桥梁施工

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    • 桥梁施工材料有哪些?
    • 亮123 回答:(1)桥梁施工材料有:混凝土、钢筋、模板、铁丝、电焊机、工业废渣、无机结合料、有机结合料、高分子聚合物等。 (2)施工步骤:1、下部结构施工;一般包括基础、承台、桥墩,桥墩高的话还有系梁,简支梁的话要有盖梁,连续梁的话桥墩处一般不设盖梁。基础施工如果是扩大基础的话就是要挖掘机挖基坑,然后绑钢筋浇筑混凝土。桩基础的话就是钻孔,然后下钢筋笼,浇筑混凝土。基础弄完了就绑承台钢筋,浇筑承台混凝土。然后再进行墩柱的施工,也是绑钢筋浇筑混凝土,当然要用模板了。然后的话就要埋支座了。 2、上部结构施工;这里有预制和现浇两种。如果是预制的就直接把预制好的梁架设到桥墩上,现浇的话就要绑钢筋浇筑混凝土。预制的;梁架设完了后一般还要浇筑湿接缝或者是铰缝的。然后就准备桥面铺装了。 3、附属工程;也就是护栏,排水,护坡什么的。公路桥和铁路桥差别还比较大。 主要就是这么得步骤。
    • 桥梁施工 墙面材料有哪些 外墙材料有哪些 8年以前
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    • 跪求份桥梁加固施工方案
    • YR依然 回答:  桥梁加固中的主要加固施工方案   核心提示:采取加固的方法提高桥梁承载力、抗弯能力、抗剪能力、荷载等级等是最经济、最简单和最适用的措施 ,依据不同的桥梁现状和加固要求   采取加固的方法提高桥梁承载力、抗弯能力、抗剪能力、荷载等级等是最经济、最简单和最适用的措施 ,依据不同的桥梁现状和加固要求可以采取不同的方法。本文主要介绍工程中常用的几种方法 ,以与同行交流。1 桥梁加固改造的技术途径及设计原则1. 1 主要技术途径桥梁加固一般是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力,以延长其使用年限 ,适应现代交通运输的要求。其改造的主要技术途径有:加强薄弱构件、增加辅助构件、改变结构体系、减轻恒载、加固墩台及基础等。1. 2 加固方案确定原则一般认为满足以下条件 ,加固方案才基本可行:比重建新桥可以节约大量的投资和材料 ,具有明显的经济效益;桥梁经加固改造之后 ,无论结构性能、承载力还是耐久性方面都能达到使用要求; 桥梁的下部结构具有足够的潜力[1] 。2 桥梁加固的几种常见方法2. 1 加大截面加固法加大截面法 ,也称为外包混凝土加固法 ,是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重 ,能够提供更高的承载力。通常情况下 ,以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。2. 2 预应力加固法预应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法 ,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固 ,其中预应力拉杆加固主要用于受弯构件 ,以梁身为锚固体 , 通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力 ,以抵消结构本身的自重 ,减少车辆荷载作用下的应力 , 能够减少梁体出现过多的裂缝 ,以及减小裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱 ,但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。2. 3 外部粘钢加固法外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面 ,使之与构件形成受力整体 ,以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。2. 4 粘贴 FRP 加固法粘贴 FRP 加固法[2]是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料 ,用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面 ,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。目前 ,结构工程中常用的 FRP 材料有玻璃纤维(GFRP) 、碳纤维(CFRP)和芳纶纤维(AFRP) 3 种,其中以碳纤维增强复合材料 (CFRP) 应用更多。本文着重概述采用 CFRP 的加固方法及实际工程应用。   碳纤维布纤维方向分为单向和双向2 种 ,其中以单向布应用为主。碳纤维布具有高的强度重量比和刚度重量比率、良好的抗疲劳性及高的耐久性、耐腐蚀、热膨胀系数低等特点。当被加固的桥梁结构处于特殊环境时 ,应根据具体情况选用其他防护材料。目前 ,粘贴碳纤维布加固方法往往辅以裂缝灌浆、封闭等方法。与其他加固方法相比 ,碳纤维布加固技术的优势主要体现在:高强高效 ,可设计性强;基本不改变原结构外观 ,不会对原结构造成损害;运输储存、施工更方便、快捷 ,容易保证施工质量而且后期维护费用低;其化学结构稳定 ,在耐候性、腐蚀性以及抗疲劳性能等方面更加突出。但应用此法对桥梁进行加固时 ,应充分考虑纤维的方向布置 ,合理的材料连接方式、连接尺寸、连接位置粘结材料的性能指标。尤其是施工过程的质量控制 ,一定要按正常的施工程序进行 ,否则会影响桥梁加固效果。3 应用实例某桥于上世纪 70 年代初建成:上部构造为4 孔跨径 L = 16. 8 m 的少筋微弯板工字梁组合的装配式钢筋混凝土梁结构 ,无横梁 ,桥面净空为净 - 7 m 2 ×0. 25 m ,下部构造为钢筋混凝土双柱式灌注桩墩及重力式桥台。原桥上部构造采用 1966 年 1 月出版的《少筋微弯板与工型梁组合的装配式钢筋混凝土上部构造试用图纸》,设计荷载为汽-13 ,拖-60。3. 1 加固前病害调查在确定加固方案前 ,对旧桥现状进行了全面调查 ,全桥主梁 4 ×5 片。根据实际损坏情况 ,对2~4 孔的 15 片主梁、微弯板、支座、桥墩 (台) 及附属结构进行了细致的检查。3. 1. 1 主梁施工质量较差 ,各部位尺寸沿跨径不一致。单根主梁最多发现裂缝 51 条 ,裂缝宽度最宽为4mm。有竖直裂缝 ,也有斜裂缝、水平裂缝 ,斜裂缝与水平方向夹角为 40~80°。竖向裂缝主要分布在主梁腹板下部(主要在跨中8. 5m 范围内) 且下宽上窄;斜裂缝主要分布在端部 4 m 范围 内;水平裂缝主要分布在梁端。主梁局部钢筋外露 ,产生锈蚀。3. 1. 2 其他微弯板施工质量较差 ,底部非常粗糙,局部有细微裂纹。支座为钢板支座 ,钢板锈蚀严重 ,有大块蚀块脱落。支座附近主梁砼有压碎现象。1 号桥台锥坡破损 ,3 号桥墩发现一处空洞现象。部分栏杆倾斜 ,泻水孔堵塞 ,桥面上梁间隙较大,车辆通过时振动大、噪声大。3. 2 加固设计根据调查情况 ,笔者主要针对主梁进行加固设计。主梁采用 CYMAXL3002C 碳纤维片材进行加固 ,主要性能指标有:设计厚度0.167 mm ;抗拉强度标准偏差 40 MPa ; 抗拉强度标准值   4108 MPa ;抗拉强度平均值4233 MPa ;弹性模量236 GPa。计算中 ,考虑到碳纤维片材与主梁砼之间的密合性 ,对材料的抗拉强度设计值取用折减系数 0. 8。经计算 ,主梁跨中底部碳纤维材料厚度需 0. 25 mm ,故采用 2 层。加固设计见图1 所示。   3. 3 加固要点 (1) 支座更换 采用 5 个液压千斤顶将整孔梁一端整体同步顶起 ,更换支座。将梁体顶升后,取出原锈蚀支座 ,将墩台支承垫石处|考试|大|和梁底面清洗干净 ,去除油垢用环氧树脂抹平。支座垫石建议采用树脂砼 ,以迅速增长强度 ,加快施工进度。 新支座安装前应进行全面检查和力学性能检验, 安装过程中不能碰撞新支座。新支座重心对准梁的计算支点 ,使支座受力均匀。 (2) 裂缝处治 裂缝宽度 < 0. 2 mm 时采用表面涂抹修复,裂缝宽度 > 0. 2 mm 时采用化学灌浆修复。 (3) 碳纤维材料粘贴 施工时应从梁底至梁肋顶部方向进行。先对混凝土表面作清洗处理 ,配置并涂刷底层树脂、配置找平材料并对构件表面进行清平处理、配置并涂刷浸渍树脂或粘结树脂。粘贴时碳纤维布应与砼表面完全密合 ,粘贴完毕再对其表面进行防护处理。   3. 4 评定 对原有桥梁进行汽220 荷载的静|考试|大|载试验 ,测定加固后桥梁控制截面的应力(应变) 、挠度等技术参数 ,鉴定其承载能力[3] 。 由所测数据分析看出 ,碳纤维加固少筋微弯板工型组合梁的方法切实有效 ,经加固后的主梁具有一定承载潜力。   4 结语 本文介绍了当前旧桥加固的几种主要方法, 着重探讨了碳纤维材料在旧桥加固中的应用。通过具体的加固实例 ,说明经过碳纤维布加固的桥梁构件能大幅度提高梁板的抗弯、抗剪性能 ,并能提高桥梁构件刚度和延性 ,起到抑制开裂和降低挠度的作用。相信这种新材料、新工艺经过更多的工程实践检验和完善,会有更大的应用前景。
    • 地板施工方案 拆除施工方案 施工方案 8年以前
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    • 跪求份桥梁桩基施工方案~
    • 可爱的橙子 回答:使用渐进式工法: 本工法之特点包括上部结构及墩铸均为预铸,施工完成之桥面可作为运输道路,减少工址振动噪音等污染及适用於环境保护区及地形复杂山区.此工法为从桥两端向中央施筑的方式,将所有人员,机具,材料或预铸节块由新完成桥面运输到桥梁前端的工作面,逐步向中央或它端施筑,桥墩亦利用新完成桥面吊运至地面施工,免除临时施工便道,支撑钢架等临时设施,对沿线地表损害可减低到最小程度 。
    • 地板施工方案 拆除施工方案 施工方案 8年以前
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    • 桥梁防水层材料怎么施工?
    • 柠檬_6149 回答:1、屋面工程防水等级不清楚,设防要求不明确,就进行防水工程设计; 2、屋面构造节点等重要部位,没有细部构造设计详图; 3、防水工程施工前,未进行设计图纸会审; 4、屋面防水施工前,施工单位未编制屋面工程施工方案或技术措施; 5、防水工程由非防水专业队伍施工,操作人员无上岗证; 6、屋面防水施工过程中,没有建立各道工序的自检、互检和专职人员检查的“三检”制度; 7、防水材料进入施工现场后,未进行抽样复验; 8、为了抢工期,屋面防水层在雨天、雪天、五级风及其以上天气施工; 9、屋面防水层施工时,环境气温条件不符合要求; 10、屋面防水层施工,未按“先高后低”和“先远后近”的顺序施工;
    • 屋面防水层 桥梁施工 防水材料施工 6年以前
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    • 桥梁施工安全措施有哪些?
    • ddd_3192 回答:由于建筑工程的结构复杂多变,各施工工程所处地理位置、环境条件不尽相同,无统一的安全技术措施,所以编制时应结合本企业的经验教训,工程所处位置和结构特点,以及既定的安全目标。一般工程安全技术措施的编制主要考虑以下内容: (1)从建筑或安装工程整体考虑。土建工程首先考虑施工期内对周围道路,行人及邻近居民、设施的影响,采取相应的防护措施(全封闭防护或部分封闭防护);平面布置应考虑施工区与生活区分隔、施工排水,安全通道,以及高处作业对下部和地面人员的影响;临时用电线路的整体布置、架设方法;安装工程中的设备、构配件吊运,起重设备的选择和确定,起重半径以外安全防护范围等。复杂的吊装工程还应考虑视角、信号、步骤等细节。 (2)对深基坑、基槽的土方开挖,首先应了解土壤种类,选择土方开挖方法,放坡坡度或固壁支撑的具体做法。总的要求是;防坍塌。人工挖孔桩基础工程还须有测毒设备和防中毒措施。 (3) 30m以上脚手架或设置的挑架,大型砼模板工程,还应进行架体和模板承重强度、荷载计算,以保证施工过程中的安全。同时这也是确保施工质量的前提。 (4)安全平网、立网的架设要求,架设层次段落,如一般民用建筑工程的首层、固定层、随层(操作层)安全网的安装要求。事故的发生往往出在随层,所以做好严密的随层安全防护至关重要。 (5)龙门、并架等垂直运输设备的拉结、固定方法及防护措施,其安全与否,严重影响工期甚至造成群伤事故。 (6)施工过程中的“四口”防护措施,即楼梯口,电梯口,通道口,预留洞口应有防护措施。如楼梯、通道口应设置1.2m高的防护栏杆并加装安全立网;预留孔洞应加盖;大面积孔洞,如吊装孔、设备安装孔、天井孔等应加周边栏杆并安装立网。 (7)交叉作业应采取隔离防护。如上部作业应满铺脚手板,外侧边沿应加挡板和网等防物体下落措施。 (8)“临边”防护措施。施工中未安装栏杆的阳台(走台)周边,无外架防护的屋面(或平台)周边,框架工程楼层周边,跑道(斜道)两侧边,卸料平台外侧边等均属于临边危险地域,应采取防人员和物料下落的措施。 (9)施工过程中与外电线路发生人员触电事故屡见不鲜。当外电线路与在建工程(含脚手架具)的外侧边缘与外电架空线的边线之间达到最小安全操作距离时,必须采取屏障、保护网等措施。如果小于最小安全距离时,还应设置绝缘屏障,并悬挂醒目的警示标志。 根据施工总平面的布置和现场临时用电需要量,制定相应的安全用电技术措施和电气防火措施,如果临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50kw及50kw以上者,应编制临时用电组织设计。 (10)施工工程、暂设工程、井架门架等金属构筑物,凡高于周围原有避雷设备,均应有防雷设施,如并架、高塔的接地深度、电阻值必须符合要术等。 (11)对易燃易爆作业场所必须采取防火防爆措施。 (12)季节性施工的安全措施。如夏季防止中暑措施,包括降温,防热辐射,调整作息时间,疏导风源等措施;雨季施工要制定防雷防电,防坍塌措施;冬季防火,防大风等。 安全技术措施编制内容不拘一格,按其施工项目的复杂、难易程度、结构特点及施工环境条件,选择其安全防患重点,但施工方案的通篇必须贯彻“安全施工”的原则。为了进一步明确编制施工安全技术措施的重点,根据多发性事故的类别,应抓住以下6种伤害的防患制定相应的措施,内容要详实,有针对性:①防高空坠落;②防物体打击;③防坍塌;④防触电;⑤防机械伤害;⑥防中毒事故。 3. 认真做好安全交底和检查落实 工程开工前,工程项目负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底,使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求,这是贯彻施工安全措施的关键。施工过程中,现场管理人员应按施工安全措施要求,对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底,使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法,这是贯彻施工方案中安全措施的补充和完善过程。工序、工种安全技术交底要结合《安全操作规程》及安全施工的规范标准进行,避免口号式,无针对性的交底。并认真履行交底签字手续,以提高接受交底人员的责任心。 同时要经常检查安全措施的贯彻落实情况,纠正违章,使措施方案始终得到贯彻执行,达到既定的施工安全目标。 --摘自-——摘自——《建筑安全》
    • 桥梁施工 施工措施 冬雨季施工措施 8年以前
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    • 谁有桥梁夜间施工安全方案?
    • 热心网友 回答:桥梁工程专项安全施工方案 为保证我部所建项目麦地藏怖大桥12#、13#桥墩高度为52米和53米,托路湾大桥3#、4#桥墩高度为45米施工的安全,同时保证员工自身安全,确保项目安全生产目标的完成,制定本专项安全施工方案: 一、建立健全各项安全制度: 根据工程特点,制定具有针对性的各项安全管理制度:各类机械的安全作业制度;用电安全制度;便道、便桥通行及养护作业制度;孔下安全作业制度;高空安全作业制度;施工现场保安作业制度;工区防洪、防火、防风等措施;起重作业安全制度;各种安全标志的设置及维护措施等。 二、安全生产教育与培训: 项目部经常开展安全生产宣传教育活动,使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性,牢固树立“安全第一,预防为主、综合治理”的思想,自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 开工前,对所有参建员工进行上岗前的安全教育,教育内容包括:安全技术知识,各工种操作规程、安全制度,工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后,方可上岗作业。对于从事电器、起重、孔下、高空作业、焊接、机动车驾驶、爆破作业等特殊工种人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗。 三、安全生产检查: 开工前的安全检查验收。工程开工前,进行全面的安全检查验收, 2 检查验收的主要内容包括:施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备必须配齐安全防护装置,安全防护设施要符合要求,施工人员必须经过安全教育和培训,施工安全责任制建立健全,施工中潜在事故和紧急情况都编有应急预案等。 定期安全生产检查。 每月组织安全生产检查,积极配合上级进行专项和重点检查;班组每日进行自检、互检、交接班检查。 经常性的安全检查 安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点:爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、高处作业、季节性施工等。 专业性的安全检查 针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安全、施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。 孔下作业生产安全专项检查; 高空作业生产安全专项检查; 季节性、节假日安全生产专项检查 夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况; 冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况; 春秋季检查防风、防火措施落实情况; 节假日加班及节假日前后安全生产检查; 3 四、危险性较大工程的安全技术方案的编制 开工前制订好安全生产保证计划,编制安全技术措施,确保施工方案的安全可靠性。 爆破工程、机械工程、脚手架工程、模板工程、施工用电、高空作业、挖孔工程等安全重点防范工程结合现场和实际情况,单独编制安全技术方案。 1. 爆破安全作业技术措施 1.1桥梁基坑光面爆破施工前,制定了详细的爆破方案,经有关安全管理部门同意后方可进行爆破作业。 1.2爆破人员都经过培训并持证上岗,无证人员不得从事爆破作业。 1.3对爆破作业人员定期进行考察,发现不合格者,坚决停止其作业,收回爆破作业证。 1.4使用爆炸物品时,提出申请计划,物资部门审核后,开具发料单,经现场施工负责人或公安人员签字后,由指定领料员领取,填写“爆炸物品每日消耗登记表”,并由领取人签字。 1.5性质相抵触的爆破品不得同时领取。 1.6爆破作业必须由专人统一指挥,爆破前应发预警信号,待危险区内人员撤离后再发爆破信号。爆破作业中出现哑炮时,按规定方案进行处置,不准私自草率处理。爆破作业结束并确定安全后,方可解除警戒。 1.7剩余的爆炸物品必须当日用、当日清,及时由爆破工退库登记造册。
    • 桥梁施工 施工组织方案 夜间施工时间 8年以前
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    • 谁有桥梁施工临时用电方案?
    • 木子星生 回答:桥梁施工临时用电方案如下: 1、临设电工要熟知并掌握安全操作规程和本工地的总容量、现场线路分布情况及控制形式,供电方式和配电箱的用途及使用范围。 2、临设电工班要建立以下内业资料:安全用电管理制度,值班记录,班前讲话记录,维修整改记录,接地摇测及中小型机械的绝缘摇测记录。 3、临设电工应提前5分钟到岗,共同巡视现场用电情况,交班人员要讲清用电设备运行情况,遇到处理故障时,应推迟交接班,直到故障排除,并作好记录上报。 4、临电人员要经常检查用电线路、配电箱、闸具、漏电开关,使其保持良好状态,发现问题及时整改。遇风、雨、雪等恶劣天气时更要加强巡视检查,并有责任监督、宣传、指导现场施工人员安全用电。 5、在工作中,必须二人进行作业。一般不许带电进行维修,必须带电作业时,要做好保护措施,设监护人并严格执行操作规程。 6、临设电工必须认真执行有关规程、规定,自觉抵制来自任何方面的违章作业指令。有权制止一切违章操作及违章用电行为。 7、在配合土建施工中,临电人员要积极协助工地领导将各项工作做好,注意安全用电,确保工程用电安全进行。 (三)、整理好有关施工用电的技术资料 1、临时用电施工组织设计的全部资料。 2、修改临时用电施工组织设计的资料。 3、电气设备的测试、调试记录;电器设备、线路的绝缘电阻测试记录;漏电保护器试验记录。 4、接地电阻测试记录。 5、电工日巡维修工作记录。 (四)、安全用电技术措施: 1、电工作业人员必须经过有关部门的培训,经考试合格后持证上岗;建立临电人员岗位责任制。 2、电气设备的金属支架或金属外壳按要求安装PE线。 3、两台及两台以上的电器设备,其PE线严禁串接,对产生振动的设备其PE线的连接点不少于两处。 4、严禁同一开关电器直接控制两台及两台以上用电设备,每台用电设备必须实行“一机、一闸、一箱、一漏”制。 5、严禁用脚手架、金属绑丝直接固定导线。 6、对电气线路、设备经常检查、维护,严禁„带病‟运行。 7、现场停电维修,前级电源必须断开并设专人看护,送电时必须有修理电工本人通知方可送电,不得他人带口信送电。送电操作顺序为:总配电箱—分配电箱—开关箱;停电操作顺序为:开关箱—分配电箱—总配电箱(出现电气故障的紧急情况除外)
    • 施工现场临时用电 桥梁施工 施工组织方案 8年以前
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    • 桥梁施工工艺是怎样的?
    • 紫苹果国际设计 回答:1、基坑机械开挖至承台底以上20cm,改为人工挖基。顶面设置截水沟,坑底设置汇水井,观测基坑围护结构形状、既有线路基沉降及位移,位移数值一旦超标,立即停工,并上报。 2、承台砼浇筑从承台短边开始,由两边向中间浇筑,水平分层阶梯法连续施工,每层浇筑厚度不超过30㎝。 3、墩身及顶帽采用定制钢模板,验收合格后投入使用,模板表面打磨清理、脱模剂涂刷均匀、串筒下料,分层振捣、接缝处夹塞双面胶条,精心拆模,做好成品保护。 4、接地钢筋涂红油漆标示,采用搭接焊或L型焊接,双面焊接长度不小于55mm,单面焊接长度不小于100mm,墩顶接地电阻不超过设计要求。
    • 混凝土施工工艺 面砖施工工艺 油漆施工工艺 5年以前
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    • 桥梁伸缩缝施工方案是怎样的?
    • [昵称被屏蔽] 回答:桥梁伸缩缝施工的时候先在缝的位置填充细沙,完后铺油面,之后按照图纸要求的尺寸切开油面,清理干净细沙,之后放入伸缩缝,把伸缩缝与梁体预留钢筋绑扎,最后浇筑钢纤维混凝土。 主要技术要点在于伸缩缝安装的平整,在安放伸缩缝的时候加强测量,采用水平尺和塞尺多次检查平整, 并且将伸缩缝安装完后加强固定,防止在浇筑混凝土的时候活动。在浇筑混凝土之后要不停的收面,保证接茬部位的平整,并且加强养生,防止收缩开裂。
    • 伸缩缝间距 地板施工方案 拆除施工方案 8年以前
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    • 桥梁围堰施工方案求一份?
    • 一追再追 回答:桥梁围堰施工方案:一、围堰施工的一般规定 (一)围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5~0. 7m。 (二)围堰外形一般有圆形、圆端形(上、下游为半圆形,中间为矩形):矩形、带三角的矩形等。围堰外形直接影响堰体的受力情况,必须考虑堰体结构的承载力和稳定性。围堰外形还应考虑水域的水深,以及因围堰施工造成河流断面被压缩后,流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷,对航道、导流的影响。 (三)堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。 (四)围堰要求防水严密,减少渗漏。 (五)堰体外坡面有受冲刷危险时,应在外坡面设置防冲刷设施。 二、各类围堰适用范围 各类围堰适用范围见表1K412023。 三、土围堰施工要求 (一)筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂质黏土。填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至下游合龙。 (二)筑堰前,必须将堰底下河床底上的杂物、石块及树根等清除干净。 (三)堰顶宽度可为1~2m。机械挖基时不宜小于3m。堰外边坡迎水流一侧坡度宜为1: 2~1:3,背水流一侧可在1:2之内。堰内边坡宜为1: 1~1:1.5。内坡脚与基坑的距离不得小于Im。 四、土袋堰施工要求 (一)围堰两侧用草袋、麻袋、玻璃纤维袋或无纺布袋装土堆码。袋中宜装不渗水的黏性土,装土量为土袋容量的1/2~2/3。袋口应缝合。堰外边坡为1:0.5~1:1,堰内边坡为1: 0.2~1:0.5。围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙。 (二)堆码土袋,应自上游开始至下游合龙。上下层和内外层的土袋均应相互错缝,尽量堆码密实、平稳。 (三)筑堰前,堰底河床的处理、内坡脚与基坑的距离、堰顶宽度与土围堰要求相同。 五、钢板桩围堰施工要求 (一)有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。 (二)钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。 (三)施打钢板桩前,应在围堰上下游及两岸设测量观测点,控制围堰长、短边方向的施打定位。施打时,必须备有导向设备,以保证钢板桩的正确位置。 (四)施打前,应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝,以防漏水。 (五)施打顺序一般从上游向下游合龙。 (六)钢板桩可用捶击、振动、,射水等方法下沉,但在黏土中不宜使用射水下沉办法。 (七)经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。接长的钢板桩,其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。 (八)施打过程中,应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直,否则应立即纠正或拔出重打。
    • 地板施工方案 拆除施工方案 施工方案 8年以前
  • 7 回答
    • 桥梁伸缩缝施工要点是什么
    • monkey秀 回答:伸缩缝安装采用开槽法:即先铺筑桥面铺装而后开槽安装伸缩缝,砼铺装层控制伸缩缝范围内砼与伸缩缝本身的平整度标高。 ⑴安装伸缩缝的预留槽,在浇注桥面砼铺装时,用低标号砼填平,其标高和平整度与整体砼铺装一致,并在桥面上画出伸缩缝范围的标记。 ⑵桥面沥青砼铺装层完成并经验收合格后,按标记在沥青面层上准确放出伸缩缝边线,再用切割机锯开面层。凿除低标号砼,确保预留槽的深度和宽度,并将伸缩缝范围内的所有砼和低标号砼清除干净,用水清洗。 ⑶整体吊装伸缩缝放入预留槽内,以两侧面层的标高为准,控制伸缩缝的标高,中心线符合设计要求。吊装前在槽口底面和侧面涂刷一遍配套专用的TST粘合剂,凉10~30分钟,以干为准。将海绵体填入梁端间隙。将熔化后的TST浇入槽底部约5mm厚,同时用刮板将TST涂满槽口两侧,将伸缩缝放入,对中压实(每30cm用钉子固定)。 ⑷伸缩缝正确就位后,加以固定,将伸缩缝锚固钢筋与砼梁内预埋钢筋焊接,先焊好伸缩缝一侧,再焊另一侧,每侧均先焊接一半锚固筋。取下伸缩缝夹具,焊接另一半未焊接的锚固钢筋。 ⑸在梁端安装模板,模板接缝必须严密不漏浆,浇注预留槽内砼,其顶面与伸缩缝边梁底面齐平。 ⑹浇注伸缩缝两侧(各50cm宽)桥面砼铺装。砼铺装与伸缩缝顶面和砼路面找平。
    • 伸缩缝间距 桥梁施工 桥梁护栏 8年以前
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    • 桥梁油漆施工方案求一份?
    • 那么爱你 回答:1、刷漆一般都需要刷两至三遍,在刷漆一定要注意,打磨工序是必不可少的。首先在刷之前要对基层仔细打磨,然后刷第一遍漆,等漆干透要再次认真打磨后才能刷后一遍漆。 2、油漆的施工,必须在产品要求的室内温度范围内施工。不同的产品对于温度的要求是不同的,这个可以在产品包装或者说明书中查阅到。避免在高潮湿或高寒的情况下强行施工。 3、每一工序确保干透方进行第二遍工序。 4、使用同一种基质的油漆,不要把不同类别的油漆混用(比如硝基漆和醇酸漆不能混用),以免发生不良反应。
    • 地板施工方案 拆除施工方案 施工方案 5年以前
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    • 桥梁施工中对围堰的要求有哪些?
    • ag123456 回答:一、围堰施工的一般规定 (一)围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5~0. 7m。 (二)围堰外形一般有圆形、圆端形(上、下游为半圆形,中间为矩形):矩形、带三角的矩形等。围堰外形直接影响堰体的受力情况,必须考虑堰体结构的承载力和稳定性。围堰外形还应考虑水域的水深,以及因围堰施工造成河流断面被压缩后,流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷,对航道、导流的影响。 (三)堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。 (四)围堰要求防水严密,减少渗漏。 (五)堰体外坡面有受冲刷危险时,应在外坡面设置防冲刷设施。 二、各类围堰适用范围 各类围堰适用范围见表1K412023。 三、土围堰施工要求 (一)筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂质黏土。填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至下游合龙。 (二)筑堰前,必须将堰底下河床底上的杂物、石块及树根等清除干净。 (三)堰顶宽度可为1~2m。机械挖基时不宜小于3m。堰外边坡迎水流一侧坡度宜为1: 2~1:3,背水流一侧可在1:2之内。堰内边坡宜为1: 1~1:1.5。内坡脚与基坑的距离不得小于Im。 四、土袋堰施工要求 (一)围堰两侧用草袋、麻袋、玻璃纤维袋或无纺布袋装土堆码。袋中宜装不渗水的黏性土,装土量为土袋容量的1/2~2/3。袋口应缝合。堰外边坡为1:0.5~1:1,堰内边坡为1: 0.2~1:0.5。围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙。 (二)堆码土袋,应自上游开始至下游合龙。上下层和内外层的土袋均应相互错缝,尽量堆码密实、平稳。 (三)筑堰前,堰底河床的处理、内坡脚与基坑的距离、堰顶宽度与土围堰要求相同。 五、钢板桩围堰施工要求 (一)有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。 (二)钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。 (三)施打钢板桩前,应在围堰上下游及两岸设测量观测点,控制围堰长、短边方向的施打定位。施打时,必须备有导向设备,以保证钢板桩的正确位置。 (四)施打前,应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝,以防漏水。 (五)施打顺序一般从上游向下游合龙。 (六)钢板桩可用捶击、振动、,射水等方法下沉,但在黏土中不宜使用射水下沉办法。 (七)经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。接长的钢板桩,其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。 (八)施打过程中,应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直,否则应立即纠正或拔出重打。
    • 桥梁施工 施工要求 施工中 8年以前
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    • 钢架桥梁施工方法是什么?
    • Hzl_8542 回答:使用渐进式工法: 本工法之特点包括上部结构及墩铸均为预铸,施工完成之桥面可作为运输道路,减少工址振动噪音等污染及适用於环境保护区及地形复杂山区.此工法为从桥两端向中央施筑的方式,将所有人员,机具,材料或预铸节块由新完成桥面运输到桥梁前端的工作面,逐步向中央或它端施筑,桥墩亦利用新完成桥面吊运至地面施工,免除临时施工便道,支撑钢架等临时设施,对沿线地表损害可减低到最小程度   。
    • 施工方法 桥梁施工 脚手架施工方法 8年以前
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