桥梁施工

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    • 桥梁施工工艺是怎样的?
    • Hzl_8542 回答:1、基坑机械开挖至承台底以上20cm,改为人工挖基。顶面设置截水沟,坑底设置汇水井,观测基坑围护结构形状、既有线路基沉降及位移,位移数值一旦超标,立即停工,并上报。      2、承台砼浇筑从承台短边开始,由两边向中间浇筑,水平分层阶梯法连续施工,每层浇筑厚度不超过30㎝。      3、墩身及顶帽采用定制钢模板,验收合格后投入使用,模板表面打磨清理、脱模剂涂刷均匀、串筒下料,分层振捣、接缝处夹塞双面胶条,精心拆模,做好成品保护。      4、接地钢筋涂红油漆标示,采用搭接焊或L型焊接,双面焊接长度不小于55mm,单面焊接长度不小于100mm,墩顶接地电阻不超过设计要求
    • 桥梁施工 施工工艺 吊顶施工工艺 9个月前
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    • 谁有桥梁夜间施工安全方案?
    • 热心网友 回答:桥梁工程专项安全施工方案 为保证我部所建项目麦地藏怖大桥12#、13#桥墩高度为52米和53米,托路湾大桥3#、4#桥墩高度为45米施工的安全,同时保证员工自身安全,确保项目安全生产目标的完成,制定本专项安全施工方案: 一、建立健全各项安全制度: 根据工程特点,制定具有针对性的各项安全管理制度:各类机械的安全作业制度;用电安全制度;便道、便桥通行及养护作业制度;孔下安全作业制度;高空安全作业制度;施工现场保安作业制度;工区防洪、防火、防风等措施;起重作业安全制度;各种安全标志的设置及维护措施等。 二、安全生产教育与培训: 项目部经常开展安全生产宣传教育活动,使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性,牢固树立“安全第一,预防为主、综合治理”的思想,自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 开工前,对所有参建员工进行上岗前的安全教育,教育内容包括:安全技术知识,各工种操作规程、安全制度,工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后,方可上岗作业。对于从事电器、起重、孔下、高空作业、焊接、机动车驾驶、爆破作业等特殊工种人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗。 三、安全生产检查: 开工前的安全检查验收。工程开工前,进行全面的安全检查验收, 2 检查验收的主要内容包括:施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备必须配齐安全防护装置,安全防护设施要符合要求,施工人员必须经过安全教育和培训,施工安全责任制建立健全,施工中潜在事故和紧急情况都编有应急预案等。 定期安全生产检查。 每月组织安全生产检查,积极配合上级进行专项和重点检查;班组每日进行自检、互检、交接班检查。 经常性的安全检查 安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点:爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、高处作业、季节性施工等。 专业性的安全检查 针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安全、施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。 孔下作业生产安全专项检查; 高空作业生产安全专项检查; 季节性、节假日安全生产专项检查 夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况; 冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况; 春秋季检查防风、防火措施落实情况; 节假日加班及节假日前后安全生产检查; 3 四、危险性较大工程的安全技术方案的编制 开工前制订好安全生产保证计划,编制安全技术措施,确保施工方案的安全可靠性。 爆破工程、机械工程、脚手架工程、模板工程、施工用电、高空作业、挖孔工程等安全重点防范工程结合现场和实际情况,单独编制安全技术方案。 1. 爆破安全作业技术措施 1.1桥梁基坑光面爆破施工前,制定了详细的爆破方案,经有关安全管理部门同意后方可进行爆破作业。 1.2爆破人员都经过培训并持证上岗,无证人员不得从事爆破作业。 1.3对爆破作业人员定期进行考察,发现不合格者,坚决停止其作业,收回爆破作业证。 1.4使用爆炸物品时,提出申请计划,物资部门审核后,开具发料单,经现场施工负责人或公安人员签字后,由指定领料员领取,填写“爆炸物品每日消耗登记表”,并由领取人签字。 1.5性质相抵触的爆破品不得同时领取。 1.6爆破作业必须由专人统一指挥,爆破前应发预警信号,待危险区内人员撤离后再发爆破信号。爆破作业中出现哑炮时,按规定方案进行处置,不准私自草率处理。爆破作业结束并确定安全后,方可解除警戒。 1.7剩余的爆炸物品必须当日用、当日清,及时由爆破工退库登记造册。
    • 桥梁施工 桥梁护栏 文明施工 1年以前
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    • 桥梁施工安全措施有哪些?
    • ddd_3192 回答:由于建筑工程的结构复杂多变,各施工工程所处地理位置、环境条件不尽相同,无统一的安全技术措施,所以编制时应结合本企业的经验教训,工程所处位置和结构特点,以及既定的安全目标。一般工程安全技术措施的编制主要考虑以下内容: (1)从建筑或安装工程整体考虑。土建工程首先考虑施工期内对周围道路,行人及邻近居民、设施的影响,采取相应的防护措施(全封闭防护或部分封闭防护);平面布置应考虑施工区与生活区分隔、施工排水,安全通道,以及高处作业对下部和地面人员的影响;临时用电线路的整体布置、架设方法;安装工程中的设备、构配件吊运,起重设备的选择和确定,起重半径以外安全防护范围等。复杂的吊装工程还应考虑视角、信号、步骤等细节。 (2)对深基坑、基槽的土方开挖,首先应了解土壤种类,选择土方开挖方法,放坡坡度或固壁支撑的具体做法。总的要求是;防坍塌。人工挖孔桩基础工程还须有测毒设备和防中毒措施。 (3) 30m以上脚手架或设置的挑架,大型砼模板工程,还应进行架体和模板承重强度、荷载计算,以保证施工过程中的安全。同时这也是确保施工质量的前提。 (4)安全平网、立网的架设要求,架设层次段落,如一般民用建筑工程的首层、固定层、随层(操作层)安全网的安装要求。事故的发生往往出在随层,所以做好严密的随层安全防护至关重要。 (5)龙门、并架等垂直运输设备的拉结、固定方法及防护措施,其安全与否,严重影响工期甚至造成群伤事故。 (6)施工过程中的“四口”防护措施,即楼梯口,电梯口,通道口,预留洞口应有防护措施。如楼梯、通道口应设置1.2m高的防护栏杆并加装安全立网;预留孔洞应加盖;大面积孔洞,如吊装孔、设备安装孔、天井孔等应加周边栏杆并安装立网。 (7)交叉作业应采取隔离防护。如上部作业应满铺脚手板,外侧边沿应加挡板和网等防物体下落措施。 (8)“临边”防护措施。施工中未安装栏杆的阳台(走台)周边,无外架防护的屋面(或平台)周边,框架工程楼层周边,跑道(斜道)两侧边,卸料平台外侧边等均属于临边危险地域,应采取防人员和物料下落的措施。 (9)施工过程中与外电线路发生人员触电事故屡见不鲜。当外电线路与在建工程(含脚手架具)的外侧边缘与外电架空线的边线之间达到最小安全操作距离时,必须采取屏障、保护网等措施。如果小于最小安全距离时,还应设置绝缘屏障,并悬挂醒目的警示标志。 根据施工总平面的布置和现场临时用电需要量,制定相应的安全用电技术措施和电气防火措施,如果临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50kw及50kw以上者,应编制临时用电组织设计。 (10)施工工程、暂设工程、井架门架等金属构筑物,凡高于周围原有避雷设备,均应有防雷设施,如并架、高塔的接地深度、电阻值必须符合要术等。 (11)对易燃易爆作业场所必须采取防火防爆措施。 (12)季节性施工的安全措施。如夏季防止中暑措施,包括降温,防热辐射,调整作息时间,疏导风源等措施;雨季施工要制定防雷防电,防坍塌措施;冬季防火,防大风等。 安全技术措施编制内容不拘一格,按其施工项目的复杂、难易程度、结构特点及施工环境条件,选择其安全防患重点,但施工方案的通篇必须贯彻“安全施工”的原则。为了进一步明确编制施工安全技术措施的重点,根据多发性事故的类别,应抓住以下6种伤害的防患制定相应的措施,内容要详实,有针对性:①防高空坠落;②防物体打击;③防坍塌;④防触电;⑤防机械伤害;⑥防中毒事故。 3. 认真做好安全交底和检查落实 工程开工前,工程项目负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底,使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求,这是贯彻施工安全措施的关键。施工过程中,现场管理人员应按施工安全措施要求,对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底,使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法,这是贯彻施工方案中安全措施的补充和完善过程。工序、工种安全技术交底要结合《安全操作规程》及安全施工的规范标准进行,避免口号式,无针对性的交底。并认真履行交底签字手续,以提高接受交底人员的责任心。 同时要经常检查安全措施的贯彻落实情况,纠正违章,使措施方案始终得到贯彻执行,达到既定的施工安全目标。 --摘自-——摘自——《建筑安全》
    • 桥梁施工 文明施工 施工 1年以前
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    • 桥梁挡土墙施工重点是什么?
    • xiaoguiMF 回答:你好,最重要的是质量问题。挡土墙是支撑路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳,而承受侧向土压力的建筑物。常常用于支撑路堤或路堑以及隧道洞口、桥梁两端的路基边坡和河流岸壁等。 用大白话说,就是保护路基,怕路基因水流、承载。。。而变形
    • 桥梁施工 桥梁护栏 文明施工 5个月前
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    • 钢架桥梁施工方法是什么?
    • Hzl_8542 回答:使用渐进式工法: 本工法之特点包括上部结构及墩铸均为预铸,施工完成之桥面可作为运输道路,减少工址振动噪音等污染及适用於环境保护区及地形复杂山区.此工法为从桥两端向中央施筑的方式,将所有人员,机具,材料或预铸节块由新完成桥面运输到桥梁前端的工作面,逐步向中央或它端施筑,桥墩亦利用新完成桥面吊运至地面施工,免除临时施工便道,支撑钢架等临时设施,对沿线地表损害可减低到最小程度   。
    • 桥梁施工 桥梁护栏 文明施工 9个月前
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    • 桥梁伸缩缝施工方案是怎样的?
    • q747572634 回答:桥梁伸缩缝施工的时候先在缝的位置填充细沙,完后铺油面,之后按照图纸要求的尺寸切开油面,清理干净细沙,之后放入伸缩缝,把伸缩缝与梁体预留钢筋绑扎,最后浇筑钢纤维混凝土。 主要技术要点在于伸缩缝安装的平整,在安放伸缩缝的时候加强测量,采用水平尺和塞尺多次检查平整, 并且将伸缩缝安装完后加强固定,防止在浇筑混凝土的时候活动。在浇筑混凝土之后要不停的收面,保证接茬部位的平整,并且加强养生,防止收缩开裂。
    • 桥梁施工 桥梁护栏 伸缩门 11个月前
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    • 跪求份桥梁加固施工方案
    • YR依然 回答:  桥梁加固中的主要加固施工方案   核心提示:采取加固的方法提高桥梁承载力、抗弯能力、抗剪能力、荷载等级等是最经济、最简单和最适用的措施 ,依据不同的桥梁现状和加固要求   采取加固的方法提高桥梁承载力、抗弯能力、抗剪能力、荷载等级等是最经济、最简单和最适用的措施 ,依据不同的桥梁现状和加固要求可以采取不同的方法。本文主要介绍工程中常用的几种方法 ,以与同行交流。1 桥梁加固改造的技术途径及设计原则1. 1 主要技术途径桥梁加固一般是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力,以延长其使用年限 ,适应现代交通运输的要求。其改造的主要技术途径有:加强薄弱构件、增加辅助构件、改变结构体系、减轻恒载、加固墩台及基础等。1. 2 加固方案确定原则一般认为满足以下条件 ,加固方案才基本可行:比重建新桥可以节约大量的投资和材料 ,具有明显的经济效益;桥梁经加固改造之后 ,无论结构性能、承载力还是耐久性方面都能达到使用要求; 桥梁的下部结构具有足够的潜力[1] 。2 桥梁加固的几种常见方法2. 1 加大截面加固法加大截面法 ,也称为外包混凝土加固法 ,是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重 ,能够提供更高的承载力。通常情况下 ,以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。2. 2 预应力加固法预应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法 ,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固 ,其中预应力拉杆加固主要用于受弯构件 ,以梁身为锚固体 , 通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力 ,以抵消结构本身的自重 ,减少车辆荷载作用下的应力 , 能够减少梁体出现过多的裂缝 ,以及减小裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱 ,但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。2. 3 外部粘钢加固法外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面 ,使之与构件形成受力整体 ,以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。2. 4 粘贴 FRP 加固法粘贴 FRP 加固法[2]是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料 ,用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面 ,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。目前 ,结构工程中常用的 FRP 材料有玻璃纤维(GFRP) 、碳纤维(CFRP)和芳纶纤维(AFRP) 3 种,其中以碳纤维增强复合材料 (CFRP) 应用更多。本文着重概述采用 CFRP 的加固方法及实际工程应用。   碳纤维布纤维方向分为单向和双向2 种 ,其中以单向布应用为主。碳纤维布具有高的强度重量比和刚度重量比率、良好的抗疲劳性及高的耐久性、耐腐蚀、热膨胀系数低等特点。当被加固的桥梁结构处于特殊环境时 ,应根据具体情况选用其他防护材料。目前 ,粘贴碳纤维布加固方法往往辅以裂缝灌浆、封闭等方法。与其他加固方法相比 ,碳纤维布加固技术的优势主要体现在:高强高效 ,可设计性强;基本不改变原结构外观 ,不会对原结构造成损害;运输储存、施工更方便、快捷 ,容易保证施工质量而且后期维护费用低;其化学结构稳定 ,在耐候性、腐蚀性以及抗疲劳性能等方面更加突出。但应用此法对桥梁进行加固时 ,应充分考虑纤维的方向布置 ,合理的材料连接方式、连接尺寸、连接位置粘结材料的性能指标。尤其是施工过程的质量控制 ,一定要按正常的施工程序进行 ,否则会影响桥梁加固效果。3 应用实例某桥于上世纪 70 年代初建成:上部构造为4 孔跨径 L = 16. 8 m 的少筋微弯板工字梁组合的装配式钢筋混凝土梁结构 ,无横梁 ,桥面净空为净 - 7 m + 2 ×0. 25 m ,下部构造为钢筋混凝土双柱式灌注桩墩及重力式桥台。原桥上部构造采用 1966 年 1 月出版的《少筋微弯板与工型梁组合的装配式钢筋混凝土上部构造试用图纸》,设计荷载为汽-13 ,拖-60。3. 1 加固前病害调查在确定加固方案前 ,对旧桥现状进行了全面调查 ,全桥主梁 4 ×5 片。根据实际损坏情况 ,对2~4 孔的 15 片主梁、微弯板、支座、桥墩 (台) 及附属结构进行了细致的检查。3. 1. 1 主梁施工质量较差 ,各部位尺寸沿跨径不一致。单根主梁最多发现裂缝 51 条 ,裂缝宽度最宽为4mm。有竖直裂缝 ,也有斜裂缝、水平裂缝 ,斜裂缝与水平方向夹角为 40~80°。竖向裂缝主要分布在主梁腹板下部(主要在跨中8. 5m 范围内) 且下宽上窄;斜裂缝主要分布在端部 4 m 范围 内;水平裂缝主要分布在梁端。主梁局部钢筋外露 ,产生锈蚀。3. 1. 2 其他微弯板施工质量较差 ,底部非常粗糙,局部有细微裂纹。支座为钢板支座 ,钢板锈蚀严重 ,有大块蚀块脱落。支座附近主梁砼有压碎现象。1 号桥台锥坡破损 ,3 号桥墩发现一处空洞现象。部分栏杆倾斜 ,泻水孔堵塞 ,桥面上梁间隙较大,车辆通过时振动大、噪声大。3. 2 加固设计根据调查情况 ,笔者主要针对主梁进行加固设计。主梁采用 CYMAXL3002C 碳纤维片材进行加固 ,主要性能指标有:设计厚度0.167 mm ;抗拉强度标准偏差 40 MPa ; 抗拉强度标准值   4108 MPa ;抗拉强度平均值4233 MPa ;弹性模量236 GPa。计算中 ,考虑到碳纤维片材与主梁砼之间的密合性 ,对材料的抗拉强度设计值取用折减系数 0. 8。经计算 ,主梁跨中底部碳纤维材料厚度需 0. 25 mm ,故采用 2 层。加固设计见图1 所示。   3. 3 加固要点 (1) 支座更换 采用 5 个液压千斤顶将整孔梁一端整体同步顶起 ,更换支座。将梁体顶升后,取出原锈蚀支座 ,将墩台支承垫石处|考试|大|和梁底面清洗干净 ,去除油垢用环氧树脂抹平。支座垫石建议采用树脂砼 ,以迅速增长强度 ,加快施工进度。 新支座安装前应进行全面检查和力学性能检验, 安装过程中不能碰撞新支座。新支座重心对准梁的计算支点 ,使支座受力均匀。 (2) 裂缝处治 裂缝宽度 < 0. 2 mm 时采用表面涂抹修复,裂缝宽度 > 0. 2 mm 时采用化学灌浆修复。 (3) 碳纤维材料粘贴 施工时应从梁底至梁肋顶部方向进行。先对混凝土表面作清洗处理 ,配置并涂刷底层树脂、配置找平材料并对构件表面进行清平处理、配置并涂刷浸渍树脂或粘结树脂。粘贴时碳纤维布应与砼表面完全密合 ,粘贴完毕再对其表面进行防护处理。   3. 4 评定 对原有桥梁进行汽220 荷载的静|考试|大|载试验 ,测定加固后桥梁控制截面的应力(应变) 、挠度等技术参数 ,鉴定其承载能力[3] 。 由所测数据分析看出 ,碳纤维加固少筋微弯板工型组合梁的方法切实有效 ,经加固后的主梁具有一定承载潜力。   4 结语 本文介绍了当前旧桥加固的几种主要方法, 着重探讨了碳纤维材料在旧桥加固中的应用。通过具体的加固实例 ,说明经过碳纤维布加固的桥梁构件能大幅度提高梁板的抗弯、抗剪性能 ,并能提高桥梁构件刚度和延性 ,起到抑制开裂和降低挠度的作用。相信这种新材料、新工艺经过更多的工程实践检验和完善,会有更大的应用前景。
    • 桥梁施工 桥梁护栏 文明施工 11个月前
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    • 跪求份桥梁桩基施工方案~
    • 可爱的橙子 回答:使用渐进式工法: 本工法之特点包括上部结构及墩铸均为预铸,施工完成之桥面可作为运输道路,减少工址振动噪音等污染及适用於环境保护区及地形复杂山区.此工法为从桥两端向中央施筑的方式,将所有人员,机具,材料或预铸节块由新完成桥面运输到桥梁前端的工作面,逐步向中央或它端施筑,桥墩亦利用新完成桥面吊运至地面施工,免除临时施工便道,支撑钢架等临时设施,对沿线地表损害可减低到最小程度 。
    • 桥梁施工 桩基础施工 桥梁护栏 12个月前
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    • 谁有桥梁施工临时用电方案?
    • 木子星生 回答:桥梁施工临时用电方案如下: 1、临设电工要熟知并掌握安全操作规程和本工地的总容量、现场线路分布情况及控制形式,供电方式和配电箱的用途及使用范围。 2、临设电工班要建立以下内业资料:安全用电管理制度,值班记录,班前讲话记录,维修整改记录,接地摇测及中小型机械的绝缘摇测记录。 3、临设电工应提前5分钟到岗,共同巡视现场用电情况,交班人员要讲清用电设备运行情况,遇到处理故障时,应推迟交接班,直到故障排除,并作好记录上报。 4、临电人员要经常检查用电线路、配电箱、闸具、漏电开关,使其保持良好状态,发现问题及时整改。遇风、雨、雪等恶劣天气时更要加强巡视检查,并有责任监督、宣传、指导现场施工人员安全用电。 5、在工作中,必须二人进行作业。一般不许带电进行维修,必须带电作业时,要做好保护措施,设监护人并严格执行操作规程。 6、临设电工必须认真执行有关规程、规定,自觉抵制来自任何方面的违章作业指令。有权制止一切违章操作及违章用电行为。 7、在配合土建施工中,临电人员要积极协助工地领导将各项工作做好,注意安全用电,确保工程用电安全进行。 (三)、整理好有关施工用电的技术资料 1、临时用电施工组织设计的全部资料。 2、修改临时用电施工组织设计的资料。 3、电气设备的测试、调试记录;电器设备、线路的绝缘电阻测试记录;漏电保护器试验记录。 4、接地电阻测试记录。 5、电工日巡维修工作记录。 (四)、安全用电技术措施: 1、电工作业人员必须经过有关部门的培训,经考试合格后持证上岗;建立临电人员岗位责任制。 2、电气设备的金属支架或金属外壳按要求安装PE线。 3、两台及两台以上的电器设备,其PE线严禁串接,对产生振动的设备其PE线的连接点不少于两处。 4、严禁同一开关电器直接控制两台及两台以上用电设备,每台用电设备必须实行“一机、一闸、一箱、一漏”制。 5、严禁用脚手架、金属绑丝直接固定导线。 6、对电气线路、设备经常检查、维护,严禁„带病‟运行。 7、现场停电维修,前级电源必须断开并设专人看护,送电时必须有修理电工本人通知方可送电,不得他人带口信送电。送电操作顺序为:总配电箱—分配电箱—开关箱;停电操作顺序为:开关箱—分配电箱—总配电箱(出现电气故障的紧急情况除外)
    • 桥梁施工 桥梁护栏 文明施工 1年以前
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    • 桥梁围堰施工方案求一份?
    • 一追再追 回答:桥梁围堰施工方案:一、围堰施工的一般规定 (一)围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5~0. 7m。 (二)围堰外形一般有圆形、圆端形(上、下游为半圆形,中间为矩形):矩形、带三角的矩形等。围堰外形直接影响堰体的受力情况,必须考虑堰体结构的承载力和稳定性。围堰外形还应考虑水域的水深,以及因围堰施工造成河流断面被压缩后,流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷,对航道、导流的影响。 (三)堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。 (四)围堰要求防水严密,减少渗漏。 (五)堰体外坡面有受冲刷危险时,应在外坡面设置防冲刷设施。 二、各类围堰适用范围 各类围堰适用范围见表1K412023。 三、土围堰施工要求 (一)筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂质黏土。填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至下游合龙。 (二)筑堰前,必须将堰底下河床底上的杂物、石块及树根等清除干净。 (三)堰顶宽度可为1~2m。机械挖基时不宜小于3m。堰外边坡迎水流一侧坡度宜为1: 2~1:3,背水流一侧可在1:2之内。堰内边坡宜为1: 1~1:1.5。内坡脚与基坑的距离不得小于Im。 四、土袋堰施工要求 (一)围堰两侧用草袋、麻袋、玻璃纤维袋或无纺布袋装土堆码。袋中宜装不渗水的黏性土,装土量为土袋容量的1/2~2/3。袋口应缝合。堰外边坡为1:0.5~1:1,堰内边坡为1: 0.2~1:0.5。围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙。 (二)堆码土袋,应自上游开始至下游合龙。上下层和内外层的土袋均应相互错缝,尽量堆码密实、平稳。 (三)筑堰前,堰底河床的处理、内坡脚与基坑的距离、堰顶宽度与土围堰要求相同。 五、钢板桩围堰施工要求 (一)有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。 (二)钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。 (三)施打钢板桩前,应在围堰上下游及两岸设测量观测点,控制围堰长、短边方向的施打定位。施打时,必须备有导向设备,以保证钢板桩的正确位置。 (四)施打前,应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝,以防漏水。 (五)施打顺序一般从上游向下游合龙。 (六)钢板桩可用捶击、振动、,射水等方法下沉,但在黏土中不宜使用射水下沉办法。 (七)经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。接长的钢板桩,其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。 (八)施打过程中,应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直,否则应立即纠正或拔出重打。
    • 桥梁施工 桥梁护栏 文明施工 1年以前
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    • 桥梁施工中对围堰的要求有哪些?
    • ag123456 回答:一、围堰施工的一般规定 (一)围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5~0. 7m。 (二)围堰外形一般有圆形、圆端形(上、下游为半圆形,中间为矩形):矩形、带三角的矩形等。围堰外形直接影响堰体的受力情况,必须考虑堰体结构的承载力和稳定性。围堰外形还应考虑水域的水深,以及因围堰施工造成河流断面被压缩后,流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷,对航道、导流的影响。 (三)堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。 (四)围堰要求防水严密,减少渗漏。 (五)堰体外坡面有受冲刷危险时,应在外坡面设置防冲刷设施。 二、各类围堰适用范围 各类围堰适用范围见表1K412023。 三、土围堰施工要求 (一)筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂质黏土。填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至下游合龙。 (二)筑堰前,必须将堰底下河床底上的杂物、石块及树根等清除干净。 (三)堰顶宽度可为1~2m。机械挖基时不宜小于3m。堰外边坡迎水流一侧坡度宜为1: 2~1:3,背水流一侧可在1:2之内。堰内边坡宜为1: 1~1:1.5。内坡脚与基坑的距离不得小于Im。 四、土袋堰施工要求 (一)围堰两侧用草袋、麻袋、玻璃纤维袋或无纺布袋装土堆码。袋中宜装不渗水的黏性土,装土量为土袋容量的1/2~2/3。袋口应缝合。堰外边坡为1:0.5~1:1,堰内边坡为1: 0.2~1:0.5。围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙。 (二)堆码土袋,应自上游开始至下游合龙。上下层和内外层的土袋均应相互错缝,尽量堆码密实、平稳。 (三)筑堰前,堰底河床的处理、内坡脚与基坑的距离、堰顶宽度与土围堰要求相同。 五、钢板桩围堰施工要求 (一)有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。 (二)钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。 (三)施打钢板桩前,应在围堰上下游及两岸设测量观测点,控制围堰长、短边方向的施打定位。施打时,必须备有导向设备,以保证钢板桩的正确位置。 (四)施打前,应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝,以防漏水。 (五)施打顺序一般从上游向下游合龙。 (六)钢板桩可用捶击、振动、,射水等方法下沉,但在黏土中不宜使用射水下沉办法。 (七)经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。接长的钢板桩,其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。 (八)施打过程中,应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直,否则应立即纠正或拔出重打。
    • 桥梁施工 桥梁护栏 文明施工 1年以前
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    • 谁有桥梁防水施工方案,求分享~
    • 为了你_8879 回答:TQF-1型防水层作业指导书 一、基面处理 1.1为保证防水层的铺设质量和节省防水材料,桥面基层应平整。 1、平整度的要求,用1m长的靠尺,空隙不大于10mm,空隙只允许平缓变化每米不应超过一处。 2、如不符合第1条要求,对凸出处可用凿除的方法进行处理;局部下凹处用水泥砂浆进行找平,找平时,基底应洁净、湿润。 3、对蜂窝、麻面作填补前,应清除蜂窝麻面中的松散层浮碴、浮灰,油污等,并使之湿润。 4、用水泥砂浆做局部找平时,应在水泥砂浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂(也可采用其他性能相同的胶黏剂),以增加水泥砂浆与地基的连接。找平完成后及时养护。 二、施工前准备 1、涂刷防水涂料时基底应干燥。 基层干燥鉴别的方法,一般可凭经验肉眼观察。也可用1m见方的塑料薄膜覆盖其上,利用阳光照射1~3小时后(或用吹风机加热的方法),观察是否出现水汽,若无水汽出现可视为干燥。 2、材料、工具准备。 本设计防水卷材采用TQF-1型防水卷材,防水涂料采用881-1型聚氨酯防水涂料。备好防水卷材,防水涂料,防水涂料拌合桶,220V电源, 手枪式搅拌器,量具,刮板等。 三、防水层施工 1、防水涂料为A、B两种组份组成,使用时必须按产品使用说明进行配比,对甲、乙组份需用计量器称量,每次搅拌以不大于30Kg为宜。一般按照A:B=2:1的比例进行配比。 2、防水涂料应搅拌均匀,搅拌时间约为3~5分钟,并搅拌至甲、乙两组份的混合液体发出黑亮为佳。 3、当环境温度低于5℃以下时,可在搅拌防水涂料的同时,加入防水涂料重量的3~8%的稀释剂,如二甲苯、邻苯二甲酸二甲酯等。也可用间接蒸汽对防水涂料的甲、乙两组份分别预热,但预热时甲、乙两组份均不得受水 ,严禁明火加热。 4、防水涂料混合液搅拌均匀后,从桥头的一端开始涂刷,每次涂刷宽度约90~100cm,用刮板往另一端涂刷,注意涂刷均匀,厚度1.5mm, 可分1~2次进行。不得漏刷。 5、一边涂刷混合液,一边铺贴防水卷材,防水卷材的铺贴应在防水涂料涂刷完毕后20分钟内完成。防水涂料的用量约为2Kg/m2。 6、卷材铺设要平整,尽量不起拱,铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整,并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起,其他部分无空鼓。 7、搭接前,用粉笔在需搭接的两幅防水卷材上画线标记,然后按标记线粘贴。搭接的粘贴宽度不得小于8cm。 8、防水卷材应铺贴到挡碴槽底部后继续往上铺贴,铺贴垂直高度 22cm,并粘贴牢固,不得松动。 9、卷材在铺贴过程中严禁破损,一旦发现破损应立即修补,修补方法与搭接要求相同。 10、防水层铺设完毕24小时后,方可进行保护层施工。保护层采用聚丙烯腈纤维砼,砼等级C40。防水层及保护层的总厚度为80mm,防水层的厚度为3mm+1.5mm=4.5mm。 四、质量检查 1、防水涂料的A、B两组份配比要准确,搅拌均匀、涂刷均匀、无漏刷现象。 2、防水卷材的粘贴应密实,表面平整,无歪斜、褶皱、鼓包、接口不严或边缘翘起现象。 3、防水卷材周边的封边应严实,并保证封边宽度不得小于8cm,涂刷厚度不得小于1.5mm。 4、上述各项检查,除可用肉眼观察检查的项目外,可用橡胶测厚仪检查涂层切片样品的厚度。 五、注意事项 1、防水涂料在运输和保存中,严禁遇水,严禁接近火源。 2、四级以上大风天气不宜进行防水层施工。 3、防水涂料进场后宜保存在常温环境中。 4、施工时涂料不得敞口放置,用后应及时将容器拧紧,拧严。 C40聚丙烯腈纤维砼保护层 本桥采用聚丙烯纤维网砼作为防水层的保护层,砼等级不低于C40,防水层及保护层的总厚度为40mm,则保护层的厚度为30~37.3mm。 一、 材料: 1、 水泥:采用标号为42.5号普通硅酸盐水泥。 2、 细骨料:中砂,粒径小于1mm,级配应符合现行标准《普通混凝 土用砂标准及检查方法》JGJ52-92的规定。 3、 粗骨料:粒径不大于10mm的碎石或卵石,其质量应符合《普通 混凝土用碎石或卵质量标准及检查方法》JGJ53-92的规定。 4、 聚丙烯纤维网:采用20mm长并符合美国ASTM系列标准,使用 前应对纤维网进行各项物理力学性能及耐久性实验,并进行铺试,要求纤维抗拉强度 ≥580MPa,拉伸弹性模量≥4.5GPa。 5、 减水剂:应采用高效减水剂。本工程采用武钢浩源FDN-1高效减 水剂。 6、 水:无侵蚀性的洁净水。本工程采用饮用水。 二、 纤维网混凝土配合比设计原则: 1、 纤维网混凝土保护层按C40混凝土设计配合比; 2、 水泥用量不低于400Kg/m3:; 3、 纤维网参量为标准袋2袋/m3(0.9Kg/袋); 4、 粗、细骨料及外加剂的用量根据实验确定; 5、 水灰比为0.4左右。 三、 施工方法: 1、 将粗骨料、细骨料、水泥倒入搅拌机中预混1分钟,然后加水, 减水剂及纸袋包好的纤维网(连纸袋一起进入),混合3~5分钟,均匀即可。 2、 将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在桥涵结构的防水层上,用平 板振捣器捣实,在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢,使纤维网混凝土的振捣时间达到20秒左右,直到无可见的空洞为止。 3、 抹面应在混凝土较为钝化时进行(近初凝时)进行,不要使用过 于粗糙的抹刀,以免带出纤维。不要追求表面的光滑而过量加水。 4、 纤维网混凝土的厚度应控制在30~37.3mm。 5、 为避免保护层表面出现裂缝,可间隔4m设置宽1cm,深2~3cm 的横向断缝。断缝用881-I型聚氨脂防水涂料填充,并与保护层面平齐, 6、 纤维网混凝土面层做好后,应采用必要的保水措施,避免失水太 快。冬季施工应加入防冻剂。进行早期湿养护,并保持一定的养护温度,避免冻融、过冷,过热。 四、 质量检查: 聚丙烯纤维网混凝土在拌制和浇筑的过程中应按照下列规定进行检查: 1、 检查聚丙烯纤维网混凝土组成材料的质量和用量,每一步工作班 不少于两次; 2、 在拌制地点浇注地点用坍落度筒法或倒置塌落度筒发检查聚丙烯 纤维网混凝土的稠度; 3、 随时检查聚丙烯纤维网混凝土的搅拌时间。
    • 桥梁施工 消防施工 桥梁护栏 1年以前
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    • 桥梁加固施工方案求一份?
    • q747572634 回答:1.工程概况,2 施工要点,3 具体施工步骤,4 工期进度计划,5 人员和设备组织,6 安全保障措施等,主要应用在桥梁工程中的施工方案,一般施工方案也是包含以上主要几点。需要灵活运用。
    • 桥梁施工 桥梁护栏 文明施工 1年以前
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    • 桥梁施工材料有哪些?
    • 亮123 回答:(1)桥梁施工材料有:混凝土、钢筋、模板、铁丝、电焊机、工业废渣、无机结合料、有机结合料、高分子聚合物等。 (2)施工步骤:1、下部结构施工;一般包括基础、承台、桥墩,桥墩高的话还有系梁,简支梁的话要有盖梁,连续梁的话桥墩处一般不设盖梁。基础施工如果是扩大基础的话就是要挖掘机挖基坑,然后绑钢筋浇筑混凝土。桩基础的话就是钻孔,然后下钢筋笼,浇筑混凝土。基础弄完了就绑承台钢筋,浇筑承台混凝土。然后再进行墩柱的施工,也是绑钢筋浇筑混凝土,当然要用模板了。然后的话就要埋支座了。 2、上部结构施工;这里有预制和现浇两种。如果是预制的就直接把预制好的梁架设到桥墩上,现浇的话就要绑钢筋浇筑混凝土。预制的;梁架设完了后一般还要浇筑湿接缝或者是铰缝的。然后就准备桥面铺装了。 3、附属工程;也就是护栏,排水,护坡什么的。公路桥和铁路桥差别还比较大。 主要就是这么得步骤。
    • 桥梁施工 桥梁护栏 文明施工 1年以前
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    • 桥梁施工工艺流程大概哪些呢?
    • wxq941 回答:  浇筑方法: 1 一、简支梁桥施工方法 1、支架浇筑 包括以下几个工序: (1)浇筑前的检查。包括:1、支架和模板的检查;2、钢筋和钢索位置的检查;3、浇筑混凝土前的准备工作。 (2)混凝土浇筑。包括:1、确定混凝土的浇筑速度; 2、确定混凝土的浇筑顺序。 有以下几种浇筑方法: 1、水平分层浇筑:在一跨全长内分层浇筑,在跨中合拢。适用于跨径不大的简支梁桥; 2、斜层浇筑:混凝土从主梁的两端用斜层法向跨中浇筑,在跨中合拢; 3、单元浇筑法:当桥面较宽且混凝土数量较大时,可分为若干纵横向单元分别浇筑。 2、预制安装 (1)起重机架设法 (2)架桥机架设法 一般在长大河道上采用,公路上采用贝雷梁构件拼装成架桥机;铁路上采用800kn,1300kn,1600kn架桥机。(3)支架架梁法(4)简易机具组合法(5)塔架架设法二、悬臂梁、连续梁、刚架桥施工方法 1、利用脚手架施工 (1)满堂支架(2)移动支架 2、预制架设法(1)梁段整体施工(2)悬臂拼装法3、悬臂法 悬臂施工法也称分段施工法,是以桥墩为中心向两岸对称的、逐节悬臂接长的施工方法。分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法两种。 (1)悬臂拼装法 悬臂拼装法是利用移动式悬拼吊机将预制梁段起吊至桥位,然后采用环氧树脂胶及钢丝束预施应力连接成整体。采用逐段拼装,一个节段张拉锚固后,再拼装下一节段。 悬臂拼装施工包括块件的预制、运输、拼装及合拢。 (2)悬臂浇筑法悬臂浇筑采用移动式挂篮作为主要施工设备,以桥墩为中心,对称向两岸利用挂篮逐段浇筑梁段混凝土,待混凝土 达到要求强度后,张拉预应力束,再移动挂篮,进行下一节段的施工。 4、顶推法 顶推法施工是沿桥轴方向,在台后开辟预制场地,分节段预制梁身并用纵向预应力筋将各节段连成整体,然后通过水 平液压千斤顶施力,借助滑动装置,将梁段向对岸推进。这样分段预制,逐段顶推,待全部顶推就位后,落梁、更换 正式支座,完成桥梁施工。适用于中等跨径、等截面的直线或曲线桥梁。   顶推施工依照顶推的施工方法分类有单点顶推和多点顶推。 (1)单点顶推 顶推的装置集中在主梁预制场地附近的桥台或桥墩上,前方墩各支点上设置滑动支承。 (2)多点顶推 在每个墩台上设置一对小吨位的水平千斤顶,将集中的顶推力分散到各墩上。由于可利用水平千斤顶传给墩台的 反力来平衡梁体滑移时在桥墩上产生的摩阻力,从而使桥墩在顶推过程中承受较小的水平力,因此可以在柔性墩 上采用多点顶推法。同时多点顶推所需的顶推设备吨位小,容易获得。 5、转体法 在河流的两岸或适当位置,利用地形或使用简便的支架先将半桥预制完成,然后以桥梁结构本身为转动体,使用一些 机具设备,分别将两个半桥转动到桥的轴线位置合拢成桥的建桥方法。 可以采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体。现已应用在拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿钢架桥等不同桥型上部结构的 施工。优点是可减少支架费用、把高空作业和水上作业转变为岸边陆上作业,从而保证安全和质量,而且施工中可不 影响桥孔下的交通或航行。一般适用于单孔或三孔桥梁施工。三、拱桥常用施工方法 1、有支架施工 (1)就地砌筑(满堂支架、拱架) (2)预制安装(简易排架+吊装设备) (3)就地砌筑(满堂支架、劲性骨架法) 2、无支架施工 (1)悬臂法(悬拼法、悬浇法) (2)缆索吊装法 缆索吊装施工,在预制场地预制拱肋(箱)和拱上结构,将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移运至揽索吊装 位置,将分段预制的拱肋吊运至安装位置,利用扣索对分段拱肋进行临时固定,吊装合拢拱肋,对各段拱肋进行轴线 调整,主拱圈合拢,拱上结构安装。 在峡谷或水深流急的河段上,或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行,缆索吊装由于具有跨越能力大,水平和垂 直运输机动灵活,适应性广,施工比较稳妥方便等优点,在拱桥施工中被广泛采用。 (3)转体施工法(竖转、平转、竖转和平转的组合) 桥梁墩台施工是建造桥梁墩台的各项工作的总称。其主要工作有:墩台定位,放样,基础施工,在基础襟边上立模板和支架,浇筑墩(台)身混凝土或砌石,扎顶帽钢筋,浇顶帽混凝土并预留支座锚栓孔等。 桥梁墩台施工方法通常分为两大类:一类是现场就地浇筑与砌筑;一类是拼装预制的混凝土砌块、钢筋混凝土或预应力混凝土构件。前者工序简便,机具较少,技术操作难度较小;但是施工期限较长,需消耗较多的劳力和物力。后者的特点是可确保施工质量、减轻工人劳动的强度,又可加快工程进度,提高经济效益,对施工场地狭窄,尤其是缺少砂石地区或干旱缺水地区建造桥墩有着更重要的意义。 桥梁墩台按施工方式的不同分为砌筑墩台、装配式墩台、现场浇筑墩台等几种类型。 (1)砌筑墩台 石砌墩台是用片石、块石及粗料石以水泥砂浆砌筑的,具有就地取材和经久耐用等优点,在石料丰富地区建造墩台时,在施工期间限许的条件下,为节约水泥,应优先考虑石砌墩台方案。   砌筑质量应符合以下规定: 1、砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求; 2、砌缝砂浆或小石子混凝土铺填饱满、强度符合要求; 3、砌缝宽度、错缝距离符合规定,勾缝坚固、整齐,深度和形式符合要求; 4、砌筑方法正确; 5、砌体位置、尺寸不超过允许偏差。 (2)装配式墩(柱式墩、后张法预应力墩) 装配式墩台施工适用于山谷架桥、跨越平缓无漂流物的河沟、河滩等的桥梁,特别是在工地干扰多、施工场地狭窄,缺 水与沙石供应困难地区,其效果更为显著。其优点是:结构形式轻便,建桥速度快,坞工省,预制构件质量有保证等等。 装配式墩有柱式墩、后张法预应力墩两种形式: 1、装配式柱式墩 将桥墩分解成若干轻型部件,在工厂或工地集中预制,再运送到现场装配成桥梁。 2、后张法预应力墩 分为基础基础、实体墩身和装配墩身三大部分。装配墩身由基本构件、隔板、顶板及顶冒四种不同形状的构件组成, 用高强钢丝穿入预留的上下贯通的孔道内,张拉锚固而成。 (3)现场浇筑墩台(V形墩等) 主要有两个工序:一是制作与安装墩台模板;二是混凝土浇筑。 1、模板 常用的模板类型有:拼装式模板,整体吊装模板,组合型钢模板,滑动钢模板。 模板安装前应对模板尺寸进行检查;安装时要坚实牢固,以免振捣混凝土时引起跑模漏浆;安装位置要符合结构设计要求。 2、混凝土浇筑 墩台身混凝土施工前,应将基础顶面冲洗干净,凿除表面浮浆,整修连接钢筋。灌注混凝土时,应经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸,确保位置正确,不发生变形。混凝土施工中,应切实保证混凝土的配合比、水灰比和塌落度等技术性能指标满足规范要求。 桥梁上部承受的各种荷载,通过桥台或桥墩传至基础,再由基础传至地基。基础是桥梁下部结构的重要组成部分,因此,基础工程在桥梁结构物的设计与施工中,占有极为重要的地位,它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响。 桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩及管柱基础、沉井基础、地下连续墙基础和锁口钢管桩基础。 (1)扩大基础 扩大基础或称明挖基础属直接基础,是将基础底板设在直接承载地基上,来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给 承载地基。其施工方法通常是采用明挖的方式进行的,施工中坑壁的稳定性是必须特别注意的问题
    • 桥梁施工 施工工艺 吊顶施工工艺 1年以前
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