5块，先拆中间一条，然后拆两边，最后拆剩余两条。基层砼、微弯板逐块撬起后放置在原处，待一条或两条全部撬起完毕后，本着全桥对称且每孔对称的原则，对微弯板逐块编号，严格按照编号顺序，用人力车运走。
  　　4 微弯板下盖梁拆除
  　　在拱肋之间用钢管、木板搭设作业平台。用钢丝绳将盖梁分段捆绑牢固，并用浮吊吊住，人工持风镐、撬棍等工具，将盖梁与相邻盖梁、盖梁与立柱分离，浮吊将盖梁吊起，移运到岸边。
  　　5 拱上立柱拆除
  　　用钢丝绳将拱上立柱端部捆绑牢固，并用浮吊吊住，人工凿除柱脚预埋钢板处的封堵砂浆，用气割割开连接钢板后，浮吊将立柱吊起，移运到岸边。
  　　6 拱肋拆除
  　　为加快施工进度，拟采用两台50吨浮吊分别停靠在河道的南、北岸边同时作业。
  　　拱肋拆除方案实施Ⅰ
  　　为避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相邻跨拱肋的失稳，
  　　将全桥6联拱肋，采取先同时拆除第一、五孔第1、2片→第三孔第1、2、3片→第一、五孔第3、4片→第三孔第4、5、6片→第一、五孔第5、6片→第二、四孔1、2、3、4、5、6片（详见拆桥程序图三）顺序进行。
  　　拱肋拆除前，先将拱肋间的联系横梁自拱脚向拱顶方向逐根拆除，浮吊吊住拱肋（吊点位置见拆桥程序图三），最后拆除拱顶横隔板，浮吊将拱肋吊走。
  　　横梁先用人工凿除端部砼，气割切割钢筋后，浮吊将横梁（横隔板）吊走。浮吊吊住拱肋后，拆除拱顶横隔板，人工凿除两侧拱脚处钢筋保护层砼，气割割断拱肋主筋，然后用凿岩机钻孔，装入静态爆破剂，进行静态爆破，待形成贯通破裂面后，浮吊将拱肋吊运至岸边。
  　　在剩余最后1联拱肋时，为保证拱肋的横向稳定，用4道揽风绳拉紧在前后盖梁上。

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  灯泡怪兽 2015-10-31 17:40

  一、工程简介 xxx年xx路桥梁维修改造工程K268 400xx中桥工程是上世纪末修建的，因各种原因，现已对行车安全带来极大隐患，极易发生重大险情，根据省厅意见，在xx公路管理处及时提出对其进行改造加固，以确保国省干线公路行车顺适、安全。 二、主要设计要求 本工程需要更换中行道板，重新做桥面铺装，并更换伸缩缝，桥面板混凝土强度等级C40，桥面铺装采用C40防水砼，伸缩缝混凝土采用C50抗裂纤维混凝土，伸缩缝采用GQF-C2(60)型伸缩缝。桥面宽度为净12 2×0.5米(护撞护栏)。 三、主要工程量 本工程主要工程量：现浇混凝土桥面板65.1 m3；桥面铺装94.64 m3；伸缩缝2道。 四、分项工程施工顺序 1．分项工程施工顺序 根椐本工程特点具体施工顺序如下：
  旧桥板拆除
  
  安装桥面板模板
  
  
  
  钢筋制安 浇筑桥面板 桥面铺装施工 伸缩缝安装。 2．全桥主要项目施工工艺流程图如下： 施工准备 旧桥面板拆除
  
  
  
  
  
  桥面板施工 桥面铺装 伸缩缝安装 竣工验收 五、进度计划安排 1． 施工准备及临时设施建设： 安排5天，占用计划工期5天。 2． 老桥拆除： 安排10天，占用计划工期10天。 3． 桥面板施工 安排16天，占用计划工期16天 4． 桥面铺装及附属工程： 按排17天，占用计划工期17天。 5． 竣工清场： 按排2天，占用计划工期2天。 详见分项工程施工进度计划横道图
  
  综上所述，完成整个工程需工期50天。 详见分项工程施工进度计划横道图 六、项目经理部组织机构设置 为优质按期完成该桥梁的施工任务，我们将以有水平、有能力、有建造同类桥梁实际经验的领导及施工人员充实进来，组成以项目经理牵头的领导组织机构，对该工程质量、安全、工期进行总体安排及控制。 项目经理部拟设项目经理1人，技术负责1人，项目部内设计划财务、物资设备、技术测量、质量安全、试验专职认人员。 七、主要项目施工方案及施工顺序 （一）、施工测量 高程控制：对老桥桥梁中心标高进行引测，并假设其标高值（ 13.0米），新建桥梁中心标高按埋设点假设标高进行推算放样，埋设点在桥梁附近埋设不少于2点，在施工中经常复核确保无误。测量结果包监理工程师审核无误后方可使用。 （二）、桥面板施工 1．本次共需拆除原混凝土桥面板中板8块，边板1块，拆除时应注意对原有下部结构进行保护，如对原下部结构造成损坏，应报监理工程师检查，并制定修补措施进行修补。因原设计采用预制桥面板，因工期原因，申请变更为现浇桥面板，故应在接到驻地监理工程师便更令后，方可进行现浇桥面板施工。 2．施工顺序：①安装橡胶支座。②支设模板。③钢筋制作安装。④混凝土浇注。⑤养护 3．施工方法： ①．现浇桥面板施工采用吊模施工，底模采用樟松板（厚4cm），下设10*15cm方木，间距80cm，上铺多层板，桥面上部采用20cm槽钢，间距80cm，用Φ25螺栓与下部方木连接，其纵向每道3根。 以一块现浇桥面板为例，计算如下： 现浇混凝土桥面板重量：混凝土容重取26kg/m3

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