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  [昵称被屏蔽] 2015-06-09 21:14

  1、材料要求
  ○ 1沥青：各项指标应符合重交通道路石油沥技术要求。
  ○ 2矿料：应进行视密度、含水量、筛分、浸水性等指标测定。
  ○ 3力学性能：测定压碎值、磨耗率、磨光值、软石含量等性能测定。
  ○ 4集料技术要求与规格：测定视密度、坚固性、砂当量等技术指标。
  2、主要的机械设备
  ○ 1间歇式沥青拌和楼3台；（其中120T/h二台、140-160T/h一台）；
  ○ 2摊铺机3台（其中LTU-120一台，ABG423二台）；
  ○ 3压路机YZ-12型4台；
  ○ 4 ZL50装载机6台；
  3、 沥青混合料配合比设计
  ○ 1目标配合比设计：
  a依据工程实际使用材料计算各种用量；
  b依据筛分确定集料比例；
  c进行马歇尔试验确定沥青的最佳用量；
  d检验高温抗车辙性能；
  ○ 2生产配合比设计
  a从各热料仓取样筛分；
  b调整料仓进料比例；
  c依据目标配合比设计沥青用量，最佳沥青用量为±0.3%；
  d进行马歇尔试验,确定生产配合比最佳沥青用量。
  ○ 3生产配合比验证阶段 拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率大小，由此确定生产用的标准配合比。
  4、拌和、铺筑试验路段
  ○ 1试料：不断地对拌和出来的沥青混合料进行检验和调整，使拌和机生产出来的混合料组成符合设计要求；
  ○2铺筑试验段：选择长度200米，与主路线相同或相近的路段进行铺筑。
  ○ 3检验施工组织、施工工艺、机械设备的配套、组合是否合适；确定摊铺的松铺系数，最佳摊铺温度、碾压温度、碾压遍数、碾压速度、压路机的组（配）合以及人员的组织问题；
  ○ 4进行总结，对存在的问题制定改进措施，并向指挥部、总监办提交试验路段的总结报告，经批准后方可进行开工。
  5、沥青混合料的拌和（运转与操作）
  a、冷料喂送；b、集料烘干与加热，控制在160—1800C之间。c、料尘收集与控制排放烟气；d、热集料筛分；e、热集料称量；f、沥青加热、控制温度155—1650C；g、沥青称送；h、沥青混合料的拌和与温度控制，控制温度145—1650C；
  6、检查常见的问题 a目测：有无“花白料”，拌和是否均匀;b检测混合料温度；c通过马歇尔试验，检验各项指标；d抽提试验，检验油石比要求；e矿料
  筛分检验矿料级配。
  7、运输 a车况良好，车厢清洁，用篷布覆盖； b根据产量、运输距离和保通路况确定运输车辆数量。 8、沥青砼的摊铺 ○ 1摊铺准备： a、验收清扫下承层；b、保证机械处于完好状态，摊铺机开工前0.5-1h预热熨平板,使其温度不低于100℃。 ○ 2摊铺过程： a沥青混合料摊铺采用LTU120和ABG423各一台进行前后交错10-20米，呈梯 队方式同步摊铺，两幅之间搭接30mm左右，上、下层搭接位置应错开200mm 以上； b摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停段， 以提高平整度，减少混合料的离析； c粗粒式沥青砼采用非接触式平衡梁控制标高和厚度； d中粒式、细粒式沥青砼采用非接触式平衡梁自动找平控制厚度和平整度； e沥青砼的松铺系数根据混合料类型由试铺试压确定； f摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度
  均衡地转 动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合 料的离析。
  9、沥青砼的碾压 ○ 1检测碾压各工序温度（初压温度、复压温度、终压温度）。 ○2碾压遍数根据试验路确实压实遍数为准（确定方法与级配碎石底基层相同）。 ○ 3碾压程序：碾压时应重叠1/3－1/2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，压路机速度初压为1.5-1.7km/h,稳压采用2.0-3.0km/h，终压用3－5km/h，直线和不设超高段由两侧向路中心碾压，设超高处从超高内侧向外侧碾压；压路机禁止在碾压成形或温度大于70℃的地方停留和掉头，急转弯。
  10、接缝处理 接缝采用平接缝，每天工作缝结束时用三米直尺进行找平，不平整部分用切割机切除，接缝时先用压路机横压，如有不顺及时用三米尺测量，再进行人工铲除或找补。
  11、开放交通 当沥清砼表面温度小于50℃时方可开放交通，如有不能封闭交通地段用水车洒水冷却。
  12、沥青砼平整度的控制措施 ○ 1采用非接触式平衡梁进行找平控制；
  ○ 2计算摊铺速度，中间尽量少停顿； ○ 3摊铺方向尽量控制成下坡方向； ○ 4处理好每次横接逢； ○ 5碾压均匀，平稳，有序； ○ 6车辆倒料平缓，不撞击摊铺机； ○ 7减少人工摊铺、找补，禁止人为破坏，例如：行走； ○ 8保通措施得当，禁止行车碾压。
  13、 热拌沥青混合料冬季和雨季施工安排
  ○1沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行,当路面雨滞水或潮湿时应暂停施工。
  ○ 2施工气温低于10℃时，应停止摊铺，如必须摊铺时应采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。

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  yellow_5377 2015-06-09 20:51

  1、材料要求
  　　○1沥青：各项指标应符合重交通道路石油沥技术要求。
  　　○2矿料：应进行视密度、含水量、筛分、浸水性等指标测定。
  　　○3力学性能：测定压碎值、磨耗率、磨光值、软石含量等性能测定。
  　　○4集料技术要求与规格：测定视密度、坚固性、砂当量等技术指标。
  　　2、主要的机械设备
  　　○1间歇式沥青拌和楼3台；（其中120T/h二台、140-160T/h一台）；
  　　○2摊铺机3台（其中LTU-120一台，ABG423二台）；
  　　○3压路机YZ-12型4台；
  　　○4 ZL50装载机6台；
  　　3、 沥青混合料配合比设计
  　　○1目标配合比设计：
  　　a依据工程实际使用材料计算各种用量；
  　　b依据筛分确定集料比例；
  　　c进行马歇尔试验确定沥青的最佳用量；
  　　d检验高温抗车辙性能；
  　　○2生产配合比设计
  　　a从各热料仓取样筛分；
  　　b调整料仓进料比例；
  　　c依据目标配合比设计沥青用量，最佳沥青用量为±0.3%；
  　　d进行马歇尔试验,确定生产配合比最佳沥青用量。
  　　○3生产配合比验证阶段
  　　拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率大小，由此确定生产用的标准配合比。
  　　4、拌和、铺筑试验路段
  　　○1试料：不断地对拌和出来的沥青混合料进行检验和调整，使拌和机生产出来的混合料组成符合设计要求；
  　　○2铺筑试验段：选择长度200米，与主路线相同或相近的路段进行铺筑。
  　　○3检验施工组织、施工工艺、机械设备的配套、组合是否合适；确定摊铺的松铺系数，最佳摊铺温度、碾压温度、碾压遍数、碾压速度、压路机的组（配）合以及人员的组织问题；
  　　○4进行总结，对存在的问题制定改进措施，并向指挥部、总监办提交试验路段的总结报告，经批准后方可进行开工。
  　　5、沥青混合料的拌和（运转与操作）
  　　a、冷料喂送；b、集料烘干与加热，控制在160—1800C之间。c、料尘收集与控制排放烟气；d、热集料筛分；e、热集料称量；f、沥青加热、控制温度155—1650C；g、沥青称送；h、沥青混合料的拌和与温度控制，控制温度145—1650C；
  　　6、检查常见的问题
  　　a目测：有无“花白料”，拌和是否均匀;b检测混合料温度；c通过马歇尔试验，检验各项指标；d抽提试验，检验油石比要求；e矿料筛分检验矿料级配。
  　　7、运输
  　　a车况良好，车厢清洁，用篷布覆盖；
  　　b根据产量、运输距离和保通路况确定运输车辆数量。
  　　8、沥青砼的摊铺
  　　○1摊铺准备：
  　　a、验收清扫下承层；b、保证机械处于完好状态，摊铺机开工前0.5-1h预热熨平板,使其温度不低于100℃。
  　　○2摊铺过程：
  　　a沥青混合料摊铺采用LTU120和ABG423各一台进行前后交错10-20米，呈梯
  　　队方式同步摊铺，两幅之间搭接30mm左右，上、下层搭接位置应错开200mm
  　　以上；
  　　b摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停段，
  　　以提高平整度，减少混合料的离析；
  　　c粗粒式沥青砼采用非接触式平衡梁控制标高和厚度；
  　　d中粒式、细粒式沥青砼采用非接触式平衡梁自动找平控制厚度和平整度；
  　　e沥青砼的松铺系数根据混合料类型由试铺试压确定；
  　　f摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转
  　　动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合
  　　料的离析。
  　　9、沥青砼的碾压
  　　○1检测碾压各工序温度（初压温度、复压温度、终压温度）。
  　　○2碾压遍数根据试验路确实压实遍数为准（确定方法与级配碎石底基层相同）。
  　　○3碾压程序：碾压时应重叠1/3－1/2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，压路机速度初压为1.5-1.7km/h,稳压采用2.0-3.0km/h，终压用3－5km/h，直线和不设超高段由两侧向路中心碾压，设超高处从超高内侧向外侧碾压；压路机禁止在碾压成形或温度大于70℃的地方停留和掉头，急转弯。
  　　10、接缝处理
  　　接缝采用平接缝，每天工作缝结束时用三米直尺进行找平，不平整部分用切割机切除，接缝时先用压路机横压，如有不顺及时用三米尺测量，再进行人工铲除或找补。
  　　11、开放交通
  　　当沥清砼表面温度小于50℃时方可开放交通，如有不能封闭交通地段用水车洒水冷却。
  　　12、沥青砼平整度的控制措施
  　　○1采用非接触式平衡梁进行找平控制；
  　　○2计算摊铺速度，中间尽量少停顿；
  　　○3摊铺方向尽量控制成下坡方向；
  　　○4处理好每次横接逢；
  　　○5碾压均匀，平稳，有序；
  　　○6车辆倒料平缓，不撞击摊铺机；
  　　○7减少人工摊铺、找补，禁止人为破坏，例如：行走；
  　　○8保通措施得当，禁止行车碾压。
  　　13、 热拌沥青混合料冬季和雨季施工安排
  　　○1沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行,当路面雨滞水或潮湿时应暂停施工。
  　　○2施工气温低于10℃时，应停止摊铺，如必须摊铺时应采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。

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  阿苏 2015-06-09 19:18

  1、洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。
  　　三层式表面处治的施工工艺为：
  　　清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。
  　　洒透层（或粘层）沥青，洒布第一层沥青沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。
  　　铺撒第一层矿料：洒布主层沥青后，应立即用矿料撒布机或入工撒布第一层矿料。矿料要撒布均匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青，当局部有缺料或过多处，应适当找补或扫除。
  　　碾压：撒布一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。
  　　洒第二层沥青，撒布第二层矿料，碾压，再洒第三层沥青，撒布第三层矿料，碾压。
  　　初期养护：沥青表面处治后，应进行初期养护。当发现有泛油时，应在泛油部位补撒与最后一层矿料规格相同的嵌缝料并均匀；当有过多的浮动矿料，应扫出路外；当有其它损坏现象时，应及时修补。
  　　沥青贯入式路面属多孔结构，为防止路表水侵入和增强路面的水稳定性，其面层的最上层应撒布封层料或加铺拌和层，而当沥青贯入层作为联结层时，可不撒布表面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路，其厚度宜为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面厚度不宜超过5cm，当贯入层上部加铺拌和层的沥青混合料面层时，总厚度宜为6～10cm，其中拌合层的厚度宜为2～4cm.
  　　沥青贯入式路面的施工工艺流程为：清扫基层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于5cm）→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。
  　　热拌沥青混合料路面施工可分为沥青混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。
  　　在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试样，试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量，对试样的沥青混合料进行试验以后，即可选定施工配合比。
  　　铺筑施工工艺：
  　　基层准备和放样，铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层沥青或铺热下封层时，不得铺筑沥青面层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后，应进行测量放样，即沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩，标出混合料松铺厚度。当采用自动调平摊铺机时，应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。
  　　摊铺，热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，以减少纵向次冷按缝，相邻两台摊铺机纵向相距10～30m，横向应有5～cm宽度摊铺重叠。沥青混合料摊铺机摊铺过程是由自卸汽车将混合料卸在料斗内，经传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机前进，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后捣实，并由摊平板整平。
  　　碾压，压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要法语，因此，沥青混合料每层的碾压成型厚度不应大于10cm，否则应分层摊铺和压实，其碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，宜采用60～80kN双轮压路机慢速度均匀碾压2遍，碾压温度应符合施工温度的要求，初压后应检查平整度、路拱必要时应予以适当调整；复压是在初压后，采用重型轮式压路式或振动压路机碾压4～6遍，要达到要求的压实度，并无显著轮迹，因此，复压是达到规定密实度的主要阶段；终压紧接着复压进行，终压选择60～80kN的双轮压路机碾压不少于2遍，并应消除在碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度。
  　　接缝施工，沥青路面的各种施工，包括纵缝、横缝和新旧路的接缝等处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等质量事故，影响路面的平整度和耐久性。接缝的内容、要求和注意事项如下：
  　　摊铺时采用梯队作业的纵过采用热接缝。施工时应将先铺的已铺混合料留下l0～20cm宽度暂时时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。
  　　半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用入工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10～15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位置。
  　　横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位lm以上。对高速公路和一级公路、中面层、下面层的横向接缝可斜接，但在上面层应做成垂直的平头缝，即平接。其它等级公路的各层均可斜按。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
  　　斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4～0.8m.搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。
  　　平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。

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  我叫张小花 2015-06-09 17:58

  1、旧路面要清除尘土、松散颗粒及杂物，清扫干净，表面保持干燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平；对路面严重破损、破碎处，应铲除其破碎部位，并用沥青混凝土修补。对有严重裂缝或车辙的路面，则需铺填一层1～2cm的找平层。
  2.洒布沥青粘层油
  粘层油用液体石油沥青时，大气温度在5℃以上;粘层油用乳化沥青时，大气温度在lO℃以上。雨天和雨后路面潮湿时，不得浇洒粘层油。要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明，最好使用经EVA或SBS改性的沥青，这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青，其沥青含量必须大于60%才能很好利用。
  在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽，用量约为0·4～0·6kg/m2，再铺土工布，然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油，用量约0·5～0·6kg/m2。应注意以下几点:(1)建议使用热的沥青粘层袖，油温保持在150～170℃之间;⑵喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽5～10cm;(3)粘层油喷洒要均匀，计量要准确。
  如采用一次浇油，粘层油的总用量不能减少，建议值为1·0～1·3kg/m2，油温不能低于180℃。一次浇油容易出现土工布浸不透、出现分层，而导致面层剥离现象。

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  吴小乖520 2015-06-09 17:57

  （1）拌和：采用间歇式拌和机，配有计量装置、温度检测系统及二次除尘装置。沥青加热温度150℃-160℃，集料加热温度比沥青温度高10℃-30℃，混合料出场温度为140℃-160℃。（2）运输：运输时应加以覆盖，用以保温、防雨、防污染。运输能力较拌和能力或摊铺能力有所富余。（3）摊铺：正常摊铺温度在130℃-160℃，低温施工时140℃-160℃。摊铺速度根据拌和能力摊铺厚度、宽度确定，速度在2-6m/min。（4）碾压：碾压过程采用先初压，温度不低于125℃，终压温度不低于65℃。碾压遍数由试验段确定。

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