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可爱的橙子 2015-09-02 19:10
1、城市亮化照明工程需要以保护环境以绿色为准
城市亮化照明工程要华而不奢,要以人为本,以绿色照明为主,尽量使用经过标准认证的节能灯具及节能设备,限制一些不必要的纯装饰照明,避免无用的城市亮化工程照明项目。对于节假日的灯光照明要进行适度亮化,以经济、低碳、实用为准,最好不要使用高眩光,高耗能的灯光设备,应以绿色的光环境营造城市的亮化工程照明。
2、城市亮化照明工程应该以泛光照明要迎合人们的感受
广场景观照明、雕塑照明、水景照明、山体照明等要涉身处地的考虑人们视觉、生理、心理的灯光体验,不要认为灯光越多,越亮,越夺目,就是大气,是高端的。城市亮化照明工程,给人以舒适,放松,惬意的感光,更能体现城市的文化艺术内涵和底蕴。
3、城市亮化工程应该控制得当光和颜色的应用
城市亮化照明工程的环境是变化的,犹如四季的春夏秋冬,重庆豪帝灯饰的设计师会在城市亮化照明工程设计的时候着手照明设计的时候就会充分考虑季节、时间段、天气等的变化,在灯光和色彩的协调上,把暖光、冷光合理的运用,才衬托出城市的特性和重要性。
在城市亮化照明工程的设计及施工的时候一定要注意,工程质量的高要求,施工的高精准,亮化工程一定要高效率的完成,使亮化工程与建筑物相协调,让人看起来舒服也不失华丽和耀眼而不刺眼,突出个性而不少特点。让城市亮化与它的景物合二为一,产生更好的效果
梦见了什么 2015-08-31 17:52
3.1.1 根据道路使用功能,城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。
3.1.2 机动车交通道路照明应按快速路与主干路、次干路、支路分为三级。
评价指标 折叠
3.2.1 机动车交通道路照明应以路面平均亮度(或路面平均照度) 、路面亮度均匀度和纵向均匀度(或路面照度均匀度) 、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。
3.2.2 人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价指标。
机动车交通道路照明标准值 折叠
3.3.1 设置连续照明的机动车交通道路的照明标准值应符合表3.3.1 的规定。
3.3.2 在设计道路照明时,应确保其具有良好的诱导性。
3.3.3 对同一级道路选定照明标准值时,应考虑城市的性质和规模。
交会区照明标准值 折叠
交通控制系统和道路分隔设施完善的道路, 宜选择本标准表3.3.1中的低档值,反之宜选择高档值。
ddd_3192 2015-08-30 15:54
一、环境保护工作
1、在城市照明建设中,要制定出一套完善的"城市亮化工程"整体规划方案,设计生态化、环保型的夜景灯光,有关城建、环保等部门要建立相应制度,制订相应的监控和管理办法,做好城市照明工程的光污染审查、鉴定和验收工作,把城市夜景照明建设的各项工作落到实处。
2、城市亮化应充分体现“以人为本、经济实用、低碳生活、保护环境”的特点,着重于美化城市,突出自然。大力提倡绿色照明,特别是政府部门和公共场所应尽量使用经认证的节能灯具。
3、严格按照国家有关部门对城市照明提出的要求,限制装饰性景观照明,让城市亮化工程华而不奢。进一步规范商业行为,对杂货摊,霓虹灯和广告牌进行科学管理和合理规划,对车辆光污染加以控制。
4、节假日彩灯齐放营造气氛,自然要亮化。但平时就要适度“亮化”,对城市形象照明工程,推迟60分钟亮,提前60分钟关灯。除重大节日外,在满足照明要求的情况下,减少用灯数量,尽量采用自然光,禁用高耗能灯具。
5、在城市亮化工程建设过程中应注重提倡绿化、净化、美化。在娱乐场所和建筑物周围,要多种草、栽花、植树和增加水面,以便改善光环境。
二、装饰性泛光照明
城市的公共照明都会包括3个相互依赖的因素中的一个或更多:完全的功能照明、美化照明和为了达到某种气氛而设计的照明。直到现在,很多城市还仅仅提供为提高乘客和行人安全性而进行的功能性照明,而很少进行天黑后为了吸引游客而设计的的照明。但幸运的是,人们对于提高城市美化环境的室外照明已经越来越感兴趣。走进一个照明经过精心设计的广场或是观看利用泛光照明装饰的建筑物或雕塑,我们很可能会赞叹气氛的重要性以及照明展示特征与形式的非凡能力。
泛光照明技术并不是建立在照明工程原理基础之上的;对于美学价值的感受和洞察力才是最重要的。
在白天,物体是由日光直接照射或是由天空的漫射光照照射或是二者皆有。其效果就是所有特性都通过连续的光与阴影之间不断变化的相互作用来强调。而要想通过人工照明达到这种效果是不可能也是不现实的。问题的关键在于确定那个特性才是其最吸引人的地方,并通过照明对其效果进行加强。一旦确定了照明的要求,就可以对能够达到设计目标的灯具安放位置、光源类型和功率进行实际的评估。
三、观看的方向
在白天对场地进行调查可以确定对特定目标的主要观看位置和观看方向。之后要对改观看方向的照明效果进行最优化处理,避免干扰光线的产生。同时也要注意每种观看角度的相对重要性,以便在照明设计时建立不同的强调等级。
四、泛光照明的安置
在过去,泛光照明经常安置在距离被照物比较远的位置上。其他可选择的方法有:在隔壁的屋顶上、在建筑物正面安装的支架上、在开阔地、在矮墙后的地面上、在花圃或灌木从中。但目前的趋势是将泛光照明系统尽量的靠近。其原因有:
照明效果不拘于平面且更加显著。
可以减少人们在物体旁散步时的眩光。
无须将泛光照明系统安装在周围不属于自己的房屋或建筑物上
减少溢出光。泛光照明所投射的光越多(即对于与被照物之间的距离内), 溢出到周围环境的光也越多(对于大功率投射一般为30%)。
对于建筑物正面的细节照明需要对其结构和所表现的内涵进行仔细的研究。泛光照明系统的放置位置需要仔细的选择,而泛光照明照射下建筑物的形状、颜色和尺寸不能与白天的建筑物差别过大。
五、环境与背景
如果物体的环境与背景是黑暗的,相对少量的照明就可以就可以突出该物体。另外,如果在邻近的区域内有其他建筑物,其窗户将反射出很强的亮度,为了达到对比的效果,就要对被照物体进行更多的照明。如果我们在看该物体时正对着很亮的背景,情况也是相同的。在这两种情况下,都要考虑颜色的对比来辅助或代替亮度对比。
六、光的合成
对被照物体的照明不存在正确的光的合成的概念。对被照元素的选择、所使用的颜色和亮度完全取决于设计师的表达方式。而通过变化的颜色和亮度进行的动态照明也是如此
七、颜色的使用
对于颜色来说,我们周围的世界是永远变化着的。时段、天气、季节决定了我们如何在特定时刻及时的感受到某一景色。有时也因此而使用有色照明来唤起对某一白天环境的感受,就是通过夜晚泛光照明工程达到“布置场景”的作用。温度也与颜色有很大的关系:暖光色意味着热度,而蓝色光会给人以寒冷的感觉。
太原九创装饰 2015-08-30 15:25
城市亮化又叫城市光彩工程,就是以灯光为主,人为地重现白天的自然或人文景观,好的城市亮化工程对一所城市的美化有举足重轻的意义。 “泛指除体育场、工地和室外安全照明外的室外活动空间或景观的夜间景观照明。照明的对象有建筑或构筑物,广场、道路和桥梁,机场、车站和码头,名胜古迹,园林绿地,江河水面,商业街和广告标志以及城市市政设施等的景观照明,其目的就是利用灯光将上述照明对象的景观加以重塑,并有机地组合成一个和谐协调,优美壮观和富有特色的夜景图画,以此来表现一个城市或地区的夜间形象”。楼体亮化作为城市亮化工程的一部分,美化了城市的夜空也提升了自身的形象,成为自我宣传和体现文化和提高知名度,甚至成为标志性建筑的方法。因此楼体亮化要注意以下几方面: 1、夜景灯光照明应根据城市规划统筹考虑。城市夜景照明应与城市规划紧密结合,是城市规划的一个组成部分。按总体规划,重点抓好反映一个城市特征的标志性工程的城市亮化工程建设,不仅照明功能合理,而且具有很高的艺术水平,画龙点睛,成为城市形象的经典之作。 2、根据城市功能进行夜景设计。按照城市总体规划的部署,夜景设计要与城市和建筑物功能的特点相互吻合。不同功能性质的街道和地段,特定的环境和建筑物,其灯光照明一应有不同的氛围、不同的亮度或不同的风格要求。 3、把城市亮化工程当作城市环境景观的重要组成部分。城市环境景观的构成要素包括自然物和人工建筑物,既有体态庞然大物又含微观小品,有的重在实用功能,有的突出装饰观赏价值。从过去侧重于功能转化为实用和美学并重。今后要持续性、规范化,有计划的扩展实施和提高技术与艺术水平。 4、城市亮化工程与建设工程设计紧密联系。努力把城市亮化工程工作融合在建设工程设计与施工过程中同步进行。在现代化市政工程、重点文物和老街坊修缮、建筑物外立面整治等工作时,可以两者配合进行。 5、加强对城市亮化工程工作的管理。管理工作对保持城市亮化工程设施正常运行和良好的照明效果具有重要意义。包括管理的科学化和管理的法制化。同时要利用现代化控制技术进行科学管理,不仅能保证亮灯率和设施完好率,还能保证经济实用,以取代最佳的效果。城市夜景照明工程建设一定要因地制宜,量力而行,把有限的资金用好。为广大人民群众办好事、办实事。
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